本发明专利技术公开了一种航空涡轮冷却器整流窗的压装装置及压装方法，包括底板，底板顶端两侧均插装有立柱，立柱顶端安装有横梁，横梁中部开有螺纹孔，螺纹孔内插装有螺杆，螺杆底端为球头，通过该球头铰接有导向件，导向件包括中部的圆盘，圆盘外部均匀设有若干支臂，每个支臂中部均开有矩形槽，矩形槽内插装有压杆，导向件上方卡装有花盘，花盘包括圆形的盘体，盘体中央开有通孔，盘体上开有弧形槽，盘体边缘固接有手柄，压杆顶端伸出导向件并穿过弧形槽后经过顶部的螺母固定。本发明专利技术能解决现有航空涡轮冷却器整流窗在安装过程中所存在的密封圈易被切破、密封圈安装槽易被撕裂、受力不均匀、容易发生偏斜、安装精度低等问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种航空发动机涡轮冷却器整流窗的安装
，具体涉及一种航空涡轮冷却器整流窗的压装装置及压装方法。
技术介绍
整流窗是航空涡轮冷却器中的一个关键部件，其主要作用是使从发动机压气机引来的较高温度及压力的空气，在整流窗的喷嘴中膨胀加速，将空气中的热能转变成空气的动能，从整流窗流出后驱动涡轮盘对外做功，使空气的温度、压力都随之降低。如图1所示的整流窗上有由叶片组成的类似拉瓦尔管式的喷嘴，其作用关键，加工难度大，制造成本高。在以往的涡轮冷却器装配中，先将整流窗、密封圈装配件安放在涡轮罩上，再将如图2所示的压具安放在整流窗上，使用手锤敲击压具逐渐将整流窗安装于涡轮罩中。这样操作的结果会引发下列问题：1、由于整流窗与涡轮罩安装处径向间隙很小，端面棱角导向圆弧半径也很小，导致整流窗安装过程中，密封圈会出现如图3-4所示的切破问题；2、受产品结构空间的限制，有的整流窗密封圈安装环槽的壁厚很小，且为强度较低的铝合金，使得整流窗安装过程中，密封圈安装槽出现如图5所示的被挤撕裂；3、手锤敲击压具安装整流窗的方式存在着明显的缺陷，由于压具与整流窗之间无法准确定位，手锤敲击压具时，整个圆周上受力不均匀，致使整流窗轴向产生偏斜，整流窗的安装质量达不到设计规定的技术要求。因此，必须提供一种全新结构的整流窗安装工艺，以确保整流窗安装过程中密封圈不被切破、整流窗密封圈安装环槽不被挤撕裂，确保产品装配的整体质量。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种航空涡轮冷却器整流窗的压装装置及压装方法，以解决现有航空涡轮冷却器整流窗在安装过程中所存在的密封圈易被切破、密封圈安装槽易被撕裂、受力不均匀、容易发生偏斜、安装精度低等问题。本专利技术是通过如下技术方案予以实现的：一种航空涡轮冷却器整流窗的压装装置，包括底板，底板顶端两侧均插装有立柱，立柱顶端通过螺栓安装有横梁，所述横梁中部开有螺纹孔，螺纹孔内插装有螺杆A，螺杆A底端为球头，通过该球头铰接有导向件，导向件包括中部的圆盘，圆盘外部均匀设有若干支臂，每个支臂中部均开有矩形槽，矩形槽内插装有压杆，导向件上方卡装有花盘，花盘包括圆形的盘体，盘体中央开有通孔，盘体上开有数量与支臂相同且呈螺旋布置的弧形槽，盘体边缘固接有两根对称布置的手柄A，压杆顶端伸出导向件并穿过弧形槽后经过顶部的螺母A固定。所述螺杆A顶端通过螺钉A安装有手柄B，所述立柱上通过螺纹安装有横置朝内的螺杆B，螺杆B与所述导向件上的支臂相匹配，所述底板顶端中部还固接有支座，支座顶端面安装有橡胶垫。还包括与需压杆相匹配的导向机构，该导向机构整体为中空圆形，内圈顶部为喇叭口A，喇叭口A下方为R型面A，R型面A下方为内孔A，内孔A背面为外圆。