一种防止高速公路连环追尾相撞的警报系统技术方案

本实用新型专利技术涉及高速公路安全及事故预防领域，公开一种防止高速公路连环追尾相撞的警报系统。包括车载终端、虚拟电子围栏系统、高速公路监控中心和移动通信终端，其中车载终端与虚拟电子围栏系统无线通信连接，高速公路监控中心分别与车载终端和虚拟电子围栏系统无线通信连接，移动通信终端与高速公路监控中心无线通信连接。本实用新型专利技术实现了车辆在高速公路上突发事故时，可及时向事故范围内车辆发出警报，提醒后来车辆选择离开高速行驶、绕道行驶或者停车等待，能够有效地解决高速公路突发事故时由于后方来车车速过快避让不及时造成的追尾等连环事故，从而有效地避免了交通事故的扩大化，减轻了事故带来的损失。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高速公路安全及事故预防领域，特别涉及一种防止高速公路连环追尾相撞的警报系统。
技术介绍
我国高速公路飞速发展，极大地助推了国民经济的发展，也极大地方便了人民群众的出行。但高速公路车祸时有发生，特别是在雨雪、大雾、沙尘暴等恶劣天气，一旦发生了小范围车祸，由于能见度低或者路面湿滑等原因，后面的车辆无法预见前面发生了车祸，导致连环车祸，损失惨重。车辆现有的安全警示措施主要有警示灯、三角警示牌等。但在高速公路发生交通事故时，如车辆遭到破坏、驾驶人员伤亡时则无法采取安全警示措施。即使采取的安全警示措施，在雨雾等恶劣天气中也难以被及时发现。而且由于车辆在高速公路上行驶时速度较高，一旦发生交通事故，往往造成后来的车辆由于不能及时减速避让而造成追尾等更大的连环性事故，造成了极大的人身和财产损失，给自己和家庭都带来了巨大的损失和打击。因此，一个简洁有效的可实时警示后来车辆司机前方突发状况，从而防止连环追尾相撞的警报系统非常重要。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的不足，本技术的目的就是提供一种防止高速公路连环追尾相撞的警报系统，能够在车辆在高速公路上突发事故时及时向后来车辆发出警报，以避免发生追尾或连续追尾的恶性事故。本技术的目的是通过以下技术方案来实现：一种防止高速公路连环追尾相撞的警报系统：包括车载终端、虚拟电子围栏系统、高速公路监控中心和移动通信终端；所述车载终端包括微处理器、北斗定位模块、第一通信模块、警报模块和电源，其中微处理器分别与北斗定位模块、第一通信模块、警报模块、电源相连接；所述虚拟电子围栏系统包括数据处理模块、第二通信模块、电子地图模块和数据存储模块，其中数据处理模块分别与第二通信模块、电子地图模块和数据存储模块相连接；其中，第一通信模块与第二通信模块通过无线通信连接，高速公路监控中心分别与第一通信模块和第二通信模块通过无线通信连接，移动通信终端与高速公路监控中心通过无线通信连接。较好地，所述微处理器为ARM9嵌入式微处理器。较好地，所述北斗定位模块为北斗单点定位模块，用以实时采集当前车辆的位置信息。较好地，所述第一通信模块为3G/4G/WiFi无线通信模块，第一通信模块可通过无线网络与高速公路监控中心和虚拟电子围栏系统进行信息交互。较好地，所述警报模块为语音输出模块，用于实时接收高速公路监控中心发送的相应的警示信息到车载终端。较好地，所述第二通信模块为3G/4G/WiFi无线通信模块，第二通信模块可通过无线网络与高速公路监控中心和车载终端进行信息交互。较好地，所述数据存储模块为RAM存储器，数据存储模块中存有整个高速公路的电子地图信息。较好地，所述数据处理模块经第二通信模块接收高速公路监控中心发出的事故位置信息，并将接收的信息在电子地图模块上根据经纬度数据构筑出电子地图的虚拟围栏区域，建立闭合的虚拟边界线，并定义所在范围内的车辆与该边界线的关系。较好地，所述电源为车载电源，用于供电。较好地，所述移动通信终端为手持终端、电脑终端或其他可在移动中使用的计算机设备。有益效果：本技术实现了车辆在高速公路上突发事故时，可及时向事故范围内车辆发出警报，提醒后来车辆选择离开高速行驶、绕道行驶或者停车等待，能够有效地解决高速公路突发事故时由于后方来车车速过快避让不及时造成的追尾等连环事故，从而有效地避免了交通事故的扩大化，减轻了事故带来的损失。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的工作流程图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。如图1所示，一种防止高速公路连环追尾相撞的警报系统：包括车载终端1、虚拟电子围栏系统2、高速公路监控中心3和移动通信终端4；所述车载终端1包括微处理器1-1、北斗定位模块1-2、第一通信模块1-3、警报模块1-4和电源1-5，其中微处理器1-1分别与北斗定位模块1-2、第一通信模块1-3、警报模块1-4、电源1-5相连接；所述虚拟电子围栏系统2包括数据处理模块2-1、第二通信模块2-2、电子地图模块2-3和数据存储模块2-4，其中数据处理模块2-1分别与第二通信模块2-2、电子地图模块2-3和数据存储模块2-4相连接；第一通信模块1-3与第二通信模块2-2通过无线通信连接，高速公路监控中心3分别与第一通信模块1-3和第二通信模块2-2通过无线通信连接，移动通信终端4与高速公路监控中心3通过无线通信连接。