升降器及应用其的台阶板制造技术

本实用新型专利技术公开了升降器及应用其的台阶板。所述升降器，包括左盖、右盖、竖向螺杆、一竖向锥齿轮和二纵向锥齿轮，左盖、右盖相盖合，一纵向锥齿轮的轴端动力连接有手柄，二纵向锥齿轮的齿轮端之间通过竖向锥齿轮啮合，竖向锥齿轮的轴端套接且螺纹连接于竖向螺杆，压盖通过含油轴承套接于竖向锥齿轮的轴端。还公开了台阶板，包括升降器、底架和斜坡板，底架与斜坡板可相对转动地连接，竖向螺杆支撑于斜坡板，左盖、右盖固定于底架。本实用新型专利技术结构简单、操作方便、节省空间、升降高度精确。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于坡道板领域，特别涉及一种用于车辆上下台阶的垫板。
技术介绍
商场、超市、车站、码头等公共场所的入口处，特别是道路两旁的路肩处，为了保证行人安全通常都会为车辆设置台阶作为障碍。当车辆需要临时跨过这些台阶时，人们一般会靠近台阶处放置斜坡垫，车辆可以从斜坡垫上跨过台阶，然后再将斜坡垫撤掉。现有的斜坡垫往往是根据台阶的高度来设定不同规格的斜坡垫，使得斜坡垫的通用性不强。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种能够升降调节高度的台阶板，以满足不同台阶高度的使用要求。根据本技术的一个方面，提供了升降器，包括左盖、右盖、竖向螺杆、一竖向锥齿轮和二纵向锥齿轮，左盖、右盖相盖合，左盖、右盖的外壁通过压盖连接，竖向锥齿轮、纵向锥齿轮均内置于左盖及右盖，左盖、右盖的内壁沿纵向相对设有左轴承座、右轴承座，二纵向锥齿轮的轴端分别通过左滚动轴承、右滚动轴承分别安装于左轴承座、右轴承座，一纵向锥齿轮的轴端动力连接有手柄，二纵向锥齿轮的齿轮端之间通过竖向锥齿轮啮合，竖向锥齿轮的轴端套接且螺纹连接于竖向螺杆，压盖通过含油轴承套接于竖向锥齿轮的轴端，左盖、右盖的底部设有用于竖向螺杆穿过的穿孔。由于转动手柄而施力于纵向锥齿轮，从而纵向锥齿轮、竖向锥齿轮之间形成锥齿轮传动，带动竖向螺杆于竖向锥齿轮的轴端螺旋传动，因此可以实现竖向螺杆的垂直升降调节。根据本技术的另一个方面，提供了台阶板，包括升降器、底架和斜坡板，底架与斜坡板可相对转动地连接，竖向螺杆支撑于斜坡板，左盖、右盖固定于底架，底架设有与所述穿孔位置相对的通孔。由于使用时台阶板贴近于台阶处，升降器利用竖向螺杆的垂直升降调节作用带动斜坡板沿底架转动，从而将斜坡板抬高或降低，直至斜坡板的顶端与台阶的顶端平齐，车辆便可以从台阶板上跨过台阶，因此可以实现不同台阶的高度要求，扩大了应用范围，还由于斜坡板不断地降低，可以折叠于底架，因此可以实现不使用时的收纳、省空间的技术效果。在一些实施方式中，底架设有相平行的第一折边、第一耳板，斜坡板设有相平行的第二折边、第二耳板，第一折边、第二折边叠合，第一耳板、第二耳板叠合，第一折边、第一耳板、第二折边、第二耳板通过螺栓连接。由此，螺栓连接使得底架与斜坡板可相对转动。在一些实施方式中，斜坡板设有二平行且相对的耳板槽，二耳板槽通过销钉连接，销钉穿过竖向螺杆的末端，竖向螺杆的末端置于二耳板槽之间，销钉的一端通过钉头限位于一耳板槽，销钉的另一端插入插销限位于另一耳板槽。由此，当竖向螺杆垂直升降时，通过销钉在二耳板槽的滑动来推动斜坡板相对底架转动。本技术结构简单、操作方便、节省空间、升降高度精确。附图说明图1为本技术一实施方式的升降器的立体示意图；图2为图1所示升降器的爆炸示意图；图3为本技术一实施方式的台阶板的立体示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。如图1、2所示，该升降器1包括左盖11、右盖12、竖向螺杆13、一竖向锥齿轮14和二纵向锥齿轮15，左盖11、右盖12相盖合且螺钉固定，压盖16螺钉固定于左盖11、右盖12的外壁，竖向锥齿轮14、纵向锥齿轮15均内置于左盖11及右盖12，左盖11、右盖12的内壁沿纵向相对设有左轴承座111、右轴承座121，二纵向锥齿轮15的轴端分别通过左滚动轴承17、右滚动轴承18分别安装于左轴承座111、右轴承座121，一纵向锥齿轮15的轴端与手柄19动力连接，二纵向锥齿轮15的齿轮端之间通过竖向锥齿轮14啮合，竖向锥齿轮14的轴端套接且螺纹连接于竖向螺杆13，压盖16通过含油轴承20套接于竖向锥齿轮14的轴端，左盖11、右盖12的底部设有用于竖向螺杆13穿过的穿孔21。