飞机重心测量系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种飞机重心测量系统，该飞机重心测量系统包括控制端模块、数据采集模块、及数据接收模块；所述数据采集模块连接所述数据接收模块，所述数据采集模块包括多个传感器，所述传感器采集飞机处于水平或处于倾斜一定角度的至少两种不同状态下的每一飞机轮对平面的压力数据；所述数据接收模块连接所述控制端模块，接收所述压力数据并发送至所述控制端模块；所述控制端模块，包括显示单元及输入单元，所述输入单元将飞机轮间距的尺寸数据以及飞机倾斜的角度数据输入所述主控单元，所述主控单元对所述压力数据、尺寸数据和角度数据进行处理并于所述显示单元上显示。本实用新型专利技术的飞机重心测量系统对飞机的重心测量的更精准及便捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术特别涉及一种飞机重心测量系统。
技术介绍
目前市场上的飞机重心测量通常是利用悬挂法，通过两次悬挂竖直连线的交点，估计出重心位置。或通过手动测量关键尺寸和重量分布，列出力矩平衡公式计算所需重心，整个重心计算及重量测量都需要人工参与，容易发生人为差错、误差问题，而且称重过程复杂，操作极其不便。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种飞机重心测量系统，旨在保证飞机重心测量的精准及便捷。为实现上述目的，本技术提出飞机重心测量系统，该飞机重心测量系统包括控制端模块、数据采集模块、及数据接收模块；所述数据采集模块连接所述数据接收模块，所述数据采集模块包括多个传感器，所述传感器采集飞机处于水平或处于倾斜一定角度的至少两种不同状态下的每一飞机轮对平面的压力数据；所述数据接收模块连接所述控制端模块，接收所述压力数据并发送至所述控制端模块；所述控制端模块，包括主控单元以及和所述主控单元连接的显示单元及输入单元，所述输入单元将飞机轮间距的尺寸数据以及飞机倾斜的角度数据输入所述主控单元，所述主控单元对所述压力数据、尺寸数据和角度数据进行处理并于所述显示单元上显示。优选地，所述数据采集模块还包括第一处理器及发送单元，所述传感器连接所述第一处理器并设于飞机轮底部；所述发送单元连接所述第一处理器，将所述压力数据发送至所述数据接收模块。优选地，所述数据采集模块还包括加密单元，所述加密单元连接所述第一处理器，对所述压力数据进行加密。优选地，所述数据接收模块包括第二处理器及多通道接收单元，所述多通道接收单元连接所述第二处理器，接收所述发送单元的发送的所述压力数据，所述第二处理器连接所述控制端模块。优选地，所述数据接收模块还包括USB接头及USB转串口芯片，所述USB转串口芯片连接所述第二处理器，所述USB接头连接所述第二处理器，通过USB转串口芯片可拆卸连接所述控制端模块。优选地，所述数据接收模块还包括数据校验单元，所述数据校验单元连接所述第二处理器。优选地，所述控制端模块还包括串口单元及输出单元，所述串口单元连接所述主控单元，接收所述第二处理器发送的所述压力数据，所述输出单元连接所述主控单元，计算所述压力数据、尺寸数据和角度数据，并于所述显示单元上显示计算结果。优选地，所述控制端模块还包括连接所述主控单元的选择单元。优选地，所述控制端模块还包括校准单元，所述校准单元连接所述主控单元。优选地，所述数据采集模块还包括充电单元，所述充电单元连接所述第一处理器。本技术技术方案通过飞机于水平或于水平倾斜一定角度的至少两种不同状态下，数据采集模块对飞机分布于每一飞机轮的压力进行实时的压力数据采集，控制端模块再通过数据接收模块进行压力数据、尺寸数据和角度数据的处理，精准计算出飞机的重心。飞机的测量及计算出重心的过程简单，操作便捷。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术飞机重心测量系统一实施例的结构示意图；图2为本技术飞机重心测量系统的飞机处于水平状态下，飞机前轮与飞机后轮在飞机对称剖面的投影点的原理示意图；图3为本技术飞机重心测量系统的飞机处于倾斜状态下，飞机前轮与飞机后轮在飞机对称剖面的投影点的原理示意图。