基于链轨式全地形装甲森林灭火装备的驾驶室烟雾检测报警器制造技术

基于链轨式全地形装甲森林灭火装备的驾驶室烟雾检测报警器，涉及烟雾检测及报警领域。本实用新型专利技术是为了解决现有的烟雾传感器存在响应速度慢，准确性差的问题。壳体上半部分的侧壁上由外至内依次均匀设置有多个进烟孔和抽风机，抽风机用于将外界的烟雾吸入进烟孔中，进烟孔处设置有过滤网，壳体上半部分内部顶端设置连接有烟雾探头，壳体上半部分底端内部侧壁上设置有两个对称的凸起，该凸起上设置有信号处理器和语音报警单元，壳体的下半部分底端上设置有多个声孔和LED灯，烟雾探头输出端连信号处理器输入端，信号处理器输出端连语音报警单元输入端，语音报警单元的报警声音从声孔扩散出去；信号处理器输出端连LED灯。用于森林防火的检测。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及基于链轨式全地形装甲森林灭火装备的驾驶室烟雾检测报警器。属于烟雾检测及报警领域。
技术介绍
由于烟雾污染会引起喉咙和胸口的疼痛，以及呼吸急促，严重者会引起呼吸道感染、哮喘等，甚至窒息死亡，所以装设烟雾报警器能有有效及时的察觉烟雾的影响；烟雾报警器能够探测火灾时产生的大量烟雾，并及时发出报警信号。在您没有看见火苗或者闻到烟味的时候，烟雾传感器预警到了火苗。在报警时，它发出尖啸刺耳的声音，直到烟雾散去。现有的烟雾报警器应用很普遍，凡是需要防火的区域通常安装有烟雾报警器，但是现有的烟雾报警器都是由空气中的烟雾逐渐蔓延到烟雾报警器上，才进行报警，响应速度慢，并且风向的影响有可能影响烟雾报警器的感知，使烟雾报警器不报警，忽略掉烟雾的情况。然后，现有的烟雾报警器的缺陷在于：响应速度慢，准确性差。
技术实现思路
本技术是为了解决现有的烟雾传感器存在响应速度慢，准确性差的问题。现提供基于链轨式全地形装甲森林灭火装备的驾驶室烟雾检测报警器。基于链轨式全地形装甲森林灭火装备的驾驶室烟雾检测报警器，它包括壳体、进烟孔、过滤网、抽风机、烟雾探头、信号处理器、语音报警单元、声孔和LED灯，壳体的上半部分为内部中空的圆柱形结构，壳体的下半部分为内部中空的半球形结构，所述壳体的上半部分和下半部分为内部连通的一体件结构，壳体上半部分的侧壁上由外至内依次均匀设置有多个进烟孔和抽风机，且抽风机通过壳体上半部分内部的顶端和内部侧壁固定，抽风机用于将外界的烟雾吸入进烟孔中，进烟孔处设置有过滤网，该过滤网用于滤除空气中的粉尘颗粒，壳体上半部分的内部顶端设置连接有烟雾探头，壳体上半部分底端的内部侧壁上设置有两个对称的凸起，该凸起上设置有信号处理器和语音报警单元，壳体的下半部分底端上设置有多个声孔和LED灯，所述烟雾探头的烟雾信号输出端连接信号处理器的烟雾信号输入端，信号处理器的语音报警指令输出端连接语音报警单元的语音报警指令输入端，语音报警单元的报警声音从声孔扩散出去；信号处理器的光报警指令输出端连接LED灯的光报警指令输入端。本技术的有益效果为：本技术采用抽风机将外界的烟雾快速吸入进烟孔内，使得该内部的烟雾探头对外界的烟雾感应及时，且能够及时报警，响应速度快，该烟雾进入壳体内经过过滤网滤除空气中的烟雾颗粒后，烟雾在壳体内被烟雾探头检测到，将该烟雾信号传送给信号处理器处理，输出给语音报警单元进行语音报警及通过LED灯显示，检测的准确性强；由于烟雾常温时比空气重，而高温时比空气轻，所以，可以将驾驶室车顶内侧放置两个烟雾检测报警器，驾驶座位安装两个烟雾检测报警器，从而增加检测的准确性。该烟雾检测报警装置集成性好，响应速度快，烟雾检测准确性强。附图说明图1为具体实施方式一所述的基于链轨式全地形装甲森林灭火装备的驾驶室烟雾检测报警器的结构示意图；图2为具体实施方式一所述的基于链轨式全地形装甲森林灭火装备的驾驶室烟雾检测报警器的原理示意图。具体实施方式具体实施方式一：参照图1和图2具体说明本实施方式，本实施方式所述的基于链轨式全地形装甲森林灭火装备的驾驶室烟雾检测报警器，它包括壳体1、进烟孔2、过滤网3、抽风机4、烟雾探头5、信号处理器6、语音报警单元7、声孔8和LED灯9，壳体1的上半部分为内部中空的圆柱形结构，壳体1的下半部分为内部中空的半球形结构，所述壳体1的上半部分和下半部分为内部连通的一体件结构，壳体1上半部分的侧壁上由外至内依次均匀设置有多个进烟孔2和抽风机4，且抽风机4通过壳体1上半部分内部的顶端和内部侧壁固定，抽风机4用于将外界的烟雾吸入进烟孔2中，进烟孔2处设置有过滤网3，该过滤网3用于滤除空气中的粉尘颗粒，壳体1上半部分的内部顶端设置连接有烟雾探头5，壳体1上半部分底端的内部侧壁上设置有两个对称的凸起，该凸起上设置有信号处理器6和语音报警单元7，壳体1的下半部分底端上设置有多个声孔8和LED灯9，所述烟雾探头5的烟雾信号输出端连接信号处理器6的烟雾信号输入端，信号处理器6的语音报警指令输出端连接语音报警单元7的语音报警指令输入端，语音报警单元7的报警声音从声孔8扩散出去；信号处理器6的光报警指令输出端连接LED灯9的光报警指令输入端。