旋动手柄19而施力于一纵向锥齿轮15，该纵向锥齿轮15的轴端于左滚动轴承17及左轴承座111内转动，通过锥齿轮传动带动竖向锥齿轮14转动，竖向锥齿轮14带动另一纵向锥齿轮15于右滚动轴承18及右轴承座121内转动，同时竖向锥齿轮14与竖向螺杆13螺旋传动，从而实现了竖向螺杆13的垂直升降调节。该螺旋传动过程中含油轴承20起到防止竖向锥齿轮14的轴端磨损作用，压盖16起到防止含油轴承20、竖向锥齿轮14的轴端及竖向螺杆13径向窜动作用，提高了竖向螺杆13的运动稳定性及升降调节的精度。如图1、2、3所示，该台阶板包括升降器1、底架2和斜坡板3，左盖11、右盖12螺钉固定于底架2，底架2设有与穿孔21位置相对的通孔201。底架2的两侧分别设有相平行的第一折边202、第一耳板203，斜坡板3的两侧分别设有相平行的第二折边301、第二耳板302，对应的第一折边202、第二折边301叠合，对应的第一耳板203、第二耳板302叠合，对应的第一折边202、第一耳板203、第二折边301、第二耳板302通过螺栓连接4，螺栓连接4保证了斜坡板3相对底架2转动。斜坡板3设有二平行且相对的耳板槽303，二耳板槽303通过销钉304连接，销钉304穿过竖向螺杆13的末端，竖向螺杆13的末端置于二耳板槽303之间，销钉304的一端通过钉头304a限位于一耳板槽303，销钉304的另一端插入插销305限位于另一耳板槽303。上述台阶板靠近于台阶处使用，利用升降器1的竖向螺杆13进行垂直升降调节，竖向螺杆13支撑销钉304在二耳板槽303滑动，从而推动斜坡板3相对底架2转动，从而将斜坡板3抬高或降低，直至斜坡板3的顶端与台阶的顶端平齐，车辆便从斜坡板3上跨过台阶，因此可以实现不同台阶的高度要求，扩大了应用范围，还由于竖向螺杆13带动斜坡板3不断地降低，竖向螺杆13依次穿过穿孔21、通孔201，直至斜坡板3折叠于底架2，因此可以实现不使用时的收纳、省空间的技术效果。以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
升降器，其特征在于，包括左盖(11)、右盖(12)、竖向螺杆(13)、一竖向锥齿轮(14)和二纵向锥齿轮(15)，所述左盖(11)、右盖(12)相盖合，所述左盖(11)、右盖(12)的外壁通过压盖(16)连接，所述竖向锥齿轮(14)、纵向锥齿轮(15)均内置于左盖(11)及右盖(12)，所述左盖(11)、右盖(12)的内壁沿纵向相对设有左轴承座(111)、右轴承座(121)，二所述纵向锥齿轮(15)的轴端分别通过左滚动轴承(17)、右滚动轴承(18)分别安装于左轴承座(111)、右轴承座(121)，一所述纵向锥齿轮(15)的轴端动力连接有手柄(19)，二所述纵向锥齿轮(15)的齿轮端之间通过竖向锥齿轮(14)啮合，所述竖向锥齿轮(14)的轴端套接且螺纹连接于竖向螺杆(13)，所述压盖(16)通过含油轴承(20)套接于竖向锥齿轮(14)的轴端，所述左盖(11)、右盖(12)的底部设有用于竖向螺杆(13)穿过的穿孔(21)。

【技术特征摘要】
1.升降器，其特征在于，包括左盖(11)、右盖(12)、竖向螺杆(13)、一竖向锥齿轮(14)和二纵向锥齿轮(15)，所述左盖(11)、右盖(12)相盖合，所述左盖(11)、右盖(12)的外壁通过压盖(16)连接，所述竖向锥齿轮(14)、纵向锥齿轮(15)均内置于左盖(11)及右盖(12)，所述左盖(11)、右盖(12)的内壁沿纵向相对设有左轴承座(111)、右轴承座(121)，二所述纵向锥齿轮(15)的轴端分别通过左滚动轴承(17)、右滚动轴承(18)分别安装于左轴承座(111)、右轴承座(121)，一所述纵向锥齿轮(15)的轴端动力连接有手柄(19)，二所述纵向锥齿轮(15)的齿轮端之间通过竖向锥齿轮(14)啮合，所述竖向锥齿轮(14)的轴端套接且螺纹连接于竖向螺杆(13)，所述压盖(16)通过含油轴承(20)套接于竖向锥齿轮(14)的轴端，所述左盖(11)、右盖(12)的底部设有用于竖向螺杆(13)穿过的穿孔(21)。2.台阶板，包括权利要求1所述的升降器，其特征在于，还包括底架(2)和斜坡板(3)，所述底架(2)与所述斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁达兵，
申请(专利权)人：梁达兵，
类型：新型
国别省市：广东;44