一种车载自动灭火系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车载自动灭火系统，该系统包括放置于所述车体内的灭火器、火灾监控探测器以及控制设备；所述灭火器包括灭火器罐体以及连接有喷头的软管，所述灭火器罐体通过电磁阀门与所述软管相连；所述控制设备与所述电磁阀门电连接，所述火灾监控探测器与所述控制设备可通信连接；所述火灾监控探测器用于将收集到的所述车体内火灾状况信息发送给所述控制设备，所述控制设备用于根据接收到的所述火灾状况信息控制所述电磁阀门开启或关闭。该系统结构简单合理，加装的软管可以保证灭火器的喷射方法随意改变，电磁阀门可以保证快速有效的打开灭火器，该系统无需在车内铺设大量线路，监测探测器可以根据要求进行安装，安装方式简单易行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及灭火设备
，特别是涉及一种车载自动灭火系统。
技术介绍
灭火器是一种非常常见的车载设施，车辆在形式过程中由于碰撞或自然原因发生起火时，便需要使用到灭火器，但是现有车辆所使用的灭火器大多为手持式灭火器，因此日常不实用的状态时，灭火器大多被闲置在汽车的后备箱内，在车辆发生起火时，需要司机下车、再打开后备箱取出灭火器再进行灭火，这时火势已经得到扩张，灭火不及时十分容易导致车辆整体报废，因此损坏后只能自己负责，给家庭经济带来了重大的损失。因此，提供一种应用于车内，能够自动感知车内发生火灾状况，并能够彻底灭火的车载灭火设备，是迫切需要本领域技术人员解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种车载自动灭火系统。本专利技术提供了如下方案：一种车载自动灭火系统，包括：放置于所述车体内的灭火器、火灾监控探测器以及控制设备；所述灭火器包括灭火器罐体以及连接有喷头的软管，所述灭火器罐体通过电磁阀门与所述软管相连；其中，所述控制设备与所述电磁阀门电连接，所述火灾监控探测器与所述控制设备可通信连接；所述火灾监控探测器用于将收集到的所述车体内火灾状况信息发送给所述控制设备，所述控制设备用于根据接收到的所述火灾状况信息控制所述电磁阀门开启或关闭。优选地：所述控制设备包括第一无线通信模块，所述火灾监控探测器包括能够与所述第一无线通信模块配对连接的第二无线通信模块，所述控制设备以及所述火灾探测器r>通过所述第一无线通信模块以及所述第二无线通信模块实现可通信连接。优选地：所述控制设备通过所述第一无线通信模块与终端设备建立通信连接，所述控制设备用于将接收到的所述火灾状况信息发送给所述终端设备。优选地：所述第一无线通信模块为蓝牙模块、无线保真WiFi模块、第二代、第三代或第四代移动通信模块。优选地：所述火灾监控探测器为多个并分别连接有所述第二无线通信模块，所述多个火灾监控探测器分别放置于所述车体内多个待探测火灾位置处。优选地：所述多个火灾监控探测器为六个，分别放置于所述车体内部的前端两侧、中端两侧以及后端两侧。优选地：所述灭火器为3个，分别悬置于所述车体内部前端上部、中端上部以及后端上部；所述火灾监控探测器用于将收集到的所述车体内火灾状况信息发送给所述控制设备的同时将所述火灾监控探测器的位置信息发送给所述控制设备，所述位置信息包括前端位置信息、中端位置信息或后端位置信息，以便所述控制设备根据所述位置信息控制其对应位置处的灭火器电磁阀门开启。优选地：所述灭火器为干粉灭火器、泡沫灭火器或1211灭火器。优选地：所述火灾监控探测器为感烟探测器、感温探测器、火焰探测器或特殊气体探测器。优选地：还包括紧急启动开关，所述紧急启动开关与所述电磁阀门电连接，所述紧急启动开关位于所述车体驾驶室内。根据本专利技术提供的具体实施例，本专利技术公开了以下技术效果：通过本专利技术，可以实现一种车载自动灭火系统，在一种实现方式下，该系统可以包括放置于所述车体内的灭火器、火灾监控探测器以及控制设备；所述灭火器包括灭火器罐体以及连接有喷头的软管，所述灭火器罐体通过电磁阀门与所述软管相连；其中，所述控制设备与所述电磁阀门电连接，所述火灾监控探测器与所述控制设备可通信连接；所述火灾监控探测器用于将收集到的所述车体内火灾状况信息发送给所述控制设备，所述控制设备用于根据接收到的所述火灾状况信息控制所述电磁阀门开启或关闭。通过本申请提供的车载自动灭火系统，结构简单合理，加装的软管可以保证灭火器的喷射方法随意改变，电磁阀门可以保证快速有效的打开灭火器，该系统无需在车内铺设大量线路，监测探测器可以根据要求进行安装，安装方式简单易行，为车载用灭火系统的大面积普及铺平了道路。