一种新型高速联轴器扭矩过载保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型高速联轴器扭矩过载保护装置，端座与锁紧体正对设置，并通过胀套定位，该胀套的一段套体嵌入端座中，胀套的另一段套体嵌入锁紧体中，在所述胀套中穿设螺栓，该螺栓与端座螺纹配合，螺栓头部凸台与锁紧体之间设置碟形重载弹性垫圈，在所述锁紧体的外围设置打滑体，该打滑体上一体形成的环形凸台位于端座与锁紧体之间，在所述环形凸台与端座之间以及环形凸台与锁紧体之间均设有摩擦片。本实用新型专利技术结构简单，对工艺要求低，传扭能力强，过载保护的扭矩调节方便、精度较高，具有传递扭矩自动恢复的能力；锁紧体与端座的对中由胀套及孔的精度保证，可有效的避免因锁紧体、端座、打滑体的不同心产生咬合而损坏零件。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于联轴器
，特别涉及一种新型高速联轴器扭矩过载保护装置，广泛适用于兆瓦级风力发电机组增速箱高速轴与发电机主轴联接的扭矩过载保护。
技术介绍
对于兆瓦级风力发电机组，由于工况极其复杂，对联轴器要求有扭矩过载安全保护功能，且当扭矩降低到适应范围内时，就可自动恢复，以此来满足在其极其复杂的工况下，机组的安全得以保护并持续运行。目前，常用的普通型扭矩过载保护装置为采用胀紧套内嵌铜套的方式，在现场安装时按照特定的扭矩拧紧螺栓，扭矩通过转接盘传递给铜套，再经过胀紧套传递给法兰盘，当扭矩过大时铜套打滑，以此来保护机组。该种形式的过载打滑保护装置存在相应的缺陷：打滑的铜套是直接安装在轴上的，在扭矩过大时，轴及铜套会产生相对滑动，虽然铜套质地较软，但依然存在磨损，随着打滑次数的增加，轴及铜套的磨损增大，胀紧力变小，过载保护装置的打滑精度难以得到保证。中国专利ZL200820037952.0于2009年3月18日公开了一种联轴器扭矩过载保护装置，采用转接盘或者轴、法兰盘、调整螺栓，转接盘或轴与法兰之间通过摩擦片压合为一体，转接盘与压板通过止口配合，采用螺栓拧紧，控制其打滑力矩，虽然对打滑精度的控制有了一定的提高，但其仍然存在缺陷：由于其通过止口将转接盘与压板配合，再通过螺栓来调节打滑力矩，其结构对止口及两端面表面质量有较高要求，如若在加工过程中出现偏差，易出现干涉的情况；另外，螺栓外无导向装置，不易于装配。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种新型高速联轴器扭矩过载保护装置。本技术技术方案如下：一种新型高速联轴器扭矩过载保护装置，包括端座、锁紧体、打滑体和摩擦片，其特征在于：所述端座与锁紧体正对设置，两者之间具有间隙，并且端座和锁紧体通过胀套定位，该胀套的一段套体嵌入端座中，胀套的另一段套体嵌入锁紧体中，在所述胀套中穿设螺栓，该螺栓与端座螺纹配合，螺栓头部凸台与锁紧体之间设置碟形重载弹性垫圈，在所述锁紧体的外围设置打滑体，该打滑体上一体形成的环形凸台位于端座与锁紧体之间，在所述环形凸台与端座之间以及环形凸台与锁紧体之间均设有摩擦片。采用以上技术方案，两片摩擦片分别与端座及锁紧体固连，打滑体放于端座与锁紧体之间，当扭矩过大，端座及锁紧体与打滑体之间的摩擦力矩不足以提供足够大时，产生相对滑动，起到对机组过载保护的作用。锁紧体及端座的对中性由胀套确定，同时胀套也能够起到对螺栓导向的作用。本技术结构简单，易于装配，对端座及锁紧体其他表面的工艺要求有所降低；同时，通过调整螺栓扭矩，实现对高速联轴器的打滑扭矩精确的控制。为了确保胀套的功能，便于胀套装入或取出，在所述胀套上沿其轴心线设有一条开口，该开口贯通胀套的两端。为了便于装配，使摩擦片连接牢靠，所述摩擦片通过紧定螺钉与端座或(和)锁紧体相固定。