附图标号说明：标号名称标号名称10控制端模块22传感器11主控单元23发送单元12串口单元24加密单元13显示单元25充电单元14输出单元30数据接收模块15选择单元31第二处理器16输入单元32多通道接收单元17校准单元33USB接头20数据采集模块34USB转串口芯片21第一处理器35数据校验单元本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种飞机重心测量系统。参照图1至图3，在本技术一实施例中，该飞机重心测量系统包括控制端模块10、数据采集模块20、及数据接收模块30；数据采集模块20连接数据接收模块30，数据采集模块20包括多个传感器22，传感器22采集飞机处于水平或处于倾斜一定角度的至少两种不同状态下的每一飞机轮对平面的压力数据；数据接收模块30连接控制端模块10，接收压力数据并发送至控制端模块10；控制端模块10，包括主控单元11以及和主控单元11连接的显示单元13及输入单元16，输入单元16将飞机轮间距的尺寸数据以及飞机倾斜的角度数据输入主控单元11，主控单元11对压力数据、尺寸数据和角度数据进行处理并于显示单元13上显示。上述的控制端模块10可单独设置，通过连接处理器进行数据信息的处理计算，优选地，控制端模块10通过电脑客户端设置于主控机或终端机中，具体的为在手机、电脑或类似设备中装载有控制端模块10，通过对数据信息进行收集输入，并通过相应的程序及公式精准及快速计算出飞机的重心。具体的，由于飞机一般至少为三个飞机轮，分为飞机前轮与飞机后轮，飞机整体结构采用纵横对称分布，飞机的重心位于飞机的中间对称剖面上，传感器22实时测量每个飞机轮的压力数据，并对应于对称剖面上的飞机前轮与飞机后轮的两个垂直投影点上。由于两个物体间的相互作用力，总是大小相等，方向相反，作用线相同，且分别作用在这两个物体上，根据这一定律，通过传感器22测出飞机分布于每个飞机轮的压力数据，即测量的实时数据，飞机总重即为每个压力数据之和。当刚体处于平衡状态时，作用在刚体上的力及力矩在直角坐标系各轴上的投影代数和都等于零。根据这一原理，测量出压力数据及飞机轮间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机重心测量系统，其特征在于，包括控制端模块、数据采集模块、及数据接收模块；所述数据采集模块连接所述数据接收模块，所述数据采集模块包括多个传感器，所述传感器采集飞机处于水平或处于倾斜一定角度的至少两种不同状态下的每一飞机轮对平面的压力数据；所述数据接收模块连接所述控制端模块，接收所述压力数据并发送至所述控制端模块；所述控制端模块，包括主控单元以及和所述主控单元连接的显示单元及输入单元，所述输入单元将飞机轮间距的尺寸数据以及飞机倾斜的角度数据输入所述主控单元，所述主控单元对所述压力数据、尺寸数据和角度数据进行处理并于所述显示单元上显示。

【技术特征摘要】
1.一种飞机重心测量系统，其特征在于，包括控制端模块、数据采集模块、及数据接收模块；所述数据采集模块连接所述数据接收模块，所述数据采集模块包括多个传感器，所述传感器采集飞机处于水平或处于倾斜一定角度的至少两种不同状态下的每一飞机轮对平面的压力数据；所述数据接收模块连接所述控制端模块，接收所述压力数据并发送至所述控制端模块；所述控制端模块，包括主控单元以及和所述主控单元连接的显示单元及输入单元，所述输入单元将飞机轮间距的尺寸数据以及飞机倾斜的角度数据输入所述主控单元，所述主控单元对所述压力数据、尺寸数据和角度数据进行处理并于所述显示单元上显示。2.如权利要求1所述的飞机重心测量系统，其特征在于，所述数据采集模块还包括第一处理器及发送单元，所述传感器连接所述第一处理器并设于飞机轮底部；所述发送单元连接所述第一处理器，将所述压力数据发送至所述数据接收模块。3.如权利要求2所述的飞机重心测量系统，其特征在于，所述数据采集模块还包括加密单元，所述加密单元连接所述第一处理器，对所述压力数据进行加密。4.如权利要求2所述的飞机重心测量系统，其特征在于，所述数据接收模块包括第二处理器及多通道接收单元，所述多通道接收单元连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈欢，王菁，
申请(专利权)人：深圳创壹通航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44