【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车组合仪表,特别涉及一种汽车组合仪表背光亮度检测电路及调整电路。
技术介绍
商用汽车组合仪表均设置了背光模块,以便在日间或夜晚情况下,驾驶员观察相关汽车状态信息,从而对行车状态进行有效的判定。在日间,外围环境光线强,整个仪表需要较强的背景光;而在夜晚,外围环境光线弱,驾驶员在一般背景光下即可有效观察到仪表的状态信息,如若此时,背景光过亮,显得有点刺眼,容易使驾驶员产品疲劳。目前,商用车的组合仪表均带有背光模块,部分仪表可以手动调节背光亮度,但是系统无法根据环境情况自动检测周边环境的亮度,进而进行亮度调整。
技术实现思路
为解决以上技术问题,本技术提供了一种汽车组合仪表背光亮度检测电路及调整电路。本技术为解决其技术问题,所提供的技术方案为:汽车组合仪表背光亮度检测电路,包括单片机,所述单片机采用MC9S12XHZ256,其特征在于,还包括一与单片机相连接的光照数据采集电路,光照数据采集电路包括BH1750传感器芯片,通过搭配外围电阻R1和去耦电容C1、C2,构成了光照数据采集电路,所述电阻一端与R1BH1750传感器芯片的第2脚连接,另一端接地;R1BH1750传感器芯片的第5脚连接有电容C2;BH1750传感器芯片的第6脚和第4脚通过上拉电阻R2和R3分别接至单片机MC9S12XHZ256的第27和28脚,通过单片机I2C接口控制完成光照数据的采集。汽车组合仪表背光亮度调整电路,包括控制器,与控制器相连接的驱动电路、步进电机、显示屏;所述驱动电路还连接有一LED背光模块,通过驱动电路 ...
【技术保护点】
汽车组合仪表背光亮度检测电路,包括单片机,所述单片机采用MC9S12XHZ256,其特征在于,还包括一与单片机相连接的光照数据采集电路,光照数据采集电路包括BH1750传感器芯片,通过搭配外围电阻R1和去耦电容C1、C2,构成了光照数据采集电路,所述电阻一端与R1BH1750传感器芯片的第2脚连接,另一端接地;R1BH1750传感器芯片的第5脚连接有电容C2;BH1750传感器芯片的第6脚和第4脚通过上拉电阻R2和R3分别接至单片机MC9S12XHZ256的第27和28脚,通过单片机I2C接口控制完成光照数据的采集。
【技术特征摘要】
1.汽车组合仪表背光亮度检测电路,包括单片机,所述单片机采用
MC9S12XHZ256,其特征在于,还包括一与单片机相连接的光照数据采集电路,
光照数据采集电路包括BH1750传感器芯片,通过搭配外围电阻R1和去耦电容
C1、C2,构成了光照数据采集电路,所述电阻一端与R1BH1750传感器芯片的
第2脚连接,另一端接地;R1BH1750传感器芯片的第5脚连接有电容C2;BH1750
传感器芯片的第6脚和第4脚通过上拉电阻R2和R3分别接至单片机
MC9S12XHZ256的第27和28脚,通...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕昊,肖永军,马洪华,
申请(专利权)人:湖北工程学院,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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