一种汽车减震器焊软管支架工装制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术用于汽车减震器焊软管支架焊接。
技术介绍
汽车业的飞速发展带动了汽车业供应商的大力发展，随着汽车种类的增多，汽车减震器的形状也在随着汽车产业的发展随之在变化着、更新着、进步着，随着减震器的变化，减震器内部结构也随着减震器的变化而改变，这样的改变对减震器来说是个质量上的提高的同时，也对生产减震器的厂家来说是个考验，因为基本上每个生产减震器的厂家的设备大致是相同的，而随着汽车业的蓬勃发展，汽车产品的多样化，那么制造汽车减震器的厂家也必须与时俱进，跟上汽车业发展的脚步，才能不被甩出汽车的轮盘。在生产汽车减震器的各个环节中焊接部分显得尤为重要，研究出新的好的焊接工装对焊接汽车减震器的车间来说是至关重要的，好的焊接工装不仅提高了生产率又降低了生产中的浪费、也为公司研发新产品起到了绝对的促进作用，为公司新产品的大批生产铺垫道路，用该焊接工装焊出的产品保证了质量。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车减震器焊软管支架工装，用于汽车减震器焊软管支架焊接。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是：一种汽车减震器焊软管支架工装，包括工装底板1，工装底板1上设有左右向对的贮液缸支撑架2，两个贮液缸支撑架2中部设有支座固定板12，支座固定板12上设有与两个贮液缸支撑架2连接线相垂直的导向柱9，导向柱9一端连接移动压板Ⅱ21，移动压板Ⅱ21连接固定在工装底板1上的零件定位夹24，所述的移动压板Ⅱ21顶部还设有零件压脚22，零件压脚22连接空压转角气缸23；所述的导向柱9另一端连接薄型复动汽缸5，并通过滑动铜套7连接移动压板Ⅰ，移动压板Ⅰ连接推杆连接座8，所述的薄型复动...
【技术保护点】
一种汽车减震器焊软管支架工装，其特征是：包括工装底板(1)，工装底板(1)上设有左右向对的贮液缸支撑架(2)，两个贮液缸支撑架(2)中部设有支座固定板(12)，支座固定板(12)上设有与两个贮液缸支撑架(2)连接线相垂直的导向柱(9)，导向柱(9)一端连接移动压板Ⅱ(21)，移动压板Ⅱ(21)连接固定在工装底板(1)上的零件定位夹(24)，所述的移动压板Ⅱ(21)顶部还设有零件压脚(22)，零件压脚(22)连接空压转角气缸(23)；所述的导向柱(9)另一端连接薄型复动汽缸(5)，并通过滑动铜套(7)连接移动压板Ⅰ，移动压板Ⅰ连接推杆连接座(8)，所述的薄型复动汽缸Ⅰ(5)通过推拉汽缸固定架(4)固定在工装底板(1)上；以上所述的推杆连接座(8)顶部位置设有压缸装置安装座(20)，该压缸装置安装座(20)上设有压缸装置主动块(13)和压缸装置支撑架(18)，压缸装置支撑架(18)通过压缸装置销轴(16)连接压缸装置连接板(14)，压缸装置主动块(13)和压缸装置连接板(14)通过压缸装置压板(17)相连接，所述的压缸装置主动块(13)底部连接薄型复动气缸Ⅱ。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器焊软管支架工装，其特征是：包括工装底板(1)，工装底板(1)上设有左右向对的贮液缸支撑架(2)，两个贮液缸支撑架(2)中部设有支座固定板(12)，支座固定板(12)上设有与两个贮液缸支撑架(2)连接线相垂直的导向柱(9)，导向柱(9)一端连接移动压板Ⅱ(21)，移动压板Ⅱ(21)连接固定在工装底板(1)上的零件定位夹(24)，所述的移动压板Ⅱ(21)顶部还设有零件压脚(22)，零件压脚(22)连接空压转角气缸(23)；所述的导向柱(9)另一端连接薄型复动汽缸(5)，并通过滑动铜套(7)连接移动压板Ⅰ，移动压板Ⅰ连接推杆连...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁强，刘赞红，李文龙，
申请(专利权)人：天津天德减震器有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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