对调度的周转活动的监视及对其时间偏差的报警制造技术

本申请涉及对调度的周转活动的监视及对其时间偏差的报警。公开了一种用于对调度的周转活动进行监视和对调度的周转活动的时间偏差进行报警的系统。该系统包括：地面计算站系统、飞行器机载系统、云以及用户接口。云通信地耦接至地面站计算系统和飞行器机载系统。云包括处理器和存储器。存储器包括分析模块，分析模块用于从飞行器机载系统和地面站系统获得与从飞行器着陆至起飞的调度的周转活动相关联的实际起始时间戳和终止时间戳。分析模块通过对所获得的实际起始时间戳和终止时间戳进行分析来确定调度的周转活动的时间偏差。用户接口用于呈现调度的每个周转活动和所确定的调度的周转活动的时间偏差。

【技术实现步骤摘要】
参考了于2015年12月3日以US2015-0348422A1公开并且题为“Systemandmethodforprovidinganoptimizedaircraftturnaroundschedule”的美国申请号14/723,503，其内容通过引用并入本文中。
本主题的实施例总体上涉及飞行器的周转活动(turnaroundactivity)，更具体地，涉及对飞行器的调度的周转活动的监视。
技术介绍
如今，航线经营者关注于使在飞行器的整个航程期间执行周转活动所花费的时间最小化，以降低航程的成本。可以在飞行器的航程期间在机场和航线运营者之间协调几个复杂的周转活动。可以从各种源收集用于执行周转活动而花费的时间，所述各种源例如为对从飞行器着陆至起飞的周转活动进行监视的航线运营者和/或地面处理者。航线运营者和地面处理者可以手动地记录周转活动的起始时间和终止时间，周转活动的起始时间和终止时间可能受人为错误的影响，该人为错误可能造成错误记录执行周转活动所花费的时间。
技术实现思路
公开了一种用于对调度的周转活动进行监视和对调度的周转活动的时间偏差进行报警的方法。获得与调度的每个周转活动相关联的实际起始时间戳和终止时间戳。从飞行器机载系统和地面站系统中至少之一获得从飞行器着陆至起飞的实际起始时间戳和终止时间戳。此外，通过分析所获得的与调度的每个周转活动相关联的实际起始时间戳和终止时间戳来确定调度的每个周转活动的时间偏差。此外，呈现调度的每个周转活动和所确定的调度的每个周转活动的时间偏差。在一个示例中，在至少一个用户接口上呈现调度的每个周转活动和所确定的调度的每个周转活动的时间偏差。在一个实施例中，描述了用于对调度的周转活动进行监视和对调度的周转活动的时间偏差进行报警的系统。该系统包括：地面站系统、飞行器机载系统以及分析模块。该分析模块从飞行器机载系统和地面站系统中的至少一个获得与从飞行器着陆至起飞的调度的每个周转活动相关联的实际起始时间戳和终止时间戳。飞行模块还通过对所获得的与调度的每个周转活动相关联的实际起始时间戳和终止时间戳进行分析来确定至少一个调度的周转活动的时间偏差。此外，可以在至少一个用户接口上呈现调度的每个周转活动和所确定的调度的每个周转活动的时间偏差。在一个示例中，分析模块可以驻留在与地面站系统和飞行器机载系统进行通信的云内。在另一示例中，分析模块可以驻留在地面站系统内或飞行器机载系统内。本文中公开的系统和方法可以用任何手段来实现以实现各个方面。根据附图和随后的详细描述，其他特征将是明显的。附图说明本文中，参考附图描述了各种实施例，在附图中：图1图示了用于对调度的周转活动进行监视和对调度的周转活动的时间偏差进行报警的示例系统的框图；图2图示了示例分析模块和其与飞行器机载系统和地面站系统的交互的架构，所述交互用于获得与调度的每个周转活动相关联的实际起始时间戳和终止时间戳；图3图示了根据一个实施例的示出在飞行器的航程期间的各个阶段的定时图；图4图示了从飞行器着陆至起飞的调度的周转活动的示例序列的框图；图5图示了对调度的周转活动进行监视和对调度的周转活动的时间偏差进行报警的示例方法；图6至图19图示了根据一个实施例的示出调度的周转活动和调度的周转活动的时间偏差的示例图示；以及图20图示了示出非暂态计算机可读介质的示例框图，该非暂态计算机可读介质存储了用于对调度的周转活动进行监视以及对调度的周转活动的时间偏差进行报警的指令。本文中所描述的附图仅用于说明的目的并且并不意在以任何方式限制本公开的范围。具体实施方式公开了一种用于对调度的周转活动进行监视和对调度的周转活动的时间偏差进行报警的系统及方法。在对本主题的实施例的以下详细描述中，参考了形成本主题的实施例的一部分的附图，以及在附图中，通过图示的方式示出了可以实施本主题的具体实施例。这些实施例被足够详细地描述，以使本领域技术人员能够实施本主题，以及要理解的是，可以使用其他实施例，以及可以在不偏离本主题的范围的情况下进行改变。因此，不应以限制性的含义考虑以下详细的描述，并且由所附权利要求来限定本主题的范围。在飞行器的航程期间，可以监视从飞行器着陆至起飞的调度的周转活动。例如，调度的周转活动可以包括地面处理活动和飞行器活动。此外，例如，地面处理活动可以包括：再加燃料、货舱门打开、货舱门关闭、卫生间排水循环、加水等。类似地，例如，飞行器活动可以包括：着陆、制动起动、制动叶片起动、制动叶片停止、中断释放、停机制动打开、发动机停止、飞行器到达、飞行器停泊、飞行器开始移动、起飞制动起动、达到滑行速度、发动机停止等。根据本公开的示例，系统通过利用从飞行器收集的数据或从在飞行器中或飞行器周围运行的专用便携式电子装置收集的数据来监视调度的周转活动。该系统通过一组报告消息或警报来提供支持以使由于意外事件的调度中断最小化。通过使用报告消息或警报，获得操作条件(例如，环境条件、飞行器状态)，以及在飞行器和/或操作控制中心(OCC)的人员之间适当地共享该操作条件。现在将参考图1至图20来描述用于对调度的周转活动进行监视和对调度的周转活动的时间偏差进行报警的示例系统及方法。图1示出了用于对调度的周转活动进行监视和对调度的周转活动的时间偏差进行报警的示例系统100。在一个示例中，系统100可以包括：飞行器机载系统114、地面站系统116以及分析模块102。为了说明，分析模块102被图示为存在于云110上。在一个实施例中，分析模块102还可以存在于飞行器机载系统114和/或地面站系统116内。飞行器机载系统114可以包括例如飞行器条件监视系统(ACMS)、舱室互相通信数据系统(CIDS)、舱室视频监视系统(CVMS)等。类似地，地面站系统116可以包括：例如，机场的系统、地面处理单元、航线企业系统等。此外，飞行器机载系统114和地面站系统116可以分别包括一个或更多个接口106A、接口106B。飞行器机载系统114和地面站系统116可以经由通信网络通信地连接至云110。例如，通信网络可以包括因特网、机场Wi-Fi、移动网络、飞行中网络等中的一个。此外，一个或更多个接口106B可以包括航线企业接口、机场接口、地面处理接口以及其他这样的接口。在一个示例中，飞行器机载系统114和地面站系统116可以分别接收机载数据和地面站数据，以及生成为了其而接收机载数据和地面站数据的调度的周转活动的实际起始时间戳和终止时间戳。此外，飞行器机载系统114和地面站系统116可以经由通信网络将调度的周转的实际起始时间戳和终止时间戳发送至云110。此外，分析模块102可以包括周转活动监视模块108，周转活动监视模块108可以监视从飞行器着陆至起飞的调度的每个周转活动所花费的时间。在一个示例中，调度的周转活动监视模块108可以通过从飞行器机载系统114和/或地面站系统116获得与调度的每个周转活动相关联的实际起始时间戳和终止时间戳来监视调度的每个周转活动所花费的时间。参考图2，图2图示了分析模块102和其与飞行器机载系统114和地面站系统116的交互的示例架构200，所述交互用于获得与调度的每个周转活动相关联的实际起始时间戳和终止时间戳。架构200可以包括分别在地面站系统116和飞行器机载系统114本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于对调度的周转活动进行监视和对所述调度的周转活动的时间偏差进行报警的系统，包括：地面计算站系统；飞行器机载系统；以及通信地耦接至所述地面计算站系统和所述飞行器机载系统的云，所述云包括：至少一个处理器；以及耦接至所述处理器的存储器，所述存储器包括：分析模块，所述分析模块用于：从飞行器机载系统和地面站系统中的至少一个获得与从飞行器着陆到起飞的调度的每个周转活动相关联的实际起始时间戳和终止时间戳；以及通过对所获得的与调度的每个周转活动相关联的实际起始时间戳和终止时间戳进行分析来确定至少一个调度的周转活动的时间偏差；至少一个用户接口，用于呈现调度的每个周转活动和所确定的所述至少一个调度的周转活动的时间偏差。