本技术的有益效果是：1、结构简单，对工艺要求低，传扭能力强，可达30000N.m，过载保护的扭矩调节方便、精度较高，试验测定精度范围在±10％以内。2、具有联轴器打滑保护后扭矩传递自动恢复的功能。3、锁紧体与端座的对中由胀套及孔的精度保证，可有效的避免因锁紧体、端座、打滑体的不同心产生咬合而损坏零件。4、本技术采用传扭结构整体设计，传递的扭矩值较高，且要求的拆卸操作空间较小，安装维护方便。附图说明图1是本技术一具体实施方式的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1所示，本技术由端座1、锁紧体2、打滑体3、摩擦片4、螺栓5、碟形重载弹性垫圈6和胀套7等构成。其中，端座1与锁紧体2正对设置，两者之间具有间隙，并在端座1与锁紧体2之间形成环形的容置空间。端座1和锁紧体2通过多个按圆周均匀分布的胀套7定位，该胀套7具有较高的弹性，在胀套7上沿其轴心线设有一条开口，该开口贯通胀套7的两端。胀套7的一段套体嵌入端座1中，并与端座1过盈配合，胀套7的另一段套体嵌入锁紧体2中，也通过过盈配合。在每个胀套7中均穿设螺栓5，该螺栓5为高强度螺栓，螺栓5与端座1螺纹配合，螺栓5头部凸台与锁紧体2之间设置碟形重载弹性垫圈6。如图1所示，在锁紧体2的外围设置打滑体3，该打滑体3上一体形成的环形凸台31位于端座1与锁紧体2之间所形成的环形容置空间内，在环形凸台31与端座1之间以及环形凸台31与锁紧体2之间均设有摩擦片4，摩擦片4通过紧定螺钉与端座1或锁紧体2相固定。本技术端座1与锁紧体2通过胀套7定位连接，保证其同心。通过调节高强度螺栓5的预紧扭矩，改变打滑体3与两边摩擦片4的正压力，通过试验精确控制其打滑扭矩；随着打滑次数的增多，摩擦片4与打滑体3的磨损量增大，通过碟形重载弹性垫圈6的调节，使其正压力基本保持不变，使得其打滑扭矩稳定，保证每次打滑扭矩都在要求的范围内，且保证在每次打滑之后，当扭矩低于打滑扭矩之后能够迅速的恢复扭矩的传递。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型高速联轴器扭矩过载保护装置，包括端座(1)、锁紧体(2)、打滑体(3)和摩擦片(4)，其特征在于：所述端座(1)与锁紧体(2)正对设置，两者之间具有间隙，并且端座(1)和锁紧体(2)通过胀套(7)定位，该胀套(7)的一段套体嵌入端座(1)中，胀套(7)的另一段套体嵌入锁紧体(2)中，在所述胀套(7)中穿设螺栓(5)，该螺栓(5)与端座(1)螺纹配合，螺栓(5)头部凸台与锁紧体(2)之间设置碟形重载弹性垫圈(6)，在所述锁紧体(2)的外围设置打滑体(3)，该打滑体(3)上一体形成的环形凸台(31)位于端座(1)与锁紧体(2)之间，在所述环形凸台(31)与端座(1)之间以及环形凸台(31)与锁紧体(2)之间均设有摩擦片(4)。

【技术特征摘要】
1.一种新型高速联轴器扭矩过载保护装置，包括端座(1)、锁紧体(2)、打滑体(3)和摩擦片(4)，其特征在于：所述端座(1)与锁紧体(2)正对设置，两者之间具有间隙，并且端座(1)和锁紧体(2)通过胀套(7)定位，该胀套(7)的一段套体嵌入端座(1)中，胀套(7)的另一段套体嵌入锁紧体(2)中，在所述胀套(7)中穿设螺栓(5)，该螺栓(5)与端座(1)螺纹配合，螺栓(5)头部凸台与锁紧体(2)之间设置碟形重载弹性垫圈(6)，在所述锁紧体(2)的外围设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：冀庆康，雷春香，曹怀东，吴永，成戈，
申请(专利权)人：中船重工重庆智能装备工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50