【技术实现步骤摘要】
本技术属于连杆设计领域,具体涉及一种新型防冲击耐磨连杆。
技术介绍
连杆是汽车与船舶等发动机中的重要零件,它连接着活塞和曲轴,其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆在工作中,除承受燃烧室燃气产生的压力外,还要承受纵向和横向的惯性力。提高连杆的润滑效果,减少摩擦、减少冲击力是提高连杆使用寿命的途径。专利号为:201620016154.4的中国专利,具体内容为:公开了一种发动机连杆构造,包括连杆杆身、连杆大头和连杆小头,所述连杆大头内孔孔壁上设有连通内孔与外部空间的甩油槽,所述甩油槽位于连杆大头用于与连接杆身相连的一侧。上述专利存在不足之处:润滑油不易进入内部,润滑效果不理想,无法减少连杆工作时的冲击力,影响使用寿命。因此,需要一种结构简单,有效减少工作时的冲击力,润滑油更容易进入内部摩擦处,润滑效果好,有效延长工作寿命的连杆。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型防冲击耐磨连杆。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种新型防冲击耐磨连杆,包括连杆本体、耐磨环、油槽、双向液压缸,所述连杆本体内部设置有内部腔体,所述内部腔体中部安装有所述双向液压缸,所述连杆本体一端安装有小接头,所述连杆本体另一端安装有大接头,所述大接头上设置有第一油孔,所述大接头内部安装有所述耐磨环,所述耐磨环上设置有第二油孔,所述耐磨环内部设置有所述油槽。上述结构中,所述第一油孔的轴线与所述大接头外圆的切线成60°夹角,所述第二油孔的轴线与所述耐磨环外圆的切线成60°夹角,所述第一油孔和所述第二油孔同轴,所述油槽与所述 ...
【技术保护点】
一种新型防冲击耐磨连杆,其特征在于:包括连杆本体、耐磨环、油槽、双向液压缸,所述连杆本体内部设置有内部腔体,所述内部腔体中部安装有所述双向液压缸,所述连杆本体一端安装有小接头,所述连杆本体另一端安装有大接头,所述大接头上设置有第一油孔,所述大接头内部安装有所述耐磨环,所述耐磨环上设置有第二油孔,所述耐磨环内部设置有所述油槽。
【技术特征摘要】
1.一种新型防冲击耐磨连杆,其特征在于:包括连杆本体、耐磨环、油槽、双向液压缸,所述连杆本体内部设置有内部腔体,所述内部腔体中部安装有所述双向液压缸,所述连杆本体一端安装有小接头,所述连杆本体另一端安装有大接头,所述大接头上设置有第一油孔,所述大接头内部安装有所述耐磨环,所述耐磨环上设置有第二油孔,所述耐磨环内部设置有所述油槽。2.根据权利要求1所述的一种新型防冲击耐磨连杆,其特征在于:所述连杆本体截面为双工字型设计,所述双向液压缸通过螺栓底座固定安装在所述内部腔体中部,所述双向液压缸的两端分别与所述小接头、所述大接头相接触。3.根据权利要求1所述的一种新型防冲击耐磨连杆,...
【专利技术属性】
技术研发人员:彭海峰,张兴国,梁松千,
申请(专利权)人:南通爱慕希机械股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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