一种纯电动船舶配电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种纯电动船舶配电装置，包括配电箱、固定板一、调节丝杆一、把手一、基座一、滑块一、滑槽一、定位板一、电机、联轴器、转轴、集热片、散热风扇以及散热口，所述固定板一安装在配电箱前端，所述调节丝杆一前端连接固定板一，所述调节丝杆一后端穿过基座一与把手一相连接，所述滑槽一设置在支撑台上，所述定位板一安装在配电箱后端面的支撑台上，所述转轴上端连接支撑台下端面，所述转轴下端连接底座，所述电机通过联轴器与转轴相连接，所述集热片安装在配电箱右端面内侧，所述散热风扇装配在集热片后方，所述散热口安装在配电箱右端面外侧，本实用新型专利技术结构合理，安装固定方便，适用范围广，散热效果好，稳定性好，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种纯电动船舶配电装置，属于船舶电力设备领域。
技术介绍
现有技术中，电动船是用电力推进的船舶，电力来自蓄电池或船用发电机。一些小型水面舰船或水下舰艇利用柴油机或汽轮机带动发电机发电，转动推进电机推进舰艇。然而，配电装置是电动船上必不可少的重要部件。现有技术中的船舶配电装置体积较大，不易进行定位与固定，提高了安装难度；现有技术中的船舶配电装置安装角度调节不便，通常需要人工进行调节，费时费力；现有技术中的船舶配电装置散热效果差，严重影响船舶配电装置的使用周期，所以急需要一种纯电动船舶配电装置来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种纯电动船舶配电装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种纯电动船舶配电装置，包括装置主体、快速定位固定机构、安装角度调节机构以及散热机构，所述装置主体由支撑台、底座、配电箱、火线导电片以及零线导电片组成，所述配电箱安装在支撑台上端面中间位置，所述底座装配在支撑台下端位置，所述火线导电片与零线导电片均安装在配电箱前端面上，所述快速定位固定机构设置在支撑台上，所述快速定位固定机构由一级定位固定组件和二级定位固定组件组成，所述一级定位固定组件由固定板一、调节丝杆一、把手一、基座一、滑块一、滑槽一以及定位板一组成，所述固定板一安装在配电箱前端，所述调节丝杆一前端连接固定板一，所述调节丝杆一后端穿过基座一与把手一相连接，所述滑槽一设置在支撑台上，所述基座一通过滑块一与滑槽一装配在一起，所述定位板一安装在配电箱后端面的支撑台上，所述二级定位固定机构由固定板二、调节丝杆二、把手二、基座二、滑块二、滑槽二以及定位板二组成，所述固定板二安装在配电箱左侧，所述调节丝杆二右端连接固定板二，所述调节丝杆二左端穿过基座二与把手二相连接，所述滑槽二设置在支撑台上端面左侧，所述基座二通过滑块二与滑槽二装配在一起，所述定位板二安装在配电箱右端面的支撑台上，所述安装角度调节机构由电机、联轴器以及转轴组成，所述转轴上端连接支撑台下端面，所述转轴下端连接底座，所述电机安装在底座上端面上，所述电机通过联轴器与转轴相连接，所述散热机构设置在配电箱右端面内，所述散热机构由集热片、散热风扇以及散热口组成，所述集热片安装在配电箱右端面内侧，所述散热风扇装配在集热片后方，所述散热口安装在配电箱右端面外侧。进一步地，所述配电箱外侧包裹有绝缘膜。进一步地，所述固定板一与固定板二前端面上均安装有橡胶垫。进一步地，所述把手一与把手二上均加工有防滑纹。进一步地，所述转轴通过轴承与底座相连接。进一步地，所述集热片设有五组，五组所述集热片等距安装在配电箱内且五组集热片规格相同。本技术的有益效果：本技术的一种纯电动船舶配电装置，因本技术添加了固定板一、调节丝杆一、把手一、基座一、滑块一、滑槽一以及定位板一，该设计实现了配电箱的初级定位与固定，方便后期配电箱进行完全固定，另添加了固定板二、调节丝杆二、把手二、基座二、滑块二、滑槽二以及定位板二，该设计实现了配电箱的完全固定，大大提高了配电箱的安装效率，节省了配电箱安装的时间，因本技术添加了电机、联轴器以及转轴，该设计解决了原有配电装置无法进行角度调节的问题，实现了配电装置的角度调节，降低了作业人员调节的劳动强度，因本技术添加了集热片、散热风扇以及散热口，该设计解决了原有配电装置散热效果差的问题，提高了散热效率，保证了本技术的工作稳定性，因本技术添加了绝缘膜，该设计避免了本技术漏电情况的发生，另添加了橡胶垫，该设计避免了配电箱变形的情况发生，因本技术添加了防滑纹，该设计方便作业人员使用把手一与把手二，本技术结构合理，安装固定方便，适用范围广，散热效果好，稳定性好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种纯电动船舶配电装置的结构示意图；图2为本技术一种纯电动船舶配电装置中快速定位固定机构的右视示意图；图3为本技术一种纯电动船舶配电装置中快速定位固定机构的主视示意图；图4为本技术一种纯电动船舶配电装置中安装角度调节机构的结构示意图；图5为本技术一种纯电动船舶配电装置中散热机构的结构示意图；图中：1-一级定位固定组件、2-支撑台、3-底座、4-安装角度调节机构、5-二级定位固定组件、6-散热机构、7-配电箱、8-火线导电片、9-零线导电片、11-固定板一、12-调节丝杆一、13-把手一、14-基座一、15-滑块一、16-滑槽一、17-定位板一、41-电机、42-联轴器、43-转轴、51-固定板二、52-基座二、53-把手二、54-调节丝杆二、55-滑块二、56-滑槽二、57-定位板二、61-集热片、62-散热风扇、63-散热口。