一种测量加宽路基地基沉降的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术创造提供一种测量加宽路基地基沉降的装置，包括相互平行的两根管道，两根管道的一端采用U形弯管连通；牵引线可自其中一根管道的开口一端进入，经所述U形弯管，自另一根管道的开口一端引出。本实用新型专利技术创造结构简单易于加工，提高仪器存活率，增加测量精准度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术创造属于土木工程监测监控装置
，尤其涉及适用于软土地基上公路的沉降测量，特别适用于改扩建工程新路基的沉降测量的新型装置。
技术介绍
在软土地基的改扩建过程中，由于原有路基经过多年运营，沉降已基本完成，在其边坡上进行扩建加宽，新填的土方和运营后的汽车荷载必然会引起既有路基的附加沉降，在既有路堤不同位置其附加沉降量也不同，从而引起老路表面横坡的改变，该差异沉降可造成路面纵向裂缝的产生，过大的差异沉降就会导致新、老路面某处产生较大的拉应力或剪应力，致使路面沿纵向开裂破坏，若雨水由裂缝渗入路堤，会加剧路堤和路面结构的破坏，这不仅影响公路的正常运营和使用质量，还要支付大量的养护费用，对社会效益和经济效益将产生明显的不利影响。而由于软土取样、室内土工试验的缺陷及目前沉降计算理论的不完善，准确计算软土地基的沉降仍然比较困难。所以在实际工程中往往采用沉降计算与现场实测相结合的办法，对计算的沉降量进行修正。基于以上原因，所以在软土地基上高速公路改扩建工程中，往往需要测量地基的沉降量，特别是加宽部分地基的沉降量，并以此实测沉降量推算新加宽路基施工后的工后沉降量及路基横坡的改变量，并视观测的结果及理论推算的成果采取适当的工程措施，避免路基出现过大的工后沉降量及横坡改变量，造成桥头跳车及新老路基交界处纵向裂缝的发生。目前在加宽路基沉降的测量过程中，一般采用在老路基的坡脚处埋设沉降板的方法，采用该方法埋设，有以下明显的缺陷：(1)容易造成沉降板的破坏，造成沉降观测的不连续，无法准确推算地基的最终沉降量；(2)测量的沉降量仅是坡脚处的沉降量，由于最大沉降量发生的位置与路基的高度有关，造成该沉降量很可能并非地基的最大沉降量，测量的实测沉降量小于理论沉降量，影响地基最终沉降量的推算；(3)该测量方法仅为单点的沉降量，无法测量地基横断面的沉降量。现有技术中测量加宽路基沉降还可以使用一种横剖管，管内通过滑轮等装置绕装一根牵引线，实现对横剖仪的牵引。但是这种横剖管道在使用横剖仪测量时具有以下明显缺陷：(1)横剖管内同时存在绕过滑轮的两个方向的牵引线，同时占用横剖仪的运动空间，影响横剖仪的运动；(2)拉动牵引线时，滑轮反复经受朝向同一方向的力，容易产生松动并损坏，影响装置稳定性；(3)在管道内安装滑轮和牵引线，并使牵引线能够时刻保持绕过滑轮的状态，使横剖管的加工难度增大，成本增加。
技术实现思路
本专利技术创造为解决现有技术中的问题，提供了一种测量加宽路基地基沉降的装置，结构简单易于加工，提高仪器存活率，增加测量精准度。本专利技术创造提供的测量加宽路基地基沉降的装置，包括相互平行的两根管道，两根管道的一端采用U形弯管连通；牵引线可自其中一根管道的开口一端进入，经所述U形弯管，自另一根管道的开口一端引出。进一步，所述U形弯管分别深入所述两根管道的一端设有外径略小于其所在的管道的内径的挡板，所述挡板能够防止土颗粒的进入，影响观测仪器的使用，同时还能够在外力作用下方便有效的进入管道，不易松动和移位；优选的，所述挡板的外径与其所在的管道的内径的差值为5±3mm。进一步，所述相互平行的两根管道具有不同的外径，优选的，所述两根管道的外径分别为88mm和38mm。所述两根管道中，较粗的一根用于放置横剖仪并供横剖仪运动，较细的一根用于供牵引线通过。