其中，所述微处理器1-1为ARM9嵌入式微处理器；所述北斗定位模块1-2为北斗单点定位模块，用以实时采集当前车辆的位置信息；所述第一通信模块1-3为4G无线通信模块，第一通信模块1-3可通过无线网络与高速公路监控中心3和虚拟电子围栏系统2进行信息交互；所述警报模块1-4为语音输出模块，用于实时接收高速公路监控中心3发送的相应的警示信息到车载终端1；所述第二通信模块2-2为4G无线通信模块，第二通信模块2-2可通过无线网络与高速公路监控中心3和车载终端1进行信息交互；所述数据存储模块2-4为RAM存储器，数据存储模块2-4中存有整个高速公路的电子地图信息；所述数据处理模块2-1为数据处理模块，数据处理模块2-1经第二通信模块2-2接收高速公路监控中心3发出的事故位置信息，并将接收的信息在电子地图模块2-3上根据经纬度数据构筑出电子地图的虚拟围栏区域，建立闭合的虚拟边界线，并定义所在范围内的车辆与该边界线的关系；所述电源1-5为车载电源，为车载终端1供电；所述移动通信终端4为手持终端。如图2所示，本技术的工作流程如下：（1）当某辆车发生突发事故需要对现场临时管制时，在场的司机、乘客或处理的交警可通过移动通信终端4发出突发事故报警信号到高速公路监控中心3；（2）高速公路监控中心3收到报警信号，并把发生交通事故的位置信息发送给虚拟电子围栏系统2；系统内预存有高速公路的全部地图信息，系统中的数据处理模块2-1通过接收的事故位置信息，并以事故位置地点为中心点，在电子地图模块2-3上根据经纬度数据构筑出电子地图的虚拟围栏区域（可规定以事故位置地点为中心点的X公里范围内），建立闭合的虚拟边界线，并定义所在范围内的车辆与该边界线的关系；（3）外围车辆驶入高速公路时，即时启动车载终端1，车载终端1上的北斗定位模块1-2用以实时采集当前车辆的位置信息，并将车辆实时的位置信息通过无线通信方式传送给虚拟电子围栏系统2；虚拟电子围栏系统2利用实时获取的车辆位置信息，判断当前位置是否处于路段围栏所圈定的区域内部；（4）当外围车辆行驶到虚拟围栏区域边界线范围时，将触发预定义事件并由高速公路监控中心3向范围内车辆发送相应的警示信息到车载终端1的警报模块1-4，如：外围车辆接近虚拟围栏区域的有效范围触发的相应事件；外围车辆移入虚拟围栏区域触发的相应事件；外围车辆移出虚拟围栏区域触发的相应事件等；同时高速公路监控中心3将依据车辆所处位置与高速公路实际环境，发送路况指引信号，并发出相对应的警报，如：外围车辆接近虚拟围栏区域的有效范围边界线时，系统警示车辆前方X公里发生事故，请选择提前绕行或就近驶离高速公路；外围车辆移入虚拟围栏区域内时，系统警告车辆及时减速停车；外围车辆移出虚拟围栏区域，提示司机可正常行驶等，警示范围内车辆司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止高速公路连环追尾相撞的警报系统，其特征在于：包括车载终端（1）、虚拟电子围栏系统（2）、高速公路监控中心（3）和移动通信终端（4）；所述车载终端（1）包括微处理器（1‑1）、北斗定位模块（1‑2）、第一通信模块（1‑3）、警报模块（1‑4）和电源（1‑5），其中微处理器（1‑1）分别与北斗定位模块（1‑2）、第一通信模块（1‑3）、警报模块（1‑4）、电源（1‑5）相连接；所述虚拟电子围栏系统（2）包括数据处理模块（2‑1）、第二通信模块（2‑2）、电子地图模块（2‑3）和数据存储模块（2‑4），其中数据处理模块（2‑1）分别与第二通信模块（2‑2）、电子地图模块（2‑3）和数据存储模块（2‑4）相连接；其中，第一通信模块（1‑3）与第二通信模块（2‑2）通过无线通信连接，高速公路监控中心（3）分别与第一通信模块（1‑3）和第二通信模块（2‑2）通过无线通信连接，移动通信终端（4）与高速公路监控中心（3）通过无线通信连接。

【技术特征摘要】
1.一种防止高速公路连环追尾相撞的警报系统，其特征在于：包括车载终端（1）、虚拟电子围栏系统（2）、高速公路监控中心（3）和移动通信终端（4）；所述车载终端（1）包括微处理器（1-1）、北斗定位模块（1-2）、第一通信模块（1-3）、警报模块（1-4）和电源（1-5），其中微处理器（1-1）分别与北斗定位模块（1-2）、第一通信模块（1-3）、警报模块（1-4）、电源（1-5）相连接；所述虚拟电子围栏系统（2）包括数据处理模块（2-1）、第二通信模块（2-2）、电子地图模块（2-3）和数据存储模块（2-4），其中数据处理模块（2-1）分别与第二通信模块（2-2）、电子地图模块（2-3）和数据存储模块（2-4）相连接；其中，第一通信模块（1-3）与第二通信模块（2-2）通过无线通信连接，高速公路监控中心（3）分别与第一通信模块（1-3）和第二通信模块（2-2）通过无线通信连接，移动通信终端（4）与高速公路监控中心（3）通过无线通信连接。2.根据权利要求1所述的防止高速公路连环追尾相撞的警报系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：付明霞，常雪景，陈永，魏银库，潘继民，李民宗，
申请(专利权)人：郑州北斗七星通讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41