检具用配合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种检具用配合结构，其技术方案要点是包括检测模拟块，所述检测模拟块设有至少两个安装块，所述安装块上均设有紧固装置和定位孔，所述定位孔内设有轴向滑移装置。将带有轴向滑移装置的检测模拟块安装到检测架上时，轴向滑移装置使检测模拟块能够沿轴向顺畅的滑移，因此降低了在拆装过程中定位孔与定位销的摩擦，方便检测模拟块的拆装。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件检测领域，更具体地说，它涉及一种检具用配合结构。
技术介绍
检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。在零件生产现场,通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上,然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在PVS,0-Serie及SOP生产时实现零件质量状态的快速判断。在此情况下，通过目检或测量可以判断:零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM直接加工的检具理论值之间的偏差。对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值,而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。测量支架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点）和定位基准面（点）均必须根据零件的CAD数据铣削加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。对车架的检测，通常是先将车架固定在检测架上，然后使用检测模拟块对照车架轮廓周边的大小以及形状，以此判断车架外形是否达标；如申请号为201410492861.6的中国专利公开的一种汽车前组合灯总成检具，通过翻转机构实现各个待检测部件之间的配合测量，而车前脸的车架与车盖的配合则需要通过检测模拟块的可拆卸实现，检测过程为：使用检测模拟块检测好孤单在检测架上的车架后，需要先将检测模拟块从检测架上拆卸下来，以此先检测车架是否有形状或尺寸的偏差，然后再将车盖扣合在车架上，检测配合关系。这是由于检测模拟块固定在检测架上后，其检测部位的边缘与车架内轮廓的边缘相抵接，方便检测人员通过目测,或测量表,或卡尺对配合精度进行检查,而若想验收车架与车盖的配合精度，只能先将检测模拟块从检测架上拆下。虽然车架可通过定位孔，在检测架上设置定位销，使车架借助可插入式定位销的插入而固定于检测架上，而检测模拟块放置于检测架上的位置原则上必须和其在车架坐标系中的位置一致，因此检测模拟块也需要定位孔与定位销的配合安装到检测架上，最后将检测模拟块也固定在检测架上，方便检测人员的检测，同时避免检测模拟块产生位移。然而由于检测模拟块需要拆卸下来，再配合车盖对车架进行检测，因此可能会需要频繁的将检测模拟块拆下装上，而为了使检测模拟块的固定位置精确，定位孔与定位销的配合精度较高，以保障检测精度，因此需要在拆装过程中将整个检测模拟块水平抬起或放下，若产生任何倾斜均会时定位孔与定位销产生摩擦，不仅不方便检测模拟块的拆装，同时在磨损过程中减低了配合精度，也大大降低了使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种检具用配合结构，该配合结构方便检测模拟块的拆装，同时降低安装时所产生的摩擦力。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种检具用配合结构，包括检测模拟块，所述检测模拟块设有至少两个安装块，所述安装块上均设有紧固装置和定位孔，所述定位孔内设有轴向滑移装置。进一步的，所述轴向滑移装置为直线轴承。进一步的，所述直线轴承的两端均设有固定装置。进一步的，所述直线轴承的两端均设有安装槽，所述安装槽内嵌设有卡箍，所述卡箍分别抵接于安装块的相对两侧。进一步的，所述定位孔相对于检测架一端设有用于容置卡箍的台阶孔。