车窗升降器制造技术

本实用新型专利技术提供一种车窗升降器，其包括安装在电机支架上的电机、主动臂、弧形齿盘、长导槽，所述弧形齿盘与电机的齿轮啮合，其还设有短导槽，长导槽和短导槽均设有滑槽，长导槽和所述短导槽之间设有第一从动臂和第二从动臂，第一从动臂和第二从动臂与主动臂交叉设置，第一从动臂的下端与主动臂铰接配合，上端置于短导槽的滑槽内，第二从动臂的下端置于长导槽的滑槽内，其上端与主动臂铰接配合，第一从动臂和第二从动臂以及主动臂的连接结构采用花键连接，电机支架与主动臂之间在铰接轴两侧设有突起，所述突起内设有凹槽，在凹槽内设有钢珠，钢珠与凹槽的底部之间设有弹簧，以减少主动臂在转动过程中收到的摩擦力，并且与钢珠配合大大减少了噪音。

Window lifter

The utility model provides a window lifter, which comprises a motor, mounted on the motor bracket of the driving arm and the arc tooth plate and a long groove, the gear meshing curved tooth disc and a motor, which is also provided with a short guide groove, long guide groove and short guide groove are provided with chutes, long guide first driven the second arm and the driven arm is arranged between the groove and the short guide groove, the first arm and the second driven initiative arm and the driven arm cross set, with the lower end of the first slave arm and the driving arm hinged on the upper chute short guide groove, the lower chute in second driven arm long slot, with its upper end and the driving arm hinged connection structure of the first arm and the second arm driven by a driving arm and a splined connection between the motor and the driving arm bracket, the hinged shaft are arranged on both sides of the projection projection is arranged in the groove, the groove is provided with steel The utility model is characterized in that a spring is arranged between the bottom of the steel ball and the groove, so as to reduce the friction force received by the active arm during the rotating process, and greatly reduce the noise.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，更具体的涉及一种车窗升降器。
技术介绍
传统的齿臂式升降器在主动臂转动过程中与安装板之间为面接触，在配合过程中容易产生噪音，并且在长时间使用时主动臂和安装板配合的端面很容易被磨损，从而造成主动臂转动过程中阻尼增大，上述问题都严重影响了升降器的使用效果，因此有必要对现有技术进行改进。
技术实现思路
为了克服以上的技术不足，本技术提供一种电动玻璃升降器。本技术提供一种车窗升降器，其包括安装在电机支架上的电机、铰接设置在电机支架上的主动臂、固定在主动臂一端的弧形齿盘、与主动臂的另一端固定的长导槽，所述弧形齿盘与电机的齿轮啮合，其还设有短导槽，所述长导槽和短导槽均设有滑槽，所述长导槽和所述短导槽之间设有第一从动臂和第二从动臂，所述第一从动臂和第二从动臂与主动臂交叉设置，所述第一从动臂的下端与主动臂铰接配合，上端置于短导槽的滑槽内，所述第二从动臂的下端置于长导槽的滑槽内，其上端与主动臂铰接配合，所述第一从动臂和第二从动臂以及主动臂的连接结构采用花键连接，所述花键插设在内齿垫片中，所述内齿垫片的内部缺口与花键相适配，所述内齿垫片的外形为圆形，且与主动臂的固定孔相适配，所述电机支架与主动臂之间在铰接轴两侧设有突起，所述突起内设有凹槽，在所述凹槽内设有钢珠，所述钢珠与凹槽的底部之间设有弹簧，在所述主动臂与电机支架之间设有盘簧。所述第一从动臂的上端、第二从动臂的下端以及主动臂与长导槽配合的一端均设有滑块，所述滑块与滑槽构成滑移配合。各个滑块分别与第一从动臂、第二从动臂以及主动臂之间设有缓冲垫片。所述盘簧与电机支架之间设有油纸。所述主动臂通过铆轴与电机支架铰接，且所述盘簧套设在铆轴外侧。所述主动臂与电机支架之间设有减磨垫片。所述长导槽和短导槽的滑槽两侧均设有限位块。所述凹槽为中空圆柱形，且其底部设置调节螺母，通过拧设所述调节螺母以用于调节弹簧的弹性张力。所述第一从动臂的上端、第二从动臂的下端以及主动臂与长导槽配合的一端均设有滑块，所述滑块与滑槽构成滑移配合，所述滑块通过球形铆轴与第一从动臂或第二从动臂连接。所述滑块与第一从动臂或第二从动臂之间设有缓冲垫片，所述缓冲垫片成W型。本技术的有益效果是：采用花键杜绝了从动臂与主动臂连接处的连接失效而导致升降系统失效的情况，提高升降器的稳定性和使用寿命，通过在凸起上设置的钢珠和主动臂配合，以减少主动臂在转动过程中收到的摩擦力，并且钢珠配合大大减少了噪音。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。图3是图2中的A处的放大示意图。图4是图2中的B处的放大示意图。图5是图2中的C处的放大示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术实施例作进一步说明：如图1、图2、图3、图4和图5所示，本技术提供一种车窗升降器，其包括安装在电机支架2上的电机1、铰接设置在电机支架上的主动臂3-1、固定在主动臂一端的弧形齿盘3-2、与主动臂的另一端固定的长导槽8，所述弧形齿盘与电机的齿轮啮合，其还设有短导槽6，所述长导槽和短导槽均设有滑槽，所述长导槽和所述短导槽之间设有第一从动臂7-2和第二从动臂7-1，所述第一从动臂和第二从动臂与主动臂交叉设置，所述第一从动臂的下端与主动臂铰接配合，上端置于短导槽的滑槽内，所述第二从动臂的下端置于长导槽的滑槽内，其上端与主动臂铰接配合，所述第一从动臂和第二从动臂以及主动臂的连接结构采用花键11连接，所述电机支架与主动臂之间在铰接轴两侧设有突起，所述突起内设有凹槽，在所述凹槽内设有钢珠，所述钢珠15与凹槽的底部之间设有弹簧。通过钢珠使得电机主架与主动臂之间为点接触，降低了主动臂在转动过程中产生的噪音。由于具有向上突起的突起部，并且在突起部上开设长条形的凹槽，使得钢珠在受压时，在长条形的凹槽之间的突起部能够更好的受压形变，产生适宜的回弹力以使得钢珠和电机支架之间能够紧密接触。所述第一从动臂的上端、第二从动臂的下端以及主动臂与长导槽配合的一端均设有滑块，所述滑块与滑槽构成滑移配合。各个滑块分别与第一从动臂、第二从动臂以及主动臂之间设有缓冲垫片。在所述主动臂与电机支架之间设有盘簧4，所述盘簧与电机支架之间设有油纸16，提高盘簧的使用寿命。所述主动臂通过铆轴5与电机支架铰接，且所述盘簧套设在铆轴外侧。所述主动臂与电机支架之间设有减磨垫片12降低主动臂的转动摩擦力，降低噪声，同时还设有内齿垫片13，用于将花键固定在主动臂上，而第一从动臂、第二从动臂则通过铆接的方式与花键固定连接，解决了现有升降器副臂焊点容易产生锈蚀脱落的问题，延长了零件的寿命时间，同时制造精度较高，可以减少产品质量故障。所述长导槽和短导槽的滑槽两侧均设有限位块。对滑块的运动起到限位作用。所述凹槽为中空圆柱形，且其底部设置调节螺母，通过拧设所述调节螺母以用于调节弹簧的弹性张力。在所述凹槽内设置有钢珠，钢珠的下端设置有与其顶靠的弹簧，在凹槽下端拧设有调节螺母，通过拧设所述调节螺母以用于调节弹簧的弹性张力。所述第一从动臂的上端、第二从动臂的下端以及主动臂与长导槽配合的一端均设有滑块9，所述滑块与滑槽构成滑移配合，所述滑块通过球形铆轴10与第一从动臂或第二从动臂连接。所述滑块与第一从动臂或第二从动臂之间设有缓冲垫片，所述缓冲垫片成W型。减少对主动臂或从动臂运动时对玻璃的震动。所述第一从动臂的上端、第二从动臂的下端以及主动臂与长导槽配合的一端均设有滑块，所述滑块与滑槽构成滑移配合。滑块与主动臂或从动臂通过球形铆轴6固定。实施例不应视为对本技术的限制，任何基于本技术的精神所作的改进，都应在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车窗升降器，其特征在于：其包括安装在电机支架上的电机、铰接设置在电机支架上的主动臂、固定在主动臂一端的弧形齿盘、与主动臂的另一端固定的长导槽，所述弧形齿盘与电机的齿轮啮合，其还设有短导槽，所述长导槽和短导槽均设有滑槽，所述长导槽和所述短导槽之间设有第一从动臂和第二从动臂，所述第一从动臂和第二从动臂与主动臂交叉设置，所述第一从动臂的下端与主动臂铰接配合，上端置于短导槽的滑槽内，所述第二从动臂的下端置于长导槽的滑槽内，其上端与主动臂铰接配合，所述第一从动臂和第二从动臂以及主动臂的连接结构采用花键连接，所述花键插设在内齿垫片中，所述内齿垫片的内部缺口与花键相适配，所述内齿垫片的外形为圆形，且与主动臂的固定孔相适配，所述电机支架与主动臂之间在铰接轴两侧设有突起，所述突起内设有凹槽，在所述凹槽内设有钢珠，所述钢珠与凹槽的底部之间设有弹簧，在所述主动臂与电机支架之间设有盘簧。

