汽车后保护杠制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车后保护杠。该后保护杠包括保护杠本体以及警示机构；所述保护杠本体呈弧形状，所述保护杠本体的外侧靠近底部位置开设有多个第一容设槽，所述第一容设槽内安装有弹性缓冲块；所述保护杠本体的外侧沿周部开设有第二容设槽，所述第二容设槽内安装有荧光条；所述警示机构包括位置感应器以及闪烁警示灯，所述保护杠本体的外侧开设有感应器安装腔以及警示灯安装腔，所述位置感应器安装于所述感应器安装腔内，所述闪烁警示灯安装于所述警示灯安装腔内，所述位置感应器与所述闪烁警示灯电性连接，所述位置感应器与所述闪烁警示灯均与汽车的供电系统连接。本实用新型专利技术汽车后保护杠，缓冲、保护作用强，且可对后方车辆起到警示作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，具体涉及汽车后保护杠。
技术介绍
汽车前后端装有保护杠(保险杠)，其不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。塑料保险杠虽然质轻、美观，但是其对外界撞击的缓冲作用较小，只能保护汽车的本身不受到大的损伤，经撞击后汽车还是会变形；且在高速行驶的马路上，后方车辆常常不注意保持一定车距，而造成追尾事故。
技术实现思路
基于此，本技术提供一种缓冲、保护作用强，且可对后方车辆起到警示作用的汽车后保护杠。为了实现本技术的目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车后保护杠，包括保护杠本体以及警示机构；所述保护杠本体呈弧形状，所述保护杠本体的外侧靠近底部位置开设有多个第一容设槽，所述第一容设槽内安装有弹性缓冲块；所述保护杠本体的外侧沿周部开设有第二容设槽，所述第二容设槽内安装有荧光条；所述警示机构包括位置感应器以及闪烁警示灯，所述保护杠本体的外侧开设有感应器安装腔以及警示灯安装腔，所述位置感应器安装于所述感应器安装腔内，所述闪烁警示灯安装于所述警示灯安装腔内，所述位置感应器与所述闪烁警示灯电性连接，所述位置感应器与所述闪烁警示灯均与汽车的供电系统连接。在其中一些实施例中，所述弹性缓冲块为橡胶缓冲块。在其中一些实施例中，所述保护杠本体的右下方开设有半圆形状的排气管安装槽。在其中一些实施例中，所述保护杠本体上接近两端部位分别安装有减震垫，所述减震垫高于所述保护杠本体的表面。在其中一些实施例中，所述减震垫为充气式减震垫或橡胶减震垫。在其中一些实施例中，所述保护杠本体的两端内侧分别设有安装支架，所述安装支架与所述保护杠本体呈80-100度角设置。本技术所述的汽车后保护杠，包括保护杠本体以及警示机构，在保护杠本体上设有多个弹性缓冲块，可对外界的撞击力进行缓冲，减小对保护杠以及汽车本身的撞击力，保护车身少受损坏；荧光条可长期对后方车辆进行警示；警示机构包括位置感应器以及闪烁警示灯，当后方车辆离车身到安全距离时，感应器发出信号，闪烁警示灯开始闪烁，提醒后方车辆注意减速甚至刹车，减少因车辆距离过近导致追尾，从而进一步保护车身。在其他实施例中，保护杠本体上接近两端部位分别安装有减震垫，减震垫可以减小车辆在行驶过程中以及经撞击后的震动，保护车辆，减小损坏。附图说明图1是本技术一较佳实施例的汽车后保护杠的正面结构示意图，其中未示出安装支架；图2是图1所述汽车后保护杠的背面结构示意图；图3是图1所述汽车后保护杠的左安装支架的结构示意图；图4是图1所述汽车后保护杠的右安装支架的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。请参照图1至图4，本技术所述的汽车后保护杠100，用于安装在汽车尾部，保护汽车车身。该汽车后保护杠100包括保护杠本体10以及警示机构20，保护杠本体10通过安装支架30安装在汽车尾部，警示机构20用于警示后方车辆不靠近车身。请参照图1与图2，保护杠本体10呈弧形状，与汽车尾部的形状相适配，以更方便地安装，且与车身的流线更加适配，增加外形美观度。保护杠本体10的外侧靠近底部位置开设有多个第一容设槽12，第一容设槽12内安装有弹性缓冲块13，弹性缓冲块可对外界的撞击力进行缓冲，减小对保护杠以及汽车本身的撞击力，保护车身少受损坏。