大视野可调节汽车辅助后视镜制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件领域的大视野可调节汽车辅助后视镜，包括安装座、凸面镜和连接座，连接座用于连接安装座及凸面镜，安装座包括上夹板和下夹板，上夹板与下夹板组合形成开口向后的U形槽，连接座包括横向连接部和纵向连接部，纵向连接部的底部与安装座的顶部之间通过万向接头进行连接，万向接头包括金属圆球、用于容纳金属圆球的球形槽和用于安装金属圆球的定位板。安装座的结构可通用所有车型，可配对安装在汽车后视镜的外壳边缘，另外，通过金属圆球来调节凸面镜的角度，当金属圆球在球形槽内转动至不同角度时，从而带动凸面镜调节至不同的角度，直接通过金属圆球来调节的角度更大，配合凸面镜后使整体视野范围更宽广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种加装的辅助镜，特别涉及大视野可调节汽车辅助后视镜。
技术介绍
当前，汽车产业蓬勃发展，但是后视镜的视觉区存在一些盲区或死角，给行车安全带来极大的隐患，特别是对于新学员，教练车上均会另外加装辅助镜，以避免学员因没留意盲区而出现意外。现有的的避免盲区的做法是在主镜镜片的外表面粘贴一个小圆镜，这种固定方式不能调节角度，只能观察到车辆的后方情况，且范围有限，在视觉上很容易使驾驶人员分散注意力，同时也有因粘贴不牢靠而容易掉落的缺点，这样很容易引起交通事故的发生。专利公告号为“CN205131096U”的中国技术专利解决了上述缺陷，其公开了“一种可调节辅助后视镜”，但是该后视镜还存在以下缺陷：1）支架与角度调节装置组合后进行上下摆动，调动角度小，调节范围小；2）安装座通用的车型较少，适用范围较小；3）后视镜片的视线较窄小。
技术实现思路
本技术的目的是解决以上缺陷，提供大视野可调节汽车辅助后视镜，其通用所有车型，且转动视野更宽广。本技术的目的是通过以下方式实现的：大视野可调节汽车辅助后视镜，包括安装座、凸面镜和连接座，连接座用于连接安装座及凸面镜，安装座由金属材料构成，安装座包括上夹板和下夹板，上夹板与下夹板组合形成开口向后的U形槽，并设有向下穿入上夹板且延伸进入U形槽内的锁紧螺丝，使U形槽通过锁紧螺丝夹紧固定在汽车后视镜的外壳边缘，连接座包括横向连接部和纵向连接部，横向连接部及纵向连接部组合形成L形结构，横向连接部的前端向前延伸，并设有用于安装凸面镜的定位圆盘，凸面镜安装在定位圆盘的前端，纵向连接部的底部向下延伸且与安装座进行连接，纵向连接部的底部与安装座的顶部之间通过万向接头进行连接，万向接头包括金属圆球、用于容纳金属圆球的球形槽和用于安装金属圆球的定位板，定位板的底部固定在上夹板上，定位板的顶部向上延伸，金属圆球焊接固定在定位板的顶部，球形槽位于纵向连接部的底部，且球形槽的开口向下，金属圆球安装在球形槽内，且金属圆球的表面与球形槽之间存在防止其自由滑动的摩擦力，使金属圆球受力后可在球形槽内转动，当金属圆球在球形槽内转动至不同角度时，从而带动凸面镜调节至不同的角度。上述说明中，作为优选的方案，所述U形槽的顶部设有可拆卸的条形压块，安装时锁紧螺丝压紧在条形压块的顶面，同时条形压块的底面紧压着汽车后视镜的外壳边缘。上述说明中，作为优选的方案，所述条形压块由塑胶材料构成。上述说明中，作为优选的方案，所述条形压块由绵垫构成。上述说明中，作为优选的方案，所述连接座由左盖板和右盖板配对盖合组成。上述说明中，作为优选的方案，所述纵向连接部的底部外围套装有束紧环，束紧环用于防止球形槽的开口因受力而张开。上述说明中，作为优选的方案，所述安装座由不锈钢材料构成。上述说明中，作为优选的方案，所述凸面镜通过3M双面胶粘贴在定位圆盘的前端。本技术所产生的有益效果是：安装座的结构可通用所有车型，安装座设计开口向后的U形槽的结构可配对安装在汽车后视镜的外壳边缘，且通过锁紧螺丝锁紧后更牢固，解决了因粘贴不牢靠而易掉落等缺陷，避免了交通事故的发生，另外，在纵向连接部的底部与安装座的顶部之间设置有万向接头，通过金属圆球来调节凸面镜的角度，当金属圆球在球形槽内转动至不同角度时，从而带动凸面镜调节至不同的角度，与传统的结构相比，直接通过金属圆球来调节的角度更大，配合凸面镜后使整体视野范围更宽广，调节更方便，而且结构更简单，安装后更稳定。附图说明图1为本技术实施例后视角度的立体结构示意图；图2为本技术实施例中调节状态的侧视图；图3为本技术实施例安装状态示意图；图中，1为凸面镜，2为安装座，3为汽车后视镜，4为下夹板，5为上夹板，6为锁紧螺丝，7为条形压块，8为横向连接部，9为纵向连接部，10为定位圆盘，11为金属圆球，12为定位板，13为束紧环。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。