车载空调出风口的调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开车载空调出风口的调节装置，该车载空调出风口的调节装置包括：基体(1)、套筒(2)、摆叶(3)和夹持机构，基体(1)设置为筒状，且一端为入口端，另一端为出口端，套筒(2)从基体(1)的入口端套入基体(1)，并且通过夹持机构固定，多个摆叶(3)铰接于基体(1)的出口端，且能够通过旋转形成出口端密封状态。该车载空调出风口的调节装置克服了现有技术中的车载空调无法实现出风口的清洗，无法实现自由拆卸的问题，实现了车载空调出风口的自动调节。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车用的装置，具体地，涉及车载空调出风口的调节装置。
技术介绍
车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。现有的车载空调无法实现出风口的清洗，无法实现自由拆卸，那么为了克服上述问题，亟需设计一种车载空调出风口的调节装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车载空调出风口的调节装置，该车载空调出风口的调节装置克服了现有技术中的车载空调无法实现出风口的清洗，无法实现自由拆卸的问题，实现了车载空调出风口的自动调节。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种车载空调出风口的出风调节装置，该车载空调出风口的调节装置包括：基体、套筒、摆叶和夹持机构，所述基体设置为筒状，且一端为入口端，另一端为出口端，所述套筒从所述基体的入口端套入所述基体，并且通过所述夹持机构固定，多个所述摆叶铰接于所述基体的出口端，且能够通过旋转形成出口端密封状态。优选地，所述基体上设置有凸起，所述套筒上设置有与所述凸起相配合的滑槽。优选地，所述夹持机构包括：螺杆和螺母，所述螺杆的一端攻入所述套筒，并抵在所述凸起上，另一端通过螺母固定。优选地，所述套筒上设置有多个与所述螺杆相配合的螺孔。优选地，所述基体沿长度方向设置有固定槽，且所述固定槽延伸至入口端。优选地，该车载空调出风口的调节装置包括：过滤网，所述过滤网设置于所述基体的内部，且所述过滤网平行于所述基体的出口端面。优选地，所述过滤网的侧面设置有滑杆，所述滑杆沿所述固定槽滑动，且所述套筒抵在所述滑杆的侧面以固定所述滑杆。通过上述的实施方式，本专利技术的车载空调出风口的出风调节装置可以克服现有技术中的车载空调无法实现出风口的清洗，无法实现自由拆卸的问题，实现了车载空调出风口的自动调节。通过本专利技术的设置可以实现基体和套筒的相对固定，在不使用的时候，可以拆卸并进行清洗。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是说明本专利技术的一种车载空调出风口的调节装置的结构示意图。附图标记说明1基体2套筒3摆叶4凸起5滑槽6螺孔7固定槽8滑杆具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。本专利技术提供一种车载空调出风口的调节装置，该车载空调出风口的调节装置包括：基体1、套筒2、摆叶3和夹持机构，所述基体1设置为筒状，且一端为入口端，另一端为出口端，所述套筒2从所述基体1的入口端套入所述基体1，并且通过所述夹持机构固定，多个所述摆叶3铰接于所述基体1的出口端，且能够通过旋转形成出口端密封状态。通过上述的实施方式，本专利技术的车载空调出风口的出风调节装置可以克服现有技术中的车载空调无法实现出风口的清洗，无法实现自由拆卸的问题，实现了车载空调出风口的自动调节。通过本专利技术的设置可以实现基体1和套筒2的相对固定，在不使用的时候，可以拆卸并进行清洗。以下结合附图1对本专利技术进行进一步的说明，在本专利技术中，为了提高本专利技术的适用范围，特别使用下述的具体实施方式来实现。在本专利技术的一种具体实施方式中，为了实现基体1和套筒2之间的滑动，所述基体1上设置有凸起4，所述套筒2上设置有与所述凸起4相配合的滑槽5。在本专利技术的一种具体实施方式中，所述夹持机构可以包括：螺杆和螺母，所述螺杆的一端攻入所述套筒2，并抵在所述凸起4上，另一端通过螺母固定。通过上述的实施方式，可以实现套筒2和凸起4即基体1之间的相对固定，在不使用的情况下，直接将螺母和螺杆拆下就可以了。在该种实施方式中，为了实现螺杆的位置调节，所述套筒2上设置有多个与所述螺杆相配合的螺孔6。通过多个螺孔6的设置，可以将基体1换成不同的位置，根据所需，调节整个基体1的位置。在本专利技术的一种具体实施方式中，所述基体1沿长度方向设置有固定槽7，且所述固定槽7延伸至入口端。在该种实施方式中，该车载空调出风口的调节装置可以包括：过滤网，所述过滤网设置于所述基体1的内部，且所述过滤网平行于所述基体1的出口端面。在该种实施方式中，所述过滤网的侧面设置有滑杆8，所述滑杆8沿所述固定槽7滑动，且所述套筒2抵在所述滑杆8的侧面以固定所述滑杆8。通过滑杆8的设置，可以实现过滤网的滑动，并通过套筒2固定。以上结合附图详细描述了本专利技术的优选实施方式，但是，本专利技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本专利技术的技术构思范围内，可以对本专利技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本专利技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本专利技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本专利技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本专利技术的思想，其同样应当视为本专利技术所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载空调出风口的调节装置，其特征在于，该车载空调出风口的调节装置包括：基体(1)、套筒(2)、摆叶(3)和夹持机构，所述基体(1)设置为筒状，且一端为入口端，另一端为出口端，所述套筒(2)从所述基体(1)的入口端套入所述基体(1)，并且通过所述夹持机构固定，多个所述摆叶(3)铰接于所述基体(1)的出口端，且能够通过旋转形成出口端密封状态。

【技术特征摘要】
1.一种车载空调出风口的调节装置，其特征在于，该车载空调出风口的调节装置包括：基体(1)、套筒(2)、摆叶(3)和夹持机构，所述基体(1)设置为筒状，且一端为入口端，另一端为出口端，所述套筒(2)从所述基体(1)的入口端套入所述基体(1)，并且通过所述夹持机构固定，多个所述摆叶(3)铰接于所述基体(1)的出口端，且能够通过旋转形成出口端密封状态。2.根据权利要求1所述的车载空调出风口的调节装置，其特征在于，所述基体(1)上设置有凸起(4)，所述套筒(2)上设置有与所述凸起(4)相配合的滑槽(5)。3.根据权利要求1所述的车载空调出风口的调节装置，其特征在于，所述夹持机构包括：螺杆和螺母，所述螺杆的一端攻入所述套筒(2)，并抵在所述凸起(4)上，另...

【专利技术属性】
技术研发人员：李茂勇，陈天祥，
申请(专利权)人：芜湖豫新世通汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34