The utility model discloses a vehicle under the double side window structure comprises a frame, the frame is located in the side of the box body is hinged with the window door, the door has a window frame, the frame is installed in the bottom of the glass, the frame has a hinged seat, the hinge seat articulated with the frame body, the frame is arranged on both sides of the flexible belt mounting seat, the flexible belt mounting seat connected with a flexible belt, the flexible belt and the other end of the frame is connected, at the top of the frame has a locking pin seat, the frame has a top pin, the pin and the pin seat with separation the window, door opening and closing, through scientific structural design, instantaneous increase, increase, and easily open the side window of vehicle door, which form an escape passage, the crew calmly escape.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
,特别是涉及一种车用下翻侧窗结构。
技术介绍
目前,以豪华旅游大巴车为例,外形高大、漂亮,内部豪华、敞亮,据了解,现在的旅游大巴车安全逃生措施基本上有三个:⑴车门开启逃生。在大巴车右侧的前部和中部有两个车门,由司机操控开启或关闭,供乘员上下车用。车内,在两个门的上方位置分别设置有“手动装置”,即在车辆发生事故时,车内人员可以去扳动“手动装置”,随即两个车门可以打开,车内人员可以就此疏散;⑵“安全尖锤”击碎车窗玻璃逃生。一般在车内两窗之间的立柱上,都设置了“安全尖锤”,当车辆发生事故时,近窗人员可用安全锤尖敲击玻璃窗的四角,车窗玻璃破碎后,车内人员可以就此逃生;⑶车顶天窗逃生。旅游大巴车的天窗一般是为车内空气置换设置的,但也可手动完全向上开启,使得车顶多一逃生通道。就现在的旅游大巴车安全逃生措施存在不足:⑴旅游大巴车的车门开启方式有点“致命”:当司机在前面操控台上摁动“开门”摁钮,或由车内乘员扳动前、中门控制“开门”装置时,两个门同样由气动(或电动)驱动机械臂推动门扇向外推开一段距离,然后基本平行向后运动,达到完全开启位置。而今年7月19日台湾旅游大巴全部26人死亡悲惨事件中,其中有一个原因是旅游大巴发生事故时,车体右侧与公路护栏紧贴在一起,使得右侧前、中门被“顶死”,无法开启。另外,如果旅游大巴发生事故中也可能造成气路、电路系统损坏,无法驱动车门开启,那么,逃生的通道就会减少;⑵旅游大巴的前、中门宽度尺寸有些紧凑,两人并排上、下车不可能,再加上前、中门都有阶梯,特别是中门的阶梯尺寸更加窄小陡峭。假设事故发生,40~50人要从前、中门 ...
【技术保护点】
一种车用下翻侧窗结构,其特征在于,包括:框体,所述框体位于车体侧面,所述框体内铰接有窗门,所述窗门具有框架,所述框架内安装有玻璃,所述框架底部具有铰接座,所述铰接座与框体铰接,所述框架两侧设有柔性带安装座,所述柔性带安装座内连接有柔性带,所述柔性带另一端与框体连接,所述框架顶部具有锁销座,所述框体顶部具有锁销,所述锁销与锁销座配合与分离,实现窗门的开合。
【技术特征摘要】
1.一种车用下翻侧窗结构,其特征在于,包括:框体,所述框体位于车体侧面,所述框体内铰接有窗门,所述窗门具有框架,所述框架内安装有玻璃,所述框架底部具有铰接座,所述铰接座与框体铰接,所述框架两侧设有柔性带安装座,所述柔性带安装座内连接有柔性带,所述柔性带另一端与框体连接,所述框架顶部具有锁销座,所述框体顶部具有锁销,所述锁销与锁销座配合与分离,实现窗门的开合。2.根据权利要求1所述的一种车用下翻侧窗结构,其特征在于:所述窗门顶部两角与框体之间均设有弹簧。...
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