一种整体式偏心轴型三环减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种整体式偏心轴型三环减速机，包括箱体，箱体内安装有位于同一水平面上的三根平行转轴，各转轴的两端由轴承支承于箱体，中间转轴与其任一侧的一根转轴的同端或异端伸出箱体外侧，三转轴上套有三块三环板，两侧转轴经轴承与三环板的两侧的环孔连接，中间转轴上安装有外齿轮，所述外齿轮与三环板中心的内齿环配合，所述两侧的转轴为偏心曲轴，两侧的转轴中部为相邻段相差为120度的三段曲轴，三块三环板的两侧环孔分别与三段曲轴对应。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机领域，具体涉及一种整体式偏心轴型三环减速机。
技术介绍
三环减速机被广泛应用于冶金、矿山等领域，通常要再恶劣工况条件下运行，需要承受大的冲击载荷。三环减速机由箱体、两根安装了偏心套的高速轴、三只环片内齿轮和外齿轮所组成，三个环片内齿轮分别两根高速轴的带动下，间歇推动主轴上的外齿轮转动。其中两根安装了偏心套的高速轴需要同角度转动，同步要求较高，加工复杂，安装较耗工时，并且安装时每只偏心套都可能形成角度误差，容易造成减速机运转起来震动大，噪音大，偏心套损坏等质量事故。
技术实现思路
为解决现有技术中的不足，本技术的目的在于提供一种一种整体式偏心轴三环减速机。本技术采取的技术方案为：一种整体式偏心轴型三环减速机，包括箱体，箱体内安装有位于同一水平面上的三根平行转轴，各转轴的两端由轴承支承于箱体，中间转轴与其任一侧的一根转轴的同端或异端伸出箱体外侧，三转轴上套有三块三环板，两侧转轴经轴承与三环板的两侧的环孔连接，中间转轴上安装有外齿轮，所述外齿轮与三环板中心的内齿环配合，其特征在于，所述两侧的转轴为偏心曲轴，两侧的转轴中部为相邻段相差为120度的三段曲轴，三块三环板的两侧环孔分别与三段曲轴对应。进一步地，所述三段曲轴的两端直径相同，另一段曲轴的直径小于其他两段，直径小的曲轴段上套有补偿轴套。采取以上技术方案后，本技术的有益效果为：1.在原有三环减速机传动为基础，通过使用整体式偏心轴结构，减少了偏心套环节的生产和安装，使减速机结构更简单，更易装配。且机加工更方便，质量以及精度等更加可控，有效降低了产品报废率；2.现有技术中偏心套是易损件，本新型应用减去了偏心套，提高了减速机的可靠性；3.由于不需安装偏心套，使得六只轴承可根据计算适当减小规格，减少采购成本；4.本新型应用可再轴承不减小规格的情况下，加粗高速轴，设计成空心高速轴，可使用直联型电机，减少了联轴器以及过渡法兰的使用；5.减速机中心距一定，当高速端六只轴承外径减小后，低速端的设计空间自然增大，可根据减速机使用工况对内、外齿轮的齿部进行加大加强的设计，以提高减速机承载能力。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术方案具体实施方式做进一步详述：一种整体式偏心轴型三环减速机，包括箱体1，箱体1内安装有位于同一水平面上的三根平行转轴，各转轴的两端由轴承支承于箱体1，两侧的转轴为偏心曲轴，两侧的转轴中部为相邻段相差为120度的三段曲轴3，三段曲轴3的其中两段直径相同，另一段曲轴的直径小于其他两段，直径小的曲轴段上套有补偿轴套6；左侧转轴为输入轴3，输入轴3一端伸出箱体1的外侧，中间转轴为输出轴4，输出轴4的一端伸出箱体1外侧；三转轴上套有三块等间距设置的三环板5，两侧转轴经轴承与三环板5的两侧的环孔连接，三块三环板5的两侧环孔分别与两偏心曲轴的三段曲轴对应；中间转轴上安装有外齿轮7，所述外齿轮7与三环板5中心的内齿环8配合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体式偏心轴型三环减速机，包括箱体，箱体内安装有位于同一水平面上的三根平行转轴，各转轴的两端由轴承支承于箱体，中间转轴与其任一侧的一根转轴的同端或异端伸出箱体外侧，三转轴上套有三块三环板，两侧转轴经轴承与三环板的两侧的环孔连接，中间转轴上安装有外齿轮，所述外齿轮与三环板中心的内齿环配合，其特征在于，所述两侧的转轴为偏心曲轴，两侧的转轴中部为相邻段相差为120度的三段曲轴，三块三环板的两侧环孔分别与三段曲轴对应。

【技术特征摘要】
1.一种整体式偏心轴型三环减速机，包括箱体，箱体内安装有位于同一水平面上的三根平行转轴，各转轴的两端由轴承支承于箱体，中间转轴与其任一侧的一根转轴的同端或异端伸出箱体外侧，三转轴上套有三块三环板，两侧转轴经轴承与三环板的两侧的环孔连接，中间转轴上安装有外齿轮，所述外齿轮与三环板中心的内齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱明生，殷爱国，孔霞，黄胜栋，刘媛，张介禄，
申请(专利权)人：江苏泰隆减速机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32