机舱发电机组冷却装置及冷却方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机舱发电机组冷却装置及冷却方法，包括机舱、发电机组、底座和冷却舱体，冷却舱体下部一侧与机舱一侧的横向壁板上部相邻并固定连接，散热器设置在冷却舱体下端敞开的端口上，内燃机的冷却液泵通过输入管与散热器的输入端相连，散热器的输出端通过输出管与发电机组的冷却液箱连接。电机驱动的冷却风扇横置在冷却舱体下部内，且位于散热器上侧。冷却方法包括A、冷机状态，B、热机状态和C、运行后的停机状态。本发明专利技术的装置结构简单、方法灵活方便，冷却风扇不必一直运转，降低了运行噪音，省去设置在机舱内的轴流风机。停机后，可以设定冷却风扇延时停止，从而使得发电机组的温度迅速下降到许可的范围内。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种安装在机舱内的发电机组的冷却装置，尤其是一种能改善冷却效果并能降低能耗的发电机组的冷却装置及冷却方法，属于内燃机发电机组

技术介绍
随着社会对环境保护和对劳动者保护要求的提高以及一些行业的需求，越来越多的发电机组不再采用开架式安装，而是采用舱式（箱式）安装的型式，从而降低噪声对周边环境的影响，以及避免环境对发电机组的侵蚀和影响。发电机组工作时，安装在机舱内的发电机组的内燃机和发电机必须得到充分的冷却，尤其是内燃机的工作温度很高，若冷却达不到要求，将严重影响内燃机的使用寿命。现有的内燃机的散热器是采用旋转的扇叶冷却，扇叶位于散热器后侧，通过内燃机曲轴带动转轴旋转，使得固定在转轴前端的扇叶旋转，带动空气流吹向散热器，将散热器的热量带走，从而降低内燃机的温度。发电机组工作时，由于扇叶一直随着内燃机运转，噪声始终很大；而且流经发电机和内燃机本体的空气流在使发电机和内燃机本体得到冷却的同时空气流温度升高了，形成高于环境温度的热风，热风也被旋转的扇叶吹过散热器，使得散热器的热量得不到散发，造成发电机组能耗高、效率低。采用吹风式冷却的内燃机由于体积等原因限制，扇叶距离本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机舱发电机组冷却装置，包括机舱、位于机舱内的发电机组和底座，所述底座固定在机舱底板上，发电机组固定在底座上，发电机组中内燃机的消音排气管伸出机舱顶部；其特征在于：还包括垂直设置在机舱一端上侧的冷却舱体，所述冷却舱体下部一侧与机舱一侧的横向壁板上部相邻并固定连接，所述机舱一侧的横向壁板面对发电机组的内燃机一端，散热器设置在冷却舱体下端敞开的端口上，内燃机的冷却液泵通过穿出机舱一侧横向壁板的输入管与散热器的输入端相连，散热器的输出端通过穿入机舱一侧横向壁板的输出管与发电机组的冷却液箱连接；电机驱动的冷却风扇横置在冷却舱体下部内，且位于散热器上侧。

【技术特征摘要】
1.一种机舱发电机组冷却装置，包括机舱、位于机舱内的发电机组和底座，所述底座固定在机舱底板上，发电机组固定在底座上，发电机组中内燃机的消音排气管伸出机舱顶部；其特征在于：还包括垂直设置在机舱一端上侧的冷却舱体，所述冷却舱体下部一侧与机舱一侧的横向壁板上部相邻并固定连接，所述机舱一侧的横向壁板面对发电机组的内燃机一端，散热器设置在冷却舱体下端敞开的端口上，内燃机的冷却液泵通过穿出机舱一侧横向壁板的输入管与散热器的输入端相连，散热器的输出端通过穿入机舱一侧横向壁板的输出管与发电机组的冷却液箱连接；电机驱动的冷却风扇横置在冷却舱体下部内，且位于散热器上侧。2.如权利要求1所述的机舱发电机组冷却装置，其特征在于：通孔贯穿冷却舱体一侧舱壁下部和机舱一侧横向壁板上部的相邻接部，旁通阀板位于冷却风扇和散热器之间并覆盖住所述通孔，旁通阀板上部通过铰链与冷却舱体一侧舱壁的内侧铰接。3.如权利要求1所述的机舱发电机组冷却装置，其特征在于：所述冷却风扇的风力垂直向上朝向冷却舱体的顶部；冷却风扇的功率占内燃机输出功率的2%～5%，消耗能量占内燃机输出功的2%～7%。4.如权利要求1所述的机舱发电机组冷却装置，其特征在于：输入管旁接温度传感器。5.如权利要求1所述的机舱发电机组冷却装置，其特征在于：其特征在于：在机舱另一侧的横向壁板上端设有进气百叶窗，在冷却舱体另一侧的舱壁板上部设有排气百叶窗。6.一种如权利要求1所述的机舱发电机组冷却装置的冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿丙峰，吴登林，沈卫东，宋思洪，阮喻，吴国强，王盛春，
申请(专利权)人：江苏豪赛科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32