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种车载自动灭火系统的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的一种车载自动灭火系统的另一结构示意图。图中：车体1、灭火器2、火灾监控探测器3、控制设备4、灭火器罐体201、喷头202、软管203、电磁阀门204、紧急启动开关5。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例参见图1、图2，为本专利技术实施例提供的一种车载自动灭火系统，如图1、图2所示，该系统包括放置于所述车体1内的灭火器2、火灾监控探测器3以及控制设备4；所述灭火器包括灭火器罐体201以及连接有喷头202的软管203，所述灭火器罐体201通过电磁阀门204与所述软管203相连；其中，所述控制设备4与所述电磁阀门204电连接，所述火灾监控探测器3与所述控制设备4可通信连接；所述火灾监控探测器3用于将收集到的所述车体内火灾状况信息发送给所述控制设备4，所述控制设备4用于根据接收到的所述火灾状况信息控制所述电磁阀门204开启或关闭。在实际应用中，所述灭火器可以为干粉灭火器、泡沫灭火器或1211灭火器。所述火灾监控探测器可以为感烟探测器、感温探测器、火焰探测器或特殊气体探测器。具体实现时，控制设备可以预先设定火灾状况信息阈值，当通过该火灾监控探测器检测到火灾状况信息大于该阈值时，即控制该电磁阀门打开。例如，当该火灾监控探测器为感烟探测器时，当检测到当前延误浓度大于设定的阈值时，则控制该电磁阀门打开。在实际应用中，可以将该灭火器放置与车体内部容易产生火灾的部位，例如，可以设置于座位等易燃物品上部。这样当出现火灾时，可以直接向该易燃物品喷射灭火剂。灭火器采用加装软管的设计，可以保证在喷射灭火剂时，灭火剂可以随意改变喷射方向，这样更加有利于灭火的处理。该系统在铺设时，可以采用传统的使用导线进行各部件的电连接，以及采用导线实现火灾监控探测器与控制设备的通信连接，但是该方法存在一些缺陷，一方面导线过多在使用时出现磨损破坏的几率较高，另一方面铺设线路比较麻烦需要对车体内部一些结构进行拆卸再安装，费时费力，为现有车辆安装该系统带来了一定阻力。为了解决这一问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载自动灭火系统，其特征在于，包括放置于所述车体内的灭火器、火灾监控探测器以及控制设备；所述灭火器包括灭火器罐体以及连接有喷头的软管，所述灭火器罐体通过电磁阀门与所述软管相连；其中，所述控制设备与所述电磁阀门电连接，所述火灾监控探测器与所述控制设备可通信连接；所述火灾监控探测器用于将收集到的所述车体内火灾状况信息发送给所述控制设备，所述控制设备用于根据接收到的所述火灾状况信息控制所述电磁阀门开启或关闭。

【技术特征摘要】
1.一种车载自动灭火系统，其特征在于，包括放置于所述车体内的灭火器、火灾监控探
测器以及控制设备；所述灭火器包括灭火器罐体以及连接有喷头的软管，所述灭火器罐体
通过电磁阀门与所述软管相连；
其中，所述控制设备与所述电磁阀门电连接，所述火灾监控探测器与所述控制设备可
通信连接；所述火灾监控探测器用于将收集到的所述车体内火灾状况信息发送给所述控制
设备，所述控制设备用于根据接收到的所述火灾状况信息控制所述电磁阀门开启或关闭。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制设备包括第一无线通信模块，所
述火灾监控探测器包括能够与所述第一无线通信模块配对连接的第二无线通信模块，所述
控制设备以及所述火灾探测器通过所述第一无线通信模块以及所述第二无线通信模块实
现可通信连接。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制设备通过所述第一无线通信模块
与终端设备建立通信连接，所述控制设备用于将接收到的所述火灾状况信息发送给所述终
端设备。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一无线通信模块为蓝牙模块、无线
保真WiFi模块、第二代、第三代或第四代移动通信模块。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢海兵，
申请(专利权)人：邢海兵，
类型：发明
国别省市：宁夏;64