本实施方式中，烟雾在没有蔓延到进烟孔处时，就已经被抽风机快速抽入到了壳体1内，与现有技术相比，该烟雾检测报警装置响应速度快。过滤网有滤除进入进烟孔中的粉尘颗粒的作用，以免影响壳体内粉尘颗粒的增多，给烟雾检测报警装置检测的准确性带来影响。本实施方式中，本申请的烟雾检测报警器，在应用于用于森林防火的装甲车上，在实际应用时，由于烟雾常温时比空气重，而高温时比空气轻，所以，可以将驾驶室车顶内侧放置两个烟雾检测报警器，驾驶座位安装两个烟雾检测报警器，从而增加检测的准确性。具体实施方式二：本实施方式是对具体实施方式一所述的基于链轨式全地形装甲森林灭火装备的驾驶室烟雾检测报警器作进一步说明，本实施方式中，LED灯9为红色的LED灯。具体实施方式三：本实施方式是对具体实施方式一所述的基于链轨式全地形装甲森林灭火装备的驾驶室烟雾检测报警器作进一步说明，本实施方式中，抽风机4为进气扇。本实时方式中，抽风机4可以采用小型的排气扇，现有的排气扇种类很多，本技术没有对抽风机4的结构做改进，采用的是现有的抽风机4，用以实现抽气的作用。具体实施方式四：本实施方式是对具体实施方式一所述的基于链轨式全地形装甲森林灭火装备的驾驶室烟雾检测报警器作进一步说明，本实施方式中，它还包括电源，电源与森林灭火车上的电源共用。本实施方式中，本申请中的烟雾检测报警器需要的电源，可以由森林灭火车上的电源提供，可以不需要另加电源。本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于链轨式全地形装甲森林灭火装备的驾驶室烟雾检测报警器，其特征在于，它包括壳体(1)、进烟孔(2)、过滤网(3)、抽风机(4)、烟雾探头(5)、信号处理器(6)、语音报警单元(7)、声孔(8)和LED灯(9)，壳体(1)的上半部分为内部中空的圆柱形结构，壳体(1)的下半部分为内部中空的半球形结构，所述壳体(1)的上半部分和下半部分为内部连通的一体件结构，壳体(1)上半部分的侧壁上由外至内依次均匀设置有多个进烟孔(2)和抽风机(4)，且抽风机(4)通过壳体(1)上半部分内部的顶端和内部侧壁固定，抽风机(4)用于将外界的烟雾吸入进烟孔(2)中，进烟孔(2)处设置有过滤网(3)，该过滤网(3)用于滤除空气中的粉尘颗粒，壳体(1)上半部分的内部顶端设置连接有烟雾探头(5)，壳体(1)上半部分底端的内部侧壁上设置有两个对称的凸起，该凸起上设置有信号处理器(6)和语音报警单元(7)，壳体(1)的下半部分底端上设置有多个声孔(8)和LED灯(9)，所述烟雾探头(5)的烟雾信号输出端连接信号处理器(6)的烟雾信号输入端，信号处理器(6)的语音报警指令输出端连接语音报警单元(7)的语音报警指令输入端，语音报警单元(7)的报警声音从声孔(8)扩散出去；信号处理器(6)的光报警指令输出端连接LED灯(9)的光报警指令输入端。...

【技术特征摘要】
1.基于链轨式全地形装甲森林灭火装备的驾驶室烟雾检测报警器，其特征在于，它包括壳体(1)、进烟孔(2)、过滤网(3)、抽风机(4)、烟雾探头(5)、信号处理器(6)、语音报警单元(7)、声孔(8)和LED灯(9)，壳体(1)的上半部分为内部中空的圆柱形结构，壳体(1)的下半部分为内部中空的半球形结构，所述壳体(1)的上半部分和下半部分为内部连通的一体件结构，壳体(1)上半部分的侧壁上由外至内依次均匀设置有多个进烟孔(2)和抽风机(4)，且抽风机(4)通过壳体(1)上半部分内部的顶端和内部侧壁固定，抽风机(4)用于将外界的烟雾吸入进烟孔(2)中，进烟孔(2)处设置有过滤网(3)，该过滤网(3)用于滤除空气中的粉尘颗粒，壳体(1)上半部分的内部顶端设置连接有烟雾探头(5)，壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：于丰泽，陈怀春，
申请(专利权)人：黑龙江兴安新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23