【技术实现步骤摘要】
本技术涉及风机的
,尤其涉及一种用于客车、公交散热系统的风机效率测量装置。
技术介绍
客运汽车、公交车在行驶的过程中,其发动机会产生大量的热量,那么风机效率的高低直接影响发动机散热系统的散热效率,不同的风机型号散热效率不同,并且就算相同型号的风机散热效率也会有所差别,那么寻求合适的测量风机效率的装置将显得尤为重要,这对于整个汽车散热系统的性能将有更为直观的影响。现有的测量风机效率的装置中,有采用皮托管来测风洞的风量大小,通过风量得到风机的效率,具体的做法就是在一个横截面上找到诸多测试点,针对每个点都计算其具体的风速值,然后对这些风速值求平均量,最后乘以横截面的面积得到风量的大小,风量越大,风机的效率就越高,但是整个测量过程复杂、误差较大、设备成本高,难以满足当前快速准确的测量需求。除此之外,还有一些其他的技术来测量风量,如用孔板测定风量、用锥形进口测定风量以及ISO文丘里喷管测定风量等等,但是这些装置都无法准确的测量风机的风量。
技术实现思路
为了解决现有的测量风机效率装置中存在的测量过程复杂、误差较大、设备成本高等问题,本技术提出了一种解决方案,该方案提供了一种用于测量对比风机效率的装置。本技术是通过测量从动风机相对电压值来得到主动风机的效率,测量的实施是基于风洞的环境下开展,具体包括吸风的主动风机、吹风的辅助风机、测量相对电压的从动风机、万用表、USB串口、ECU控制器、线束以及通风管道。在整个通风管道内部,从左至右依次装有辅助风机、从动风机和主动风机,辅助风机用于吹风,主动风机用于吸风,在管道内部就形成了一个风洞,风向也是从左往右,从动风机固定在风洞 ...
【技术保护点】
一种测量对比风机效率的装置,测量的实施是基于风洞的环境下开展,具体包括吸风的主动风机、吹风的辅助风机、测量相对电压的从动风机、万用表、USB串口、ECU控制器、线束以及通风管道,其特征在于,在整个通风管道内部,从左至右依次装有辅助风机、从动风机和主动风机,辅助风机用于吹风,主动风机用于吸风,在管道内部就形成了一个风洞,风向也是从左往右,从动风机固定在风洞进气口,利用通过的气流带动扇叶转动输出交流电压,在主动风机端外接一个稳压电源或者开关电源,该装置是通过测量从动风机相对电压值来得到主动风机的效率,主动风机外接电源,控制其输入电压为一定值,在调换主动风机时,通过ECU来控制风机转速使得输入电流为相同量,这样就使得不同的主动风机均处在相同的条件下,在从动风机处所测得的相对电压具有可比性和有效性。
【技术特征摘要】
1.一种测量对比风机效率的装置,测量的实施是基于风洞的环境下开展,具体包括吸风的主动风机、吹风的辅助风机、测量相对电压的从动风机、万用表、USB串口、ECU控制器、线束以及通风管道,其特征在于,在整个通风管道内部,从左至右依次装有辅助风机、从动风机和主动风机,辅助风机用于吹风,主动风机用于吸风,在管道内部就形成了一个风洞,风向也是从左往右,从动风机固定在风洞进气口,利用通过的气流带动扇叶转动输出交流电压,在主动风机端外接一个稳压电源或者开关电源,该装置是通过测量从动风机相对电压值来得到主动风机的效率,主动风机外接电源,控制其输入电压为一定值,在调换主...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒋剑,王欢,王宇峰,
申请(专利权)人:苏州工业园区驿力机车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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