一种双供电单元水陆遥控车制造技术

本实用新型专利技术涉及遥控玩具车领域，具体涉及一种双供电单元水陆遥控车，包括外壳、底盘、左驱动轮组和右驱动轮组，底盘内装设有驱动机构、传动机构和控制机构，还包括供电机构，供电机构包括第一供电单元和第二供电安装单元，第一供电单元装设于底盘，第二供电安装单元设置于外壳，驱动机构通过传动机构与驱动轮传动连接，控制机构分别与驱动机构和供电机构电连接，所述供电机构与驱动机构电连接。本实用新型专利技术包括双供电单元，其中一供电单元为可充电电池，另一供电安装单元可供安装一次性电池或可充电电池，在第一供电单元电量耗尽时，可安装电池到第二供电安装单元维持遥控车的继续运行，提高遥控车的续航能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及遥控玩具车领域，具体涉及一种双供电单元水陆遥控车。
技术介绍
随着生活水平的提高，遥控玩具开始进入每家每户的视野，遥控玩具不仅吸引着儿童对其的好奇心，对成人也有着极大的吸引力，现今市面上出现的遥控车多种多样，满足人们对其外型的不同需求。但是现在的遥控玩具车使用的是单供电系统，且一般为干电池供电，使用后的干电池对环境的污染较大，续航能力也比较欠缺，或者是使用充电电池的遥控玩具车，用完电后需要较长的充电时间，不能连续使用，影响遥控玩具车的可玩性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供续航能力强，可自动切换供电电源，可玩性强的一种双供电单元水陆遥控车。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种双供电单元水陆遥控车，包括外壳、底盘、左驱动轮组和右驱动轮组，所述底盘内装设有驱动机构、传动机构和控制机构，还包括供电机构，所述供电机构包括第一供电单元和第二供电安装单元，所述第一供电单元装设于底盘，所述第二供电安装单元设置于外壳，所述驱动机构通过传动机构与驱动轮传动连接，所述控制机构分别与驱动机构和供电机构电连接，所述供电机构与驱动机构电连接。本技术方案的进一步改进为，所述外壳密封盖设于底盘。本技术方案的进一步改进为，所述底盘的前端和后端装设有防护架。本技术方案的进一步改进为，所述第一供电单元包括可充电电源和电箱，所述可充电电源设于电箱内，所述电箱包括箱体和盖体，所述箱体一端开口，开口的一端设有凹槽，所述盖体设有凸沿嵌入凹槽中与箱体紧密连接，盖体的一端面设有输出接口和充电接口。本技术方案的进一步改进为，所述第二供电安装单元包括空腔，该空腔内开设有电池安装槽，所述电池安装槽盖设有密封盖。一种双供电单元水陆遥控车本技术的有益效果在于：1、本技术包括第一供电单元和第二供电安装单元，第一供电单元优先给遥控车进行供电，当第一供电单元电量不足的时候，控制机构控制驱动机构与第二供电安装单元连接，通过在第二供电安装单元安装一次性电池或可充电电池，使遥控车继续运行，提高遥控车的续航能力。2、外壳密封盖设于底盘，防止水流落入底盘内，提高遥控车的防水能力。3、底盘两端装设有防护架，遥控车在行驶的过程中难免会遇到障碍物与障碍物产生撞击，装设的防护架能有效减少撞击所产生的振荡，保护底盘内装设的各部分机构，且防止撞击刮花外壳甚至破裂，提高了遥控车的使用寿命。4、盖体的凸沿与箱体的凹槽互相嵌合，更好的保护内部的电源不受外界环境的影响，提高遥控车的稳定性和安全性，盖体的一端面设有输出接口和充电接口，方便进行充电和对驱动机构进行供电。5、第二供电安装单元包括空腔，该空腔内开设有电池安装槽，电池安装槽盖设有密封盖，可供一次性电池或可充电电池安装，提高遥控车的续航能力，加装密封盖有效防止外界环境对电池工作环境的影响，提高电池的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术部分结构的安装示意图；图3为本技术的第一供电单元的结构示意图；图4为本技术的第二供电安装单元结构示意图。