【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机电领域，特别是指一种自行车智能感压充气装置。
技术介绍
轮胎阻力测试结果表明，随着胎压的增加，轮胎的形变减少造成的内部损耗降低，而车身振动和反弹造成的悬挂系统损耗增加。即同样的骑行动力下，胎压越大，速度就更快，骑行就更舒适，但性能的提升在胎压上升至临界值后变得平缓。临界胎压下的行驶，既可优化舒适度，也可优化性能。可见，在骑行过程中保证胎压处于临界胎压，能够使自行车的骑行者获得更好的骑行感受。为实现该目的，目前已提出一些用于在自行车骑行过程中为其自动充气的方案。如授权公告号CN3102770Y的技术专利公开的“自行车自动充气装置”，该装置的不足之处是充气时需要人在骑行的同时捏合车把上的控制手柄进行充气，但是对充气量的多少没有限制，需要靠人凭感觉把握，这样在高速骑行时充气容易出现爆胎的情况。如授权公告号CN2205783Y的技术专利公开的“自行车自动充气装置”，该装置需要在车叉上安装弧形板，且前后轮都必须要有引线连接到车把的控制手柄上，这种设计结构复杂，零部件多，引线多且长，给系统增加了很多不稳定性。
【技术保护点】
一种自行车智能感压充气装置，其特征在于，包括相互连接的电路控制模块和充放气执行模块；所述电路控制模块用于实时检测自行车胎压，并在检测到胎压低于预定胎压范围下限值时，控制所述充放气执行模块对车胎充气；在检测到胎压高于预定胎压范围上限值时，控制所述充放气执行模块对车胎放气。
【技术特征摘要】
1.一种自行车智能感压充气装置，其特征在于，包括相互连接的电路控
制模块和充放气执行模块；
所述电路控制模块用于实时检测自行车胎压，并在检测到胎压低于预定胎
压范围下限值时，控制所述充放气执行模块对车胎充气；在检测到胎压高于预
定胎压范围上限值时，控制所述充放气执行模块对车胎放气。
2.如权利要求1所述的自行车智能感压充气装置，其特征在于，所述充
放气执行模块包括安装在自行车车轮轴心上的圆盘壳体(1)，所述圆盘壳体(1)
内固定有气泵(2)及电磁阀(3)，所述圆盘壳体(1)的外壁上开设有电池卡
槽(5)；所述气泵(2)的排气口(20)与电磁阀的进气口(18)连接，所述
气泵(2)的排气口(20)经输气管(6)与车胎气嘴(7)连接。
3.如权利要求2所述的自行车智能感压充气装置，其特征在于，所述电
路控制模块包括胎压传感器(8)、传感器信号处理电路模块(21)、单片机主
控模块(22)、继电器模块(29)、电源(25)、电源降压模块(28)和电源开
关(26)；所述继电器模块(29)包括第一继电器电路模块(23)、第二继电器
电路模块(24)；所述胎压传感器(8)固定于自行车的轮辋(9)和内胎(10)
之间；所述传感器信号处理电路模块(21)、单片机主控模块(22)、第一继电
器电路模块(23)、第二继电器电路模块(24)、电源降压模块(28)集成于同
一块电路控制板(4)上，所述电路控制板(4)与电源开关(26)固定于所述
圆盘壳体(1)内；所述电源(25)安装于所述电池卡槽(5)内；所述胎压传
感器(8)的信号输出端经过所述传感器信号处理电路模块(21)与所述单片
机主控模块(22)的信号输入端(221)连接，所述单片机主控模块(22)的
第一控制输出端(222)与所述第一继电器电路模块(23)连接，所述单片机
主控模块(22)的第二控制输出端(223)与所述第二继电器电路模块(24)
连...
【专利技术属性】
技术研发人员：白艳茹，祁天，温家馨，刘相相，
申请(专利权)人：北京科技大学，
类型：新型
国别省市：北京;11
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