行程可调的气缸制造技术

一种行程可调的气缸，包括前端盖、缸体、活塞杆、活塞、后端盖和端板，其特征在于：在端板上镶嵌有防松螺母和调节螺母一，所述防松螺母与调节螺杆通过螺纹连接，所述调节螺母一与蝶形螺杆通过螺纹连接，所述活塞杆端部中心有孔，孔上有调节螺纹，所述蝶形螺杆与调节螺纹通过螺纹连接并伸入于活塞杆端部的孔中。其优点是能对应多种尺寸不一的工件，能为客户减少采购气缸的数量降低成本；调节方便，快捷；直接手动调节，无需用拆卸，无需预紧；让更多的时间放在产品加工上而不是调机，提高产品加工效率；设计有下限位装置，能避免因外部气压的浮动而导致的工件报废。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及直缸型的将一个部件从一个位置移到另一个位置的流体致动装置，尤指一种行程可调的气缸。
技术介绍
气缸通常包括前端盖、缸体、活塞杆、活塞、后端盖和端板，气缸活塞杆与端板连接带动端板做伸缩运动，端板的起点位置与终点位置靠前后端盖限位；端板伸出位置与缩回位置是固定的，只能针对尺寸相近的工件，如果不同工件尺寸产品较大，就需要换气缸或夹具，降低了产品加工效率，给企业增加了成本；且气缸伸出时，压力由工作气压控制，如果气压有波动就可能将工件压坏或压不紧。
技术实现思路
针对现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种行程可调的气缸。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种行程可调的气缸，包括前端盖、缸体、活塞杆、活塞、后端盖和端板，其特征在于：在端板上镶嵌有防松螺母和调节螺母一，所述防松螺母与调节螺杆通过螺纹连接，所述调节螺母一与蝶形螺杆通过螺纹连接，所述活塞杆端部中心有孔，孔上有调节螺纹，所述蝶形螺杆与调节螺纹通过螺纹连接并伸入于活塞杆端部的孔中。旋动蝶形螺杆可调节活塞杆与端板的距离，从而调节活塞杆的伸出长度，调节调节螺杆的位置即可调节活塞杆的后缩位置。两相配合即可调节活塞杆的伸出和后缩位置。所述调节螺杆头部可以有缓冲头。本技术的有益效果是：能对应多种尺寸不一的工件，能为客户减少采购气缸的数量降低成本；调节方便，快捷；直接手动调节，无需用拆卸，无需预紧；让更多的时间放在产品加工上而不是调机，提高产品加工效率；设计有下限位装置，能避免因外部气压的浮动而导致的工件报废。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的描述。图1是本技术的结构示意图。图中：1为蝶形螺杆、2为调节螺杆、3为垫片、4为防松螺母、5为镙钉、6为端板、7为导杆、8为缓冲头、9为卡簧、10为前端盖、11为O型圈、12为轴芯封、13为缸体、14为轴承、15为缓冲垫、16为活塞杆、17为磁环座、18为强磁环、19为活塞封、20为活塞、21为后端盖、22为钢珠、23为调节螺母一、24为调节螺纹。具体实施方式参见附图，本技术一种行程可调的气缸，包括前端盖10、缸体13、活塞杆16、活塞20、后端盖21和端板6，其特征在于：在端板6上镶嵌有防松螺母4和调节螺母一23，所述防松螺母4与调节螺杆2通过螺纹连接，所述调节螺母一23与蝶形螺杆1通过螺纹连接，所述活塞杆16端部中心有孔，孔上有调节螺纹24，所述蝶形螺杆1与调节螺纹24通过螺纹连接并伸入于活塞杆16端部的孔中。旋动蝶形螺杆1可调节活塞杆与端板的距离，从而调节活塞杆16的伸出长度，调节调节螺杆2的位置即可调节活塞杆16的后缩位置。两相配合即可调节活塞杆的伸出和后缩位置。在本技术的实施例中：所述调节螺杆4头部有缓冲头8。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行程可调的气缸，包括前端盖、缸体、活塞杆、活塞、后端盖和端板，其特征在于：在端板上镶嵌有防松螺母和调节螺母一，所述防松螺母与调节螺杆通过螺纹连接，所述调节螺母一与蝶形螺杆通过螺纹连接，所述活塞杆端部中心有孔，孔上有调节螺纹，所述蝶形螺杆与调节螺纹通过螺纹连接并伸入于活塞杆端部的孔中。

【技术特征摘要】
1.一种行程可调的气缸，包括前端盖、缸体、活塞杆、活塞、后端盖和端板，其特征在于：在端板上镶嵌有防松螺母和调节螺母一，所述防松螺母与调节螺杆通过螺纹连接，所述调节螺母一与蝶形螺杆通过螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：华庚，柴进，沈忠，
申请(专利权)人：深圳市迈斯艾尔科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44