在本实施例中，弹性缓冲块13为橡胶缓冲块。在其他一些实施例中，该弹性缓冲块13可以为气垫等类型的缓冲块。保护杠本体10的外侧沿周部开设有第二容设槽(未图示)，第二容设槽内安装有荧光条15，荧光条15可对后方车辆进行警示，提醒后方车辆保持一定车距。请参照图1，警示机构20包括位置感应器21以及闪烁警示灯22，保护杠本体10的外侧开设有感应器安装腔15以及警示灯安装腔16，位置感应器21安装于感应器安装腔15内，闪烁警示灯22安装于警示灯安装腔16内，位置感应器21与闪烁警示灯22电性连接，且位置感应器21与闪烁警示灯22均与汽车的供电系统连接，以便为其供电。位置感应器21感应后方车辆的位置，当接近安全距离时，其控制闪烁警示灯22闪烁，提示后方车辆刹车。保护杠本体10上接近两端部位分别安装有减震垫17，减震垫17高于保护杠本体10的表面。减震垫17可以减小车辆在行驶过程中以及经撞击后的震动，保护车辆，减小损坏。在本实施例中，减震垫17为为充气式减震垫或橡胶减震垫。在其他实施例中，可以为其他材料的减震垫。该减震垫17可以通过粘贴或连接件连接的方式安装在保护杠本体10上。保护杠本体10的右下方开设有半圆形状的排气管安装槽18，以便于该保护杠安装在汽车尾部时，汽车的排气管由该排气管安装槽18伸出。保护杠本体10的两端内侧分别设有安装支架19，安装支架19与保护杠本体10呈80-100度角设置，安装支架19用于与汽车的尾部连接。安装支架19包括左安装支架191与右安装支架192。图3为左安装支架的结构示意图。图4为右安装支架的结构示意图。左安装支架191包括中间支撑部192以及设于中间支撑部192两端的第一安装片193与第二安装片194，第一安装片193与第二安装片194上开设有安装孔195，中间支撑部192具有角度变化。左安装支架与右安装支架结构基本相同。本技术所述的汽车后保护杠，包括保护杠本体以及警示机构，在保护杠本体上设有多个弹性缓冲块，可对外界的撞击力进行缓冲，减小对保护杠以及汽车本身的撞击力，保护车身不受损坏；警示机构包括位置感应器以及闪烁警示灯，当后方车辆离车身到安全距离时，感应器发出信号，闪烁警示灯开始闪烁，提醒后方车辆注意减速甚至刹车，减少因车辆距离过近导致追尾，从而进一步保护车身。保护杠本体上接近两端部位分别安装有减震垫，减震垫可以减小车辆在行驶过程中以及经撞击后的震动，保护车辆，减小损坏。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后保护杠，其特征在于，包括保护杠本体以及警示机构；所述保护杠本体呈弧形状，所述保护杠本体的外侧靠近底部位置开设有多个第一容设槽，所述第一容设槽内安装有弹性缓冲块；所述保护杠本体的外侧沿周部开设有第二容设槽，所述第二容设槽内安装有荧光条；所述警示机构包括位置感应器以及闪烁警示灯，所述保护杠本体的外侧开设有感应器安装腔以及警示灯安装腔，所述位置感应器安装于所述感应器安装腔内，所述闪烁警示灯安装于所述警示灯安装腔内，所述位置感应器与所述闪烁警示灯电性连接，所述位置感应器与所述闪烁警示灯均与汽车的供电系统连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后保护杠，其特征在于，包括保护杠本体以及警示机构；所述保护杠本体呈弧形状，所述保护杠本体的外侧靠近底部位置开设有多个第一容设槽，所述第一容设槽内安装有弹性缓冲块；所述保护杠本体的外侧沿周部开设有第二容设槽，所述第二容设槽内安装有荧光条；所述警示机构包括位置感应器以及闪烁警示灯，所述保护杠本体的外侧开设有感应器安装腔以及警示灯安装腔，所述位置感应器安装于所述感应器安装腔内，所述闪烁警示灯安装于所述警示灯安装腔内，所述位置感应器与所述闪烁警示灯电性连接，所述位置感应器与所述闪烁警示灯均与汽车的供电系统连接。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢奇，
申请(专利权)人：东莞市利通行汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44