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。如图1～3所示，一种双供电单元水陆遥控车，包括外壳1、底盘2、左驱动轮组和右驱动轮组，底盘2内装设有驱动机构3、传动机构4和控制机构，还包括供电机构，供电机构包括第一供电单元51和第二供电安装单元，第一供电单元51装设于底盘2，第二供电安装单元设置于外壳1，驱动机构3通过传动机构4与驱动轮传动连接，控制机构分别与驱动机构3和供电机构电连接，供电机构与驱动机构3电连接。本技术包括第一供电单元51和第二供电安装单元，第一供电单元51优先给遥控车进行供电，当第一供电单元51电量不足的时候，控制机构控制驱动机构3与第二供电安装单元连接，通过在第二供电安装单元安装一次性电池或可充电电池，使遥控车继续运行，提高遥控车的续航能力。外壳1密封盖设于底盘2，防止水流落入底盘2内，提高遥控车的防水能力。底盘2的前端和后端装设有防护架21，两端装设有防护架21，遥控车在行驶的过程中难免会遇到障碍物与障碍物产生撞击，装设的防护架21能有效减少撞击所产生的振荡，保护底盘2内装设的各部分机构，且防止撞击刮花外壳1甚至破裂，提高了遥控车的使用寿命。第一供电单元51包括可充电电源511和电箱，所述可充电电源511设于电箱内，所述电箱包括箱体512和盖体513，所述箱体512一端开口，开口的一端设有凹槽514，所述盖体513设有凸沿515嵌入凹槽514中与箱体512紧密连接，盖体513的一端面设有输出接口和充电接口，盖体513的凸沿515与箱体512的凹槽514互相嵌合，更好的保护内部的电源不受外界环境的影响，提高遥控车的稳定性和安全性，盖体513的一端面设有输出接口和充电接口，方便进行充电和对驱动机构3进行供电。如图4所示，第二供电安装单元包括空腔521，该空腔521内开设有电池安装槽522，电池安装槽522盖设有密封盖，可供一次性电池或可充电电池安装，提高遥控车的续航能力，加装密封盖有效防止外界环境对电池工作环境的影响，提高电池的使用寿命。以上所述实施例仅表达了本技术的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双供电单元水陆遥控车，包括外壳(1)、底盘(2)、左驱动轮组和右驱动轮组，其特征在于，所述底盘(2)内装设有驱动机构(3)、传动机构(4)和控制机构，还包括供电机构，所述供电机构包括第一供电单元(51)和第二供电安装单元，所述第一供电单元(51)装设于底盘(2)，所述第二供电安装单元设置于外壳(1)，所述驱动机构(3)通过传动机构(4)与驱动轮(6)传动连接，所述控制机构分别与驱动机构(3)和供电机构电连接，所述供电机构与驱动机构(3)电连接。

【技术特征摘要】
1.一种双供电单元水陆遥控车，包括外壳(1)、底盘(2)、左驱动轮组和右驱动轮组，其特征在于，所述底盘(2)内装设有驱动机构(3)、传动机构(4)和控制机构，还包括供电机构，所述供电机构包括第一供电单元(51)和第二供电安装单元，所述第一供电单元(51)装设于底盘(2)，所述第二供电安装单元设置于外壳(1)，所述驱动机构(3)通过传动机构(4)与驱动轮(6)传动连接，所述控制机构分别与驱动机构(3)和供电机构电连接，所述供电机构与驱动机构(3)电连接。2.根据权利要求1所述一种双供电单元水陆遥控车，其特征在于，所述外壳(1)密封盖设于底盘(2)。3.根据权利要求1所述一种双供电单元水陆遥控车，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑卫平，
申请(专利权)人：东莞市星月实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44