一种简易型50桶混砂车制造技术

一种简易型50桶混砂车，是一种在特种底盘上装有一套完整的混砂作业的移动设备。工作过程中，底盘车不启动，仅作为运输工具使用。台上发动机启动后通过与分动箱连接的传动轴传递动力，驱动过渡箱转动。过渡箱一个连接口经传动轴驱动排出离心泵，另一个连接口经皮带传动驱动吸入离心泵。液体由吸入离心泵吸入，排出到混砂罐中，经过加砂、搅拌作业后由于排出离心泵排出到其他压裂设备中。混砂车设计最大排量可以达到6m3/min。发动机功率、设备的安装空间能够满足要求的情况下，可以更换更大排量的吸入、排出离心泵，从而设备可以实现更大排量的输出。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种简易型50桶混砂车，现在已经用于陕西、甘肃等一些施工现场。
技术介绍
目前，油田上大多使用的50桶混砂车均采用两种方式控制吸入、排出离心泵，一种是全液压式的控制方式，吸入、排出离心泵均采用液压控制的方式，一种采用半液压驱动方式，排出离心泵采用传动轴驱动、吸入离心泵采用液压驱动式的，液压传动相对机械传动效率要低，工作过程中容易发热，相应的制造成本要比机械传动的要高。随着近几年，原油价格的不断走低，压裂施工队伍对设备的投入成本也相继减少，常规压裂队迫切的需要简易型、经济型的混砂车。我们结合实际的情况，研制出简易型50桶混砂车。这种混砂车制造成本低、可以完成混砂作业，既能单台车作业，也能组网工作。
技术实现思路
本技术的目的在于实现了常规混砂车的简化，降低制造成本。此种混砂车上的吸入离心泵、排出离心泵均采用机械传动的方式驱动，在与发动机连接的分动箱和排出离心泵之间安装一台机械过渡箱，排出离心泵与过渡箱通过传动轴连接，吸入离心泵与过渡箱通过皮带连接，发动机输出动力。通过分动箱、过渡箱传递，驱动吸入离心泵、排出离心泵工作。本车可以单独使用，也可以与其他压裂车组联合使用。整车的操作由电路系统、液压系统、气路系统及机械传动系统来实现。所有控制均集中于操作室中的控制箱中，由一人完成，操作方便可靠。此种混砂车设计最大排量可以达到6m3/min。发动机功率、设备的安装空间能够满足要求的情况下，可以更换更大排量的吸入、排出离心泵，从而设备可以实现更大排量的输出。本技术的技术方案为：一种简易型50桶混砂车，是一种在特种底盘上装有一套完整的混砂作业的移动设备。工作过程中，底盘车不启动，仅作为运输工具使用。台上发动机启动后通过与分动箱连接的传动轴传递动力，驱动过渡箱转动。过渡箱一个连接口经传动轴驱动排出离心泵，另一个连接口经皮带传动驱动吸入离心泵。液体由吸入离心泵吸入，排出到混砂罐中，经过加砂、搅拌作业后由排出离心泵排出到其他压裂设备中。设备配置有一套完整的控制系统，自动化程度高。本技术一种简易型50桶混砂车，其特征是由台上发动机、分动箱、操作室、传动轴、排出离心泵、排出离心泵排出管汇、混砂罐、输砂绞龙、吸入管汇、吸入离心泵、皮带装置、吸入泵排出管汇、底盘车、副大梁组成。上紧固架通过焊接的方式固定在副大梁上，下紧固架通过螺栓连接的方式固定在底盘车上，上、下紧固架使用螺栓连接起来，从而将副大梁固定在底盘车上；台上发动机、分动箱先通过螺栓连接成一个整体，再通过各自安装支座固定在副大梁上；传动轴两端分别与分动箱的输出口法兰和排出离心泵泵轴法兰使用螺栓连接；排出离心泵通过螺栓固定在与副大梁焊接成一个整体的安装支座上；混砂罐、输砂绞龙均通过底部的安装支架螺栓固定在副大梁上；排出离心泵排出管汇的集管通过侧部的安装板螺栓固定在底盘车的侧部，排出离心泵排出管汇一端的法兰与排出离心泵的排出口法兰螺栓连接；吸入管汇的吸入集管通过侧部的安装支架螺栓固定在底盘车的侧部，吸入管汇的一端法兰与吸入离心泵的吸入口法兰使用螺栓连接；皮带装置中一个皮带轮固定在吸入离心泵的动力输入轴上，另一个皮带轮固定在分动箱的一个输出口上，两个皮带轮上安装有传动皮带。操作室通过底部的安装孔使用螺栓固定在与副大梁连接的操作平台上。工作原理为：启动台上发动机，输出动力，带动分动箱上的齿轮旋转，通过传动轴、和皮带机构的传递动力，驱动吸入、排出离心泵运作，外界的液体从吸入离心泵的吸入管汇吸入，经吸入离心泵增压后，排入到混砂罐中，同时输砂绞龙将砂砾从地面输送到混砂罐中，液体与砂砾在混砂罐搅拌、混合，排出离心泵吸入混合好的液体，增压后经排出离心泵排出管汇和与排出离心泵排出管汇连接的外部管汇，将混合好的液体输送到其他设备中。本技术优点如下：1、一种简易型50桶混砂车中吸入、排出离心泵采用机械传动代替液压传动，传递效率提高，制造成本相较于全液压式减少30%左右。2、此种混砂车重要运行机构采用机械传动，经久耐用，设备的使用寿命提高，维修、保养简单。3、吸入离心泵、排出离心泵采用机械传动，由于机械传动比一定，离心泵的转速仅由发动机转速决定，可以实现准确控制。