【技术实现步骤摘要】
一种豪华臂式大视野客车后视镜的壳体结构
本技术是关于一种后视镜的壳体结构，更具体地说，本技术是关于一种豪华臂式大视野客车后视镜的壳体结构。
技术介绍
目前的豪华臂式大视野客车后视镜，由塑料外壳、镜托部件、下视镜、后视镜和连接部件等部分构成；其中整个后视镜的塑料外壳，有下述三种生产方法：一是采用注塑成型的方法，使用该方法，其优点为：产品产量高，壳体强度高，尺寸精度高；但是注塑模具成本很大，模具费用不低于20万元，适用于一定规模的生产，不易转型，而豪华汽车后视镜主要用于豪华大客车，用量有限，因此限制了生产批量，生产批量小，造成实际成本价偏高，在竞争中处于不利地位。二是采用玻璃钢制造工艺，使用该方法，其优点为：模具投入少，其费用不到注塑模具的二十分之一，所需设备也简单，故产品转型快；但是该生产方法所需人工成本太高，产量很低，而且生产人员易得夕肺等职业病，又因生产所用的辅料含有致癌物质，故该工艺有被逐渐淘汰之势。三是吸塑工艺，使用该方法，具有下述特点，其模具费用介于上述两者之间，大约为注塑模具的四分之一，产品的精度虽达不到注塑产品的精度，对于外壳精度要求不高的产品也可满足需要，但由于壳体的型体大，弯度大而且较深，材料损耗大，生产成本高，同时大幅的拉伸造成壳体厚薄不均，又因吸塑工艺使用的是薄膜型材，厚度最大为1mm，也不适合强度要求高，壳体较厚，型体较大的豪华汽车后视镜的壳体。
技术实现思路
本技术之目的是克服注塑工艺成本很高、玻璃钢制造工艺生产-->效率低和吸塑工艺的壳体较薄强度低的缺点，提供一种采用热压工艺，且与该工艺适应的一种豪华臂式大视野客车后视镜的壳体结构。...
【技术保护点】
一种豪华臂式大视野客车后视镜的壳体结构，由塑料外壳（１）、镜托部件（２）、下视镜（３）、后视镜（４）和连接客车车身的连接部件（５）构成；其特征在于：所述塑料外壳（１）分为至少两段，每段塑料外壳均由上半壳，下半壳两块塑料组成，各块塑料壳体之间由粘接剂粘接成完整的壳体，并经过螺栓固定在连接部件（５）上。
【技术特征摘要】
1.一种豪华臂式大视野客车后视镜的壳体结构，由塑料外壳(1)、镜托部件(2)、下视镜(3)、后视镜(4)和连接客车车身的连接部件(5)构成；其特征在于：...
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