上述航空涡轮冷却器整流窗的压装装置的压装方法包括以下步骤：(a)根据整流窗A和涡轮罩A的图号选择对应的导向机构，并检查导向机构与密封圈A将要接触的型面有无损伤；(b)转动手柄B，将导向件调整到合适位置，拧进螺杆B使其与导向件的高度一致挡住导向件；(c)拧松压杆上的螺母A，根据整流窗A的尺寸调节压杆的径向位置，使得导向机构可以套在所有压杆上，并使压杆与导向机构的内孔A孔壁贴合，拧紧压杆上的螺母A；(d)退出螺杆B，使其与导向件脱离；(e)将整流窗A和密封圈A装配件安放在导向机构中，将导向机构安放在涡轮罩A上；(f)将涡轮罩A和整流窗A以及导向机构组装件安放在支座上，转动手柄B，将压杆对准整流窗A；(g)转动手柄B，将整流窗A压入导向机构中，并经过导向机构将整流窗A和密封圈A装配安装在涡轮罩A内，使整流窗A与涡轮罩A端面贴合；(h)转动手柄手柄B，使压杆离开整流窗A端面并高于导向机构，从支座上取下涡轮罩A和整流窗A的装配件，将导向机构从涡轮罩A上取下即可。本专利技术的有益效果是：与现有技术相比，本专利技术提供的航空涡轮冷却器整流窗的压装装置及压装方法具有以下优点：1.导向机构的使用，确保了整流窗安装过程中密封圈不被切破、整流窗的密封圈安装槽处不被挤撕裂，因而具有良好的科学性、可行性、实用性。2.压装装置的使用，使得整流窗安装过程中受力均匀，移动平稳，相对于涡轮罩内孔不发生偏斜，确保了整流窗的安装质量。3.压装装置压杆的外包容直径，可以根据导向机构的内孔亦即整流窗的外径大小进行调节，适用于多种型号涡轮整流窗的安装需求，减少了工装的投入。附图说明图1是涡轮冷却器整流窗A结构示意图；图2是原有涡轮冷却器涡轮罩：整流窗安装示意图；图3是整流窗安装中初始状态下密封圈开始被挤切示意图；图4是整流窗安装中就位状态下密封圈被挤部分被切掉示意图；图5是整流窗安装中准就位状态下安装槽被挤撕裂示意图；图6是本专利技术的结构示意图；图7是图6的俯视图；图8是本专利技术中导向机构的结构示意图；图9是本专利技术中花盘的结构示意图；图10是本专利技术中导向件的结构示意图；图11是本专利技术实施例2中涡轮冷却器整流窗B的结构图；图12是本专利技术实施例2中涡轮冷却器整流窗B安装结构图；图13是本专利技术实施例2中导向机构B结构示意图；图14是本专利技术实施例2中导向器B结构示意图；图15是本专利技术实施例3中涡轮冷却器整流窗C结构示意图；图16是本专利技术实施例3中涡轮冷却器整流窗C安装结构图；图17是本专利技术实施例3中导向机构C结构示意图；图18是本专利技术实施例3中导向器C结构示意图；；图19是图18的A-A剖视图；图20本专利技术实施例3中定位块结构示意图；图21是实施例整流窗安装中初始状态下密封圈顺利变形示意图；图22是实施例整流窗安装中就位状态下密封圈完好无损示意图。图中：1：压具，2：底板，3：支座，4：橡胶垫，5：立柱，6：导向机构，6-1：R型面A，6-2：喇叭口A，6-3：内孔A，6-4：外圆，7：压杆，8：导向件，8-1：圆盘，8-2：支臂，8-3：矩形槽，9：花盘，9-1：盘体，9-2：通孔，9-3：弧形槽，10：螺母A，11：手柄A，12：挡块，13：螺杆A，14：横梁，15：手柄B，16：螺钉A，17：螺栓，18：螺杆B，19：密封圈A，20：整流窗A，21：涡轮罩A，21-1：内孔B，21-2：内孔C，22：密封圈B，23：整流窗B，24：涡轮罩B，24-1：内孔D，24-2：螺纹孔A，25：定位件B，26：导向器B，26-1：R型面B，26-2：喇叭口B，26-3：内孔E，26-4：螺钉过孔A，27：螺钉B，28：密封圈C，29：整流窗C，30：涡轮罩C，30-1：内孔F，30-2：螺纹孔B，31：定位件C，32：导向器C，32-1：R型面C，32-2：喇叭口C，32-3：内孔G，32-4：螺钉过孔B，33：螺钉C，34：定位块，35：定位螺钉，36：螺母B，37：定位螺桩，38：螺母C，39：定位销。