一种变挡齿轮固定装置制造方法及图纸

一种变挡齿轮固定装置，包括变挡齿轮和变挡齿轮轴，变挡齿轮轴花键槽位置上均匀分布有定位孔，孔内依次安装有弹簧与限位钢球，变挡齿轮花键内孔位置上设有空挡槽和挂挡槽，且当空挡槽与定位孔平行时，挂挡齿轮位于空挡位置，当挂挡槽与定位孔平行时，挂挡齿轮位于挂挡位置。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比较，本发明专利技术所述的变挡齿轮固定装置，无论变挡齿轮处于空挡状态还是挂挡状态，其限位钢球和弹簧都能将其牢牢固定住，使得变挡齿轮的重量始终不会压在减磨拨叉装置上，因此减磨拨叉装置的全部零部件不存在受压变形的隐患，延长了拨叉装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及变挡齿轮装置，特别是一种变挡齿轮固定装置。
技术介绍
在机械变挡机构中，当变速箱中的变速轴沿竖直方向安装时，普通变挡齿轮装置(如图1和2所示)是通过旋转减磨拨叉装置8能使变挡齿轮1与定齿轮9相啮合，完成变挡齿轮1的变挡动作。这种结构的缺点在于：变挡齿轮1的重量会始终压在拨动变挡齿轮1的减磨拨叉装置8上，而使减磨拨叉装置8的部分零件(如拨挡销轴、拨叉、拨叉轴)存在变形的隐患，缩短其使用寿命，特别是当变挡齿轮1的重量较大时，这种弊端尤为突出。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，而提供一种变挡齿轮固定装置。它解决了因变挡齿轮的重力引起减磨拨叉装置相关零部件变形的问题。本专利技术的技术方案是：一种变挡齿轮固定装置，包括变挡齿轮和变挡齿轮轴，其特征在于：所述变挡齿轮轴上设有定位孔，孔内依次安装有弹簧与限位钢球；变挡齿轮上设有空挡槽和挂挡槽，且当空挡槽与定位孔平行时，挂挡齿轮位于空挡位置，当挂挡槽与定位孔平行时，挂挡齿轮位于挂挡位置。本专利技术再进一步的技术方案是：所述定位孔均匀分布在变挡齿轮轴的花键槽位置。本专利技术更进一步的技术方案是：所述空挡槽和挂挡槽位于变挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变挡齿轮固定装置，包括变挡齿轮和变挡齿轮轴，其特征在于：所述变挡齿轮轴上设有定位孔，孔内依次安装有弹簧与限位钢球；变挡齿轮上设有空挡槽和挂挡槽，且当空挡槽与定位孔平行时，挂挡齿轮位于空挡位置，当挂挡槽与定位孔平行时，挂挡齿轮位于挂挡位置。

【技术特征摘要】
1.一种变挡齿轮固定装置，包括变挡齿轮和变挡齿轮轴，其特征在于：所述变挡齿轮轴上设有定位孔，孔内依次安装有弹簧与限位钢球；变挡齿轮上设有空挡槽和挂挡槽，且当空挡槽与定位孔平行时，挂挡齿轮位于空挡位置，当挂挡槽与定位孔平行时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳志强，沈博志，谭颖，
申请(专利权)人：衡阳中地装备探矿工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43