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图5，本技术提供一种技术方案：一种纯电动船舶配电装置，包括装置主体、快速定位固定机构、安装角度调节机构4以及散热机构6，装置主体由支撑台2、底座3、配电箱7、火线导电片8以及零线导电片9组成，配电箱7安装在支撑台2上端面中间位置，底座3装配在支撑台2下端位置，火线导电片8与零线导电片9均安装在配电箱7前端面上。快速定位固定机构设置在支撑台2上，快速定位固定机构由一级定位固定组件1和二级定位固定组件5组成，一级定位固定组件1由固定板一11、调节丝杆一12、把手一13、基座一14、滑块一15、滑槽一16以及定位板一17组成，固定板一11安装在配电箱7前端，调节丝杆一12前端连接固定板一11，调节丝杆一12后端穿过基座一14与把手一13相连接，滑槽一16设置在支撑台2上，基座一14通过滑块一15与滑槽一16装配在一起，定位板一17安装在配电箱7后端面的支撑台2上，二级定位固定机构由固定板二51、调节丝杆二54、把手二53、基座二52、滑块二55、滑槽二56以及定位板二57组成，固定板二51安装在配电箱7左侧，调节丝杆二54右端连接固定板二51，调节丝杆二54左端穿过基座二52与把手二53相连接，滑槽二56设置在支撑台2上端面左侧，基座二52通过滑块二55与滑槽二56装配在一起，定位板二57安装在配电箱7右端面的支撑台2上。安装角度调节机构4由电机41、联轴器42以及转轴43组成，转轴43上端连接支撑台2下端面，转轴43下端连接底座3，电机41安装在底座3上端面上，电机41通过联轴器42与转轴43相连接。散热机构6设置在配电箱7右端面内，散热机构6由集热片61、散热风扇62以及散热口63组成，集热片61安装在配电箱7右端面内侧，散热风扇62装配在集热片61后方，散热口63安装在配电箱7右端面外侧。配电箱7外侧包裹有绝缘膜，固定板一11与固定板二51前端面上均安装有橡胶垫，把手一13与把手二53上均加工有防滑纹，转轴43通过轴承与底座3相连接，集热片61设有五组，五组集热片61等距安装在配电箱7内且五组集热片61规格相同。具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动船舶配电装置，包括装置主体、快速定位固定机构、安装角度调节机构以及散热机构，其特征在于：所述装置主体由支撑台、底座、配电箱、火线导电片以及零线导电片组成，所述配电箱安装在支撑台上端面中间位置，所述底座装配在支撑台下端位置，所述火线导电片与零线导电片均安装在配电箱前端面上；所述快速定位固定机构设置在支撑台上，所述快速定位固定机构由一级定位固定组件和二级定位固定组件组成，所述一级定位固定组件由固定板一、调节丝杆一、把手一、基座一、滑块一、滑槽一以及定位板一组成，所述固定板一安装在配电箱前端，所述调节丝杆一前端连接固定板一，所述调节丝杆一后端穿过基座一与把手一相连接，所述滑槽一设置在支撑台上，所述基座一通过滑块一与滑槽一装配在一起，所述定位板一安装在配电箱后端面的支撑台上，所述二级定位固定机构由固定板二、调节丝杆二、把手二、基座二、滑块二、滑槽二以及定位板二组成，所述固定板二安装在配电箱左侧，所述调节丝杆二右端连接固定板二，所述调节丝杆二左端穿过基座二与把手二相连接，所述滑槽二设置在支撑台上端面左侧，所述基座二通过滑块二与滑槽二装配在一起，所述定位板二安装在配电箱右端面的支撑台上；所述安装角度调节机构由电机、联轴器以及转轴组成，所述转轴上端连接支撑台下端面，所述转轴下端连接底座，所述电机安装在底座上端面上，所述电机通过联轴器与转轴相连接；所述散热机构设置在配电箱右端面内，所述散热机构由集热片、散热风扇以及散热口组成，所述集热片安装在配电箱右端面内侧，所述散热风扇装配在集热片后方，所述散热口安装在配电箱右端面外侧。...

【技术特征摘要】
1.一种纯电动船舶配电装置，包括装置主体、快速定位固定机构、安装角度调节机构以及散热机构，其特征在于：所述装置主体由支撑台、底座、配电箱、火线导电片以及零线导电片组成，所述配电箱安装在支撑台上端面中间位置，所述底座装配在支撑台下端位置，所述火线导电片与零线导电片均安装在配电箱前端面上；所述快速定位固定机构设置在支撑台上，所述快速定位固定机构由一级定位固定组件和二级定位固定组件组成，所述一级定位固定组件由固定板一、调节丝杆一、把手一、基座一、滑块一、滑槽一以及定位板一组成，所述固定板一安装在配电箱前端，所述调节丝杆一前端连接固定板一，所述调节丝杆一后端穿过基座一与把手一相连接，所述滑槽一设置在支撑台上，所述基座一通过滑块一与滑槽一装配在一起，所述定位板一安装在配电箱后端面的支撑台上，所述二级定位固定机构由固定板二、调节丝杆二、把手二、基座二、滑块二、滑槽二以及定位板二组成，所述固定板二安装在配电箱左侧，所述调节丝杆二右端连接固定板二，所述调节丝杆二左端穿过基座二与把手二相连接，所述滑槽二设置在支撑台上端面左侧，所述基...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱成野，
申请(专利权)人：安徽远东船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34