一种消音器吊挂结构制造技术

本实用新型专利技术涉及机动车消音技术领域，尤其涉及一种消音器吊挂结构，包括消音器壳体，还包括支撑结构，所述支撑结构为两个相互支撑的悬挂管和支撑管，所述悬挂管和支撑管采用空心管结构，支撑管固定于消音器壳体，悬挂管通过消音器壳体和支撑管固定，悬挂管上设有挂头，该消音器吊挂结构韧度大、刚性强、可靠性高，吊挂结构轻巧、安装方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车消音
，尤其涉及一种消音器吊挂结构。
技术介绍
消音器是机动车的重要组成部件，当前消音器与车身底座之间的安装多是通过螺栓固定连接，而在车行驶过程中，固定螺栓均承受轴向力，再加上其刚性不够，容易断裂，时间久就会难以承受整个消音器的重量，导致螺栓松动或者螺栓失效而造成整个消音器滑落，增加维修成本；同时这种螺栓固定连接的柔韧性不够，可靠性低，且固定结构过于笨重，成本高，安装过程繁琐、不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服当前的消音器吊挂刚性不够、容易断裂、结构笨重的问题，而提供一种消音器吊挂结构，该消音器吊挂结构采用空心支撑管，韧度大，刚性强，安装方便，结实耐用。本技术是这样实现的：一种消音器吊挂结构，包括消音器壳体，还包括支撑结构，所述支撑结构为两个相互支撑的悬挂管和支撑管，所述悬挂管和支撑管采用空心管结构，支撑管固定于消音器壳体，悬挂管通过消音器壳体和支撑管固定，悬挂管上设有挂头。优选的，所述挂头设在悬挂管的一端。优选的，所述挂头设在悬挂管的两端。优选的，所述悬挂管为三段，悬挂管上段水平设置，悬挂管中段向两侧倾斜10~40度，悬挂管下段与消音器壳体外轮廓相契合。优选的，所述支撑管为两段，支撑管上段与悬挂管中段倾斜角度一致、且固定于悬挂管中段，支撑管下段与消音器壳体外轮廓相契合。优选的，所述悬挂管和支撑管为一组支撑结构，沿消音器壳体外轮廓共设置有四组支撑结构。优选的，四个所述悬挂管的挂头朝向均一致。优选的，所述悬挂管下段、支撑管下段与消音器壳体外侧通过焊接固定。本技术具有以下的优点：本技术的消音器吊挂结构韧度大，刚性强，能够承受车辆行驶过程中的震动，结构轻巧、安装方便，同时空心支撑管经过弯曲之后柔韧性大大增强，能够承受整个消音器的重量，可靠性高、结实耐用。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术A向视图。图中：1-消音器壳体，2-悬挂管，3-支撑管，4-悬挂管上段，5-悬挂管中段，6-悬挂管下段，7-支撑管上段，8-支撑管下段，9-挂头。具体实施方式下面结合具体的实施例对本技术作进一步的描述。实施例1：一种消音器吊挂结构，如图1、2所示，包括消音器壳体1，还包括支撑结构，所述支撑结构为两个相互支撑的悬挂管2和支撑管3，所述悬挂管和支撑管为空心管结构，空心支撑管经过弯曲之后柔韧性大大增强，能够承受整个消音器的重量，可靠性高、结实耐用；悬挂管2和支撑管3与消音器壳体1外侧通过焊接固定，所述支撑管3固定于消音器壳体1，悬挂管2通过消音器壳体1和支撑管3对立固定，所述悬挂管2为三段，悬挂管上段4水平设置，悬挂管2上端口设有挂头9，挂头9朝向固定有支撑管3的一侧，用于钩挂在其他结构上；如图2所示，悬挂管中段5分别向两侧倾斜10~40度，使支撑更加稳定；悬挂管下段6与消音器壳体1外轮廓相契合。所述支撑管3为两段，支撑管上段7与悬挂管中段倾斜角度一致、且固定于悬挂管中段5，支撑管下段8与消音器壳体1外轮廓相契合；悬挂管2和支撑管3为一组支撑结构，优选的，沿消音器壳体1外轮廓共设置有四组支撑结构，四个悬挂管上段4的挂头9朝向均一致，便于安装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消音器吊挂结构，包括消音器壳体，其特征在于：还包括支撑结构，所述支撑结构为两个相互支撑的悬挂管和支撑管，所述悬挂管和支撑管采用空心管结构，支撑管固定于消音器壳体，悬挂管通过消音器壳体和支撑管固定，悬挂管上设有挂头。

【技术特征摘要】
1.一种消音器吊挂结构，包括消音器壳体，其特征在于：还包括支撑结构，所述支撑结构为两个相互支撑的悬挂管和支撑管，所述悬挂管和支撑管采用空心管结构，支撑管固定于消音器壳体，悬挂管通过消音器壳体和支撑管固定，悬挂管上设有挂头。2.根据权利要求1所述的一种消音器吊挂结构，其特征在于：所述挂头设在悬挂管的一端。3.根据权利要求1所述的一种消音器吊挂结构，其特征在于：所述挂头设在悬挂管的两端。4.根据权利要求1所述的一种消音器吊挂结构，其特征在于：所述悬挂管为三段，悬挂管上段水平设置，悬挂管中段向两侧倾斜10~40度，悬挂管下...

【专利技术属性】
技术研发人员：施中云，
申请(专利权)人：河南中盛汽配科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41