进一步，所述相互平行的两根管道具有一定的距离，优选的，两根管道外表面的间距为5±1cm。进一步，所述两根管道采用ABS管，所述U形弯管采用钢管，所述牵引线采用钢丝绳。本专利技术创造的优势具有：(1)结构简单易于加工，装置成本低、结构稳定性好，不容易发生偏移或损坏，便于维护；(2)具有专门供牵引线穿过的通道，可减小放置横剖仪的横剖管的内径尺寸，一方面具有牵引稳定性，提高横剖仪运动过程的稳定，另一方面牵引阻力小，便于操作；(3)能够准确测量加宽路基地基各个位置的沉降量，结构具有柔性；(4)提高仪器存活率，测量精准度高、测量效率高。附图说明图1是本专利技术创造平面结构示意图；图2-是本专利技术创造剖面结构示意图。其中，1-管道A；2-管道B；3-U形弯管；4-挡板。具体实施方式下面通过结合附图对本专利技术创造进行进一步说明。本专利技术创造结构一种实施方案如图1、2所示，包括相互平行的两根管道，即管道A1和管道B2，管道A1和管道B2的一端采用U形弯管3连通；牵引线可自其中一根管道(如管道A1)的开口一端进入，经所述U形弯管3，自另一根管道(如管道B2)的开口一端引出。所述U形弯管3分别深入所述管道A1和管道B2内的一端设有外径略小于其所在的管道的内径的挡板4，所述挡板4的外径与其所在的管道的内径的差值为5±3mm。所述管道A1和管道B2的外径分别为88mm和38mm，两根管道外表面的间距为5±1cm。所述管道A1和管道B2采用ABS管，所述U形弯管采用钢管，牵引线可采用钢丝绳。本专利技术创造简要的安装和使用过程如下：(1)按图1和2所示加工好本专利技术创造的装置；(2)将钢丝绳牵引线依次穿过管道A1、U形弯管3和管道B2，按需要的长度剪断钢丝绳牵引线；(3)当路基填土施工完成约30cm后，采用反开挖的方法挖出宽度为20cm、深度为20cm的沟槽，在沟槽的底部铺设5cm的黄砂找平，而后放进已穿好钢丝绳牵引线的本专利技术创造的装置，尽可能使之水平，最后回填黄砂，并轻轻拍实；(4)当需要测量时，将横剖仪与管道A1出口端的钢丝绳牵引线系牢，并将横剖仪放入管道A1，拉动钢丝绳牵引线位于管道B2出口的一端，横剖仪即可在管道A1运动并按要求进行测量，知道完成整个管道A1段的测量；(5)拉动横剖仪上预先另行设置的牵引线，使到横剖仪退出管道A1，退出过程中也可再次进行测量；(6)整理测量数据，即可得到沉降量的相关数据。以上所述仅为本专利技术创造的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术创造的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种测量加宽路基地基沉降的装置，包括相互平行的两根管道，两根管道的一端采用U形弯管连通；牵引线可自其中一根管道的开口一端进入，经所述U形弯管，自另一根管道的开口一端引出。

【技术特征摘要】
1.一种测量加宽路基地基沉降的装置，包括相互平行的两根管道，两根管道的一端
采用U形弯管连通；牵引线可自其中一根管道的开口一端进入，经所述U形弯管，自另
一根管道的开口一端引出。
2.根据权利要求1所述的一种测量加宽路基地基沉降的装置，其特征在于，所述U
形弯管分别深入所述两根管道的一端设有外径略小于其所在的管道的内径的挡板
3.根据权利要求2所述的一种测量加宽路基地基沉降的装置，其特征在于，所述挡
板的外径与其所在的管道的内径的差值为5±3mm。
4....

【专利技术属性】
技术研发人员：贺海，李文深，张占领，李志伟，许永明，李明剑，王建国，李宏祥，王晓华，马鹏举，周骊巍，徐德刚，谭儒蛟，孙钦林，吕耀志，
申请(专利权)人：天津市市政工程设计研究院，
类型：新型
国别省市：天津;12