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述；如图6-10所示，本专利技术提供的航空涡轮冷却器整流窗的压装装置，包括底板2，底板2顶端两侧均插装有立柱5，立柱5顶端通过螺栓17安装有横梁14，所述横梁14中部开有螺纹孔，螺纹孔内插装有螺杆A13，螺杆A13底端为球头，通过该球头铰接有导向件8，导向件8包括中部的圆盘8-1，圆盘8-1外部均匀设有若干支臂8-2，每个支臂8-2中部均开有矩形槽8-3，矩形槽8-3内插装有压本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种航空涡轮冷却器整流窗的压装装置，包括底板(2)，底板(2)顶端两侧均插装有立柱(5)，立柱(5)顶端通过螺栓(17)安装有横梁(14)，其特征在于：所述横梁(14)中部开有螺纹孔，螺纹孔内插装有螺杆A(13)，螺杆A(13)底端为球头，通过该球头铰接有导向件(8)，导向件(8)包括中部的圆盘(8‑1)，圆盘(8‑1)外部均匀设有若干支臂(8‑2)，每个支臂(8‑2)中部均开有矩形槽(8‑3)，矩形槽(8‑3)内插装有压杆(7)，导向件(8)上方卡装有花盘(9)，花盘(9)包括圆形的盘体(9‑1)，盘体(9‑1)中央开有通孔(9‑2)，盘体(9‑1)上开有数量与支臂(8‑2)相同且呈螺旋布置的弧形槽(9‑3)，盘体(9‑1)边缘固接有两根对称布置的手柄A(11)，压杆(7)顶端伸出导向件(8)并穿过弧形槽(9‑3)后经过顶部的螺母A(10)固定。
【技术特征摘要】
1.一种航空涡轮冷却器整流窗的压装装置，包括底板(2)，底板(2)顶端两侧均插装有立柱(5)，立柱(5)顶端通过螺栓(17)安装有横梁(14)，其特征在于：所述横梁(14)中部开有螺纹孔，螺纹孔内插装有螺杆A(13)，螺杆A(13)底端为球头，通过该球头铰接有导向件(8)，导向件(8)包括中部的圆盘(8-1)，圆盘(8-1)外部均匀设有若干支臂(8-2)，每个支臂(8-2)中部均开有矩形槽(8-3)，矩形槽(8-3)内插装有压杆(7)，导向件(8)上方卡装有花盘(9)，花盘(9)包括圆形的盘体(9-1)，盘体(9-1)中央开有通孔(9-2)，盘体(9-1)上开有数量与支臂(8-2)相同且呈螺旋布置的弧形槽(9-3)，盘体(9-1)边缘固接有两根对称布置的手柄A(11)，压杆(7)顶端伸出导向件(8)并穿过弧形槽(9-3)后经过顶部的螺母A(10)固定。2.根据权利要求1所述的航空涡轮冷却器整流窗的压装装置，其特征在于：所述螺杆A(13)顶端通过螺钉A(16)安装有手柄B(15)，所述立柱(5)上通过螺纹安装有横置朝内的螺杆B(18)，螺杆B(18)与所述导向件(8)上的支臂(8-2)相匹配，所述底板(2)顶端中部还固接有支座(3)，支座(3)顶端面安装有橡胶垫(4)。3.根据权利要求1所述的航空涡轮冷却器整流窗的压装装置，其特征在于：还包括与需压杆(7)相匹配的导向机构(6)，该导向机构(6)整体为中空圆形，内圈顶部为喇叭口A(6-2)，喇叭口A(6-2)下方为R型面A(6-1)，R型面A(6-1)下方为内孔A(6-...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋玉祥，
申请(专利权)人：贵州永红航空机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。