用于机动车辆的空调设备的空气分配的系统和用于运行该系统的方法技术方案
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于机动车辆的空调设备的空气分配的系统。所述系统具有：流动路径，所述流动路径具有通向前窗玻璃的空气出口、在仪表板中的空气出口和通向放脚空间的空气出口；以及中央传动装置，所述中央传动装置具有用于阻风门的门控制装置和调节元件，所述阻风门用于打开和关闭空气出口。调节元件可在两个终端位置之间无级地运动，使得对空气分配可设定如下调节，即“前窗玻璃的阻风门打开”、“放脚空间的阻风门打开”和“仪表板的阻风门打开”。本专利技术此外涉及一种用于运行所述系统的方法。
技术介绍
机动车辆的乘客空间的空气调节除了给车辆乘客提供轻松且舒适的环境外还用于确保穿过挡风玻璃、尤其穿过前窗玻璃的自由视界。对前窗玻璃的通风在此预防湿气的沉积。在机动车辆的空调设备的从现有技术中已知的空气分配系统中，受调节的空气质量流主要经由三种不同类型的阻风门分配。阻风门用于打开和关闭在空气的流动路径的端部处构成的出口。空气在通过也称为空气出口的出口流出时引导到前窗玻璃或挡风玻璃上，从仪表板中朝向车辆乘客引导并且引导到放脚空间中。阻风门经由中央传动装置或中央驱动器彼此耦联。在此，将中央传动装置理解...
【技术保护点】
一种用于机动车辆的空调设备的空气分配的系统(1)，所述系统具有：‑流动路径，所述流动路径具有通向前窗玻璃的、在仪表板中的和通向放脚空间的空气出口，以及‑中央传动装置，所述中央传动装置具有用于阻风门的门控制装置(3，4，5)和调节元件，所述阻风门用于打开和关闭所述空气出口，其中‑所述调节元件以在第一终端位置和第二终端位置之间能够无级地运动的方式构成，以及‑能够设定下述调节：“前窗玻璃的阻风门打开”、“放脚空间的阻风门打开”和“仪表板的阻风门打开”，其特征在于，具有所述调节元件和所述门控制装置(3，4，5)的所述中央传动装置构成为，使得能够在所述调节元件的两个终端位置中设定所述...
【技术特征摘要】
2015.07.29 DE 102015112378.91.一种用于机动车辆的空调设备的空气分配的系统(1)，所述系统具有：-流动路径，所述流动路径具有通向前窗玻璃的、在仪表板中的和通向放脚空间的空气出口，以及-中央传动装置，所述中央传动装置具有用于阻风门的门控制装置(3，4，5)和调节元件，所述阻风门用于打开和关闭所述空气出口，其中-所述调节元件以在第一终端位置和第二终端位置之间能够无级地运动的方式构成，以及-能够设定下述调节：“前窗玻璃的阻风门打开”、“放脚空间的阻风门打开”和“仪表板的阻风门打开”，其特征在于，具有所述调节元件和所述门控制装置(3，4，5)的所述中央传动装置构成为，使得能够在所述调节元件的两个终端位置中设定所述调节“前窗玻璃的阻风门打开”。2.根据权利要求1所述的系统(1)，其特征在于，具有所述调节元件和所述门控制装置(3，4，5)的所述中央传动装置构成为，使得能设定下述调节：-“仅前窗玻璃的阻风门打开”或者-“前窗玻璃和放脚空间的阻风门打开”或者-“放脚空间的阻风门打开”或者-“所有阻风门打开”或者-“仪表板和放脚空间的阻风门打开”或者-“仅仪表板的阻风门打开”或者“仪表板和前窗玻璃的阻风门打开”。3.根据权利要求1或2所述的系统(1)，其特征在于，所述调节元件构成为具有集成的凸轮轨道(6，7，8)的凸轮(2)，所述凸轮轨道分别具有第一端点(6a、7a、8a)和第二端点(6b、7b、8b)，其中给每个凸轮轨道(6，7，8)配设一个门控制装置(3，4，5)。4.根据权利要求3所述的系统(1)，其特征在于，所述凸轮(2)能在所述第一终端位置和所述第二终端位置之间围绕旋转轴线(10)旋转地设置。5.根据权利要求3或4所述的系统(1)，其特征在于，所述门控制装置(3，4，5)分别构成有至少一个接合元件(17，18，19)，所述接合元件与所述凸轮(2)的凸轮轨道(6，7，8)...
【专利技术属性】
技术研发人员：拉尔夫·维斯曼，马丁·保罗·诺瓦克，安东尼奥·阿尔贝托·马凯斯·费雷拉，德特勒夫·汉德韦克，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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