本实施例，参照图1～图3，其具体实施的大视野可调节汽车辅助后视镜包括安装座2、凸面镜1和连接座，连接座用于连接安装座2及凸面镜1，安装座2由不锈钢材料构成，安装座2包括上夹板5和下夹板4，上夹板5与下夹板4组合形成开口向后的U形槽，并设有向下穿入上夹板5且延伸进入U形槽内的锁紧螺丝6，如图3所示，U形槽通过锁紧螺丝6夹紧固定在汽车后视镜3的外壳边缘，U形槽的顶部设有可拆卸的条形压块7，安装时锁紧螺丝6压紧在条形压块7的顶面，同时条形压块7的底面紧压着汽车后视镜3的外壳边缘，条形压块7用于避免安装时锁紧螺丝6损伤汽车后视镜3的外壳漆面。连接座包括横向连接部8和纵向连接部9，连接座由塑胶材料构成，连接座由左盖板和右盖板配对盖合组成，配对盖合后通过螺丝进行固定，横向连接部8及纵向连接部9组合形成L形结构，横向连接部8的前端向前延伸，并设有用于安装凸面镜1的定位圆盘10，凸面镜1安装在定位圆盘10的前端，凸面镜1通过3M双面胶粘贴在定位圆盘10的前端，安装方便，3M双面胶粘贴牢固。纵向连接部9的底部向下延伸且与安装座2进行连接，纵向连接部9的底部与安装座2的顶部之间通过万向接头进行连接，万向接头包括金属圆球11、用于容纳金属圆球11的球形槽和用于安装金属圆球11的定位板12，定位板12的底部固定在上夹板5上，定位板12的顶部向上延伸，金属圆球11焊接固定在定位板12的顶部，球形槽位于纵向连接部9的底部，且球形槽的开口向下，金属圆球11安装在球形槽内，且金属圆球11的表面与球形槽之间存在防止其自由滑动的摩擦力，使金属圆球11受力后可在球形槽内转动，当金属圆球11在球形槽内转动至不同角度时，从而带动凸面镜1调节至不同的角度。为了使金属圆球11安装更稳定，且要确保金属圆球11不易松动，纵向连接部9的底部外围套装有束紧环13，束紧环13安装方便，直接通过卡牙即可进行扣合并起束紧作用，束紧环13用于防止球形槽的开口因受力而张开。安装座2的结构可通用所有车型，安装座2设计开口向后的U形槽的结构可配对安装在汽车后视镜3的外壳边缘，且通过锁紧螺丝6锁紧后更牢固，解决了因粘贴不牢靠而易掉落等缺陷，避免了交通事故的发生，另外，在纵向连接部9的底部与连接座的顶部之间设置有万向接头，通过金属圆球11来调节凸面镜1的角度，当金属圆球11在球形槽内转动至不同角度时，从而带动凸面镜1调节至不同的角度，与传统的结构相比，直接通过金属圆球11来调节的角度更大，配合凸面镜1后使整体视野范围更宽广，调节更方便，而且结构更简单，安装后更稳定。以上内容是结合具体的优选实施例对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
大视野可调节汽车辅助后视镜，包括安装座、凸面镜和连接座，连接座用于连接安装座及凸面镜，安装座由金属材料构成，其特征在于：安装座包括上夹板和下夹板，上夹板与下夹板组合形成开口向后的U形槽，并设有向下穿入上夹板且延伸进入U形槽内的锁紧螺丝，使U形槽通过锁紧螺丝夹紧固定在汽车后视镜的外壳边缘，连接座包括横向连接部和纵向连接部，横向连接部及纵向连接部组合形成L形结构，横向连接部的前端向前延伸，并设有用于安装凸面镜的定位圆盘，凸面镜安装在定位圆盘的前端，纵向连接部的底部向下延伸且与安装座进行连接，纵向连接部的底部与安装座的顶部之间通过万向接头进行连接，万向接头包括金属圆球、用于容纳金属圆球的球形槽和用于安装金属圆球的定位板，定位板的底部固定在上夹板上，定位板的顶部向上延伸，金属圆球焊接固定在定位板的顶部，球形槽位于纵向连接部的底部，且球形槽的开口向下，金属圆球安装在球形槽内，且金属圆球的表面与球形槽之间存在防止其自由滑动的摩擦力，使金属圆球受力后可在球形槽内转动，当金属圆球在球形槽内转动至不同角度时，从而带动凸面镜调节至不同的角度。

【技术特征摘要】
1.大视野可调节汽车辅助后视镜，包括安装座、凸面镜和连接座，连接座用于连接安装座及凸面镜，安装座由金属材料构成，其特征在于：安装座包括上夹板和下夹板，上夹板与下夹板组合形成开口向后的U形槽，并设有向下穿入上夹板且延伸进入U形槽内的锁紧螺丝，使U形槽通过锁紧螺丝夹紧固定在汽车后视镜的外壳边缘，连接座包括横向连接部和纵向连接部，横向连接部及纵向连接部组合形成L形结构，横向连接部的前端向前延伸，并设有用于安装凸面镜的定位圆盘，凸面镜安装在定位圆盘的前端，纵向连接部的底部向下延伸且与安装座进行连接，纵向连接部的底部与安装座的顶部之间通过万向接头进行连接，万向接头包括金属圆球、用于容纳金属圆球的球形槽和用于安装金属圆球的定位板，定位板的底部固定在上夹板上，定位板的顶部向上延伸，金属圆球焊接固定在定位板的顶部，球形槽位于纵向连接部的底部，且球形槽的开口向下，金属圆球安装在球形槽内，且金属圆球的表面与球形槽之间存在防止其自由滑动的摩擦力，使金属圆球受力后可在球形槽内转动，当金属圆球在球形槽内转动至不...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗国坚，
申请(专利权)人：罗国坚，
类型：新型
国别省市：广东;44