【技术特征摘要】
1.一种车窗升降器，其特征在于：其包括安装在电机支架上的电机、铰接设置在电机支架上的主动臂、固定在主动臂一端的弧形齿盘、与主动臂的另一端固定的长导槽，所述弧形齿盘与电机的齿轮啮合，其还设有短导槽，所述长导槽和短导槽均设有滑槽，所述长导槽和所述短导槽之间设有第一从动臂和第二从动臂，所述第一从动臂和第二从动臂与主动臂交叉设置，所述第一从动臂的下端与主动臂铰接配合，上端置于短导槽的滑槽内，所述第二从动臂的下端置于长导槽的滑槽内，其上端与主动臂铰接配合，所述第一从动臂和第二从动臂以及主动臂的连接结构采用花键连接，所述花键插设在内齿垫片中，所述内齿垫片的内部缺口与花键相适配，所述内齿垫片的外形为圆形，且与主动臂的固定孔相适配，所述电机支架与主动臂之间在铰接轴两侧设有突起，所述突起内设有凹槽，在所述凹槽内设有钢珠，所述钢珠与凹槽的底部之间设有弹簧，在所述主动臂与电机支架之间设有盘簧。2.根据权利要求1所述的车窗升降器，其特征在于，所述第一从动臂的上端、第二从动臂的下端以及主动臂与长导槽配合的一端均设有滑块，所述滑块与滑槽构成滑移配合。...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄剑涛，
申请(专利权)人：瑞安市汉宇汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33