撞击机制造技术

撞击机体积小，动力充足，起落方便，可适用海上，陆上等作战环境，航母可用于多层起降，进一步加大舰载机数量。撞击机的设计灵感来源于大滴水滴掉落在高速行驶的汽车前挡风玻璃上的图形，通过进一步构想，设计出适用于空中作战的撞击单位。撞击机通过磁悬浮系统提供起飞、降落的反重力构造；通过核动力提供超高度保障；通过尾部可调节触须提供变向，旋转等空中操作。撞击机由外到内为：外部高密度撞击板（可加装机体核动力防护能量罩，撞击板可改为激光等高速切割设备替代），图象采集器（正反多个），磁悬浮控制设备，核动力驱动设备，隔热板层，控制室，尾部主推进装置，尾部可调节触手式方向调节装置。

【技术实现步骤摘要】

高新技术改造传统产业，新概念战斗机，新型材料开发，核动力使用，磁悬浮应用。
技术介绍
现有战斗机空中作战方式多为攻击击落，导弹，命中率低。现有战斗机体型大，占用空间大，舰载机数量少。
技术实现思路
撞击机的设计灵感来源于大滴水滴掉落在高速行驶的汽车前挡风玻璃上的图形，通过进一步构想，设计出适用于空中作战的撞击单位。撞击机通过磁悬浮系统提供起飞、降落的反重力构造；通过核动力提供超高度保障；通过尾部可调节触须提供变向，旋转等空中操作。撞击机由外到内为：外部高密度撞击板（可加装机体核动力防护能量罩，撞击板可改为激光等高速切割设备替代），图象采集器（正反多个），磁悬浮控制设备，核动力驱动设备，隔热板层，控制室，尾部主推进装置，尾部可调节触手式方向调节装置。撞击机外部机身形状设计为扁平状，控制室部位前段呈菱形尖锐装，驾驶室后半部分随近身呈流线型贴合，尾部由主动力推进装置和6个尾部可活动触须推进器构成。撞击机体积为正常战斗机体积的1/3-2/3，撞击板宽度大于战斗机机舱宽度，与敌作战时，由核动力系统提供充足飞行动力，主推进和触手调节器提供飞行速度和方向灵活性，通过撞击板与敌机近身解除对敌机主体进行撞击分割，通过控制室菱形部位进一步加大敌机创伤面积。由超高速原理撞毁敌机，减少撞击中速度变化对驾驶员的伤害，远离撞击后爆炸。撞击机通过磁悬浮系统提供起飞时离地保障，降落时的的减速制动。撞击机体积小，动力充足，起落方便，可适用海上，陆上等作战环境，航母可用于多层起降，进一步加大舰载机数量。附图说明图1为撞击机俯视构造图，包括外部高密度撞击板，图象采集器（正反多个），磁悬浮控制设备，核动力驱动设备，隔热板层，控制室，尾部主推进装置，尾部可调节触手式方向调节装置图2为撞击机平面图图3为舰载撞击机起飞图图4为撞击机起飞、降落图图5为撞击机攻击图图6为撞击机转向图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
撞击机是飞行单位的新型使用方式，所有用于近战接触摧毁敌机的飞行单位都属于该机的范畴，属本专利保护范围。

【技术特征摘要】
1.撞击机是飞行单位的新型使用方式，所有用于近战接触摧毁敌机的飞行单位都属于该机的范畴，属本专利保护范围。2.撞击机机型属本人自行发现、设计，所有与本专利外形...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：李盛，
类型：发明
国别省市：河北;13