4、整车重要部件采用机械传动，控制部件较少，简化了整车的控制系统，更便于操作人员的操作。5、整车采用短轴距底盘车安装，整车布局相对紧凑，通过性较好。附图说明图1、2为本技术结构示意图；图中，1、台上发动机；2、分动箱；3、操作室；4、传动轴；5、排出离心泵；6、排出离心泵排出管汇；7、混砂罐；8、输砂绞龙；9、吸入管汇；10、吸入离心泵；11、皮带装置；12、吸入泵排出管汇；13、底盘车；14、副大梁。具体实施方式结合附图实施例，对本技术作进一步说明。图示中，件1为台上发动机、件2为分动箱、件3为操作室、件4为传动轴、件5为排出离心泵、件6为排出离心泵排出管汇、件7为混砂罐、件8为输砂绞龙、件9为吸入管汇、件10为吸入离心泵、件11为皮带装置、件12为吸入泵排出管汇、件13为底盘车、件14为副大梁。设备连接方式：上紧固架通过焊接的方式固定在副大梁14上，下紧固架通过螺栓连接的方式固定在底盘车13上，上、下紧固架使用螺栓连接起来，从而将副大梁14固定在底盘车13上；台上发动机1、分动箱2先通过螺栓连接成一个整体，再通过各自安装支座固定在副大梁14上，传动轴4两端分别与分动箱2的输出口法兰和排出离心泵5泵轴法兰使用螺栓连接，排出离心泵5通过螺栓固定在与副大梁14焊接成一个整体的安装支座上，混砂罐7、输砂绞龙8均通过底部的安装支架螺栓固定在副大梁14上，排出离心泵排出管汇6的集管通过侧部的安装板螺栓固定在底盘车13的侧部，排出离心泵排出管汇6一端的法兰与排出离心泵5的排出口法兰螺栓连接，吸入管汇9的吸入集管通过侧部的安装支架螺栓固定在底盘车13的侧部，吸入管汇9的一端法兰与吸入离心泵10的吸入口法兰使用螺栓连接，皮带装置13中一个皮带轮固定在吸入离心泵10的动力输入轴上，另一个皮带轮固定在分动箱的一个输出口上，两个皮带轮上安装有传动皮带。操作室3通过底部的安装孔使用螺栓固定在与副大梁14连接的操作平台上。工作原理为：启动台上发动机1，输出动力，带动分动箱2上的齿轮旋转，通过传动轴4、和皮带机构的传递动力，驱动吸入、排出离心泵运作，外界的液体从吸入离心泵10的吸入管汇9吸入，经吸入离心泵10增压后，排入到混砂罐7中，同时输砂绞龙8将砂砾从地面输送到混砂罐7中，液体与砂砾在混砂罐7搅拌、混合，排出离心泵5吸入混合好的液体，增压后经排出离心泵排出管汇6和与排出离心泵排出管汇6连接的外部管汇，将混合好的液体输送到其他设备中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种简易型50桶混砂车，其特征是由台上发动机、分动箱、操作室、传动轴、排出离心泵、排出离心泵排出管汇、混砂罐、输砂绞龙、吸入管汇、吸入离心泵、皮带装置、吸入泵排出管汇、底盘车、副大梁组成；上紧固架通过焊接的方式固定在副大梁上，下紧固架通过螺栓连接的方式固定在底盘车上，上、下紧固架使用螺栓连接起来，从而将副大梁固定在底盘车上；台上发动机、分动箱先通过螺栓连接成一个整体，再通过各自安装支座固定在副大梁上；传动轴两端分别与分动箱的输出口法兰和排出离心泵泵轴法兰使用螺栓连接；排出离心泵通过螺栓固定在与副大梁焊接成一个整体的安装支座上；混砂罐、输砂绞龙均通过底部的安装支架螺栓固定在副大梁上；排出离心泵排出管汇的集管通过侧部的安装板螺栓固定在底盘车的侧部，排出离心泵排出管汇一端的法兰与排出离心泵的排出口法兰螺栓连接；吸入管汇的吸入集管通过侧部的安装支架螺栓固定在底盘车的侧部，吸入管汇的一端法兰与吸入离心泵的吸入口法兰使用螺栓连接；皮带装置中一个皮带轮固定在吸入离心泵的动力输入轴上，另一个皮带轮固定在分动箱的一个输出口上，两个皮带轮上安装有传动皮带；操作室通过底部的安装孔使用螺栓固定在与副大梁连接的操作平台上。...

【技术特征摘要】
1.一种简易型50桶混砂车，其特征是由台上发动机、分动箱、操作室、传动轴、排出离心泵、排出离心泵排出管汇、混砂罐、输砂绞龙、吸入管汇、吸入离心泵、皮带装置、吸入泵排出管汇、底盘车、副大梁组成；上紧固架通过焊接的方式固定在副大梁上，下紧固架通过螺栓连接的方式固定在底盘车上，上、下紧固架使用螺栓连接起来，从而将副大梁固定在底盘车上；台上发动机、分动箱先通过螺栓连接成一个整体，再通过各自安装支座固定在副大梁上；传动轴两端分别与分动箱的输出口法兰和排出离心泵泵轴法兰使用螺栓连接；排出离心泵通过螺栓固定在与副大梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑磊，吕远，王雅东，甘军，
申请(专利权)人：湖北龙脉宜和石油科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42