进一步的，所述直线轴承端部距安装槽的最短长度不大于台阶孔的深度。进一步的，所述安装块上设有安装孔，所述安装孔内穿设有螺栓。将带有轴向滑移装置的检测模拟块安装到检测架上时，轴向滑移装置使检测模拟块能够沿轴向顺畅的滑移，因此降低了在拆装过程中定位孔与定位销的摩擦，方便检测模拟块的拆装。附图说明图1为架设于车架的检测架的立体结构示意视图；图2为一种检测模拟块的立体结构示意视图；图3为安装块的剖视结构示意视图。附图标记：1、检测模拟块；2、安装块；3、紧固装置；4、定位孔；5、直线轴承；6、安装槽；7、卡箍；8、台阶孔；9、安装孔；10、螺栓；11、检测架。具体实施方式参照图1至图3对本申请进一步说明。参照图1所示，一种检具用配合结构，该配合结构可应用于对汽车任何部位检测的检具上，不仅仅适用于车架与车盖配合精度检测，同样适用于其余部位的配合精度检测。参照图2所示，该配合结构包括有用于对车架内轮廓的大小、形状等进行检测的检测模拟块1，该检测模拟块1属于现有技术，本申请未作详细赘述，可引用类似于背景中所引用的对比文件的内容；检测模拟块1设有至少两个安装块2，通过两个以上的安装块2将检测模拟块1平稳固定在检测架11上，安装块2上均设有紧固装置3和定位孔4，检测模拟块1通过定位孔4将其校准在检测架11上的位置，使定位孔4与定位销配合得以实现。参照图3所示，在定位孔4内设有轴向滑移装置，轴向滑移装置可参考使用直线轴承5，因直线轴承5是一种直线运动系统，用于直线行程与圆柱轴配合使用。由于承载球与轴承外套点接触，钢球以最小的摩擦阻力滚动，因此直线轴承5具有摩擦小，且比较稳定，不随轴承速度而变化，能获得灵敏度高、精度高的平稳直线运动。使用时将直线轴承5固定在定位孔4内后，直线轴承5的内壁与定位销的尺寸相适配，使定位孔4与定位销之前的滑移摩擦改进为滚动摩擦，大大降到了检测模拟块1在拆装过程中所产生的摩擦力，同时也使检测模拟块1能够沿轴向顺畅的滑移，方便检测模拟块1的拆装，在拆装过程中不仅降低了磨损，保障检测精度，还有利于延长使用寿命。参照图3所示，通过固定装置将直线轴承5固定在定位孔4内，同时在直线轴承5的两端均设置有固定装置后，提高了直线轴承5的固定效果，有效避免轴向轴承会产生轴向窜动，从而影响安装效果。参照图3所示，固定装置包括有安装槽6和卡箍7，安装槽6分别靠近直线轴承5两端，安装槽6用于供卡箍7卡嵌在其内，将直线轴承5插入定位块内后，安装槽6分别位于安装块2的相对两侧，之间再将卡箍7嵌设在安装槽6内，同时卡箍7分别抵接于安装块2的相对两侧，实现将直线轴承5固定在安装块2上。该结构简单，易实施，开拆卸的安装方式，使直线轴承5即使产生磨损或损坏都可将直线轴承5拆卸下来更换掉，提高其余配件的使用寿命。参照图3所示，定位孔4相对于检测架11一端设有用于容置卡箍7的台阶孔8,台阶孔8的内径大于卡箍7最大外径，使卡箍7能够嵌设入台阶孔8内，避免卡箍7因外露而易受损，有利于延长卡箍7的使用寿命，同时保障固定效果。而台阶孔8的深度再深点，使直线轴承5端部距安装槽6的最短长度不大于台阶孔8的深度，便能够将直线轴承5的端部包裹在台阶孔8内，避免直线轴承5的端部外露，有利于保护直线轴承5，同时方便安装块2通过设有台阶孔8一侧的底面安装在检测架11上，避免因凸出于安装块2底面的直线轴承5端部抵触在检测架11上而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种检具用配合结构，包括检测模拟块，所述检测模拟块设有至少两个安装块，所述安装块上均设有紧固装置和定位孔，其特征是：所述定位孔内设有轴向滑移装置。

【技术特征摘要】
1.一种检具用配合结构，包括检测模拟块，所述检测模拟块设有至少两个安装块，所述安装块上均设有紧固装置和定位孔，其特征是：所述定位孔内设有轴向滑移装置。
2.根据权利要求1所述的检具用配合结构，其特征是：所述轴向滑移装置为直线轴承。
3.根据权利要求2所述的检具用配合结构，其特征是：所述直线轴承的两端均设有固定装置。
4.根据权利要求3所述的检具用配合结构，其特征是：所述直线轴承的两端均设有安装槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫占强，
申请(专利权)人：苏州博瑞检具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32