【技术特征摘要】
2015.07.10 IN 3547/CHE/20151.一种用于对调度的周转活动进行监视和对所述调度的周转活动的时间偏差进行报警的系统，包括：地面计算站系统；飞行器机载系统；以及通信地耦接至所述地面计算站系统和所述飞行器机载系统的云，所述云包括：至少一个处理器；以及耦接至所述处理器的存储器，所述存储器包括：分析模块，所述分析模块用于：从飞行器机载系统和地面站系统中的至少一个获得与从飞行器着陆到起飞的调度的每个周转活动相关联的实际起始时间戳和终止时间戳；以及通过对所获得的与调度的每个周转活动相关联的实际起始时间戳和终止时间戳进行分析来确定至少一个调度的周转活动的时间偏差；至少一个用户接口，用于呈现调度的每个周转活动和所确定的所述至少一个调度的周转活动的时间偏差。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述分析模块包括：警报生成模块，所述警报生成模块被配置成根据所述调度的周转活动的时间偏差来生成警报。3.根据权利要求1所述的系统，还包括：配置模块，所述配置模块基于航线运营和机场条件中的至少一个来配置待执行的所述调度的周转活动。4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述分析模块包括：延迟预测模块，所述延迟预测模块通过分析所述时间偏差来确定由所述至少一个调度的周转活动引起的飞行器起飞延迟。5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述地面站系统包括：机场计算系统、地面处理单元、航线计算系统。6.根据权利要求3所述的系统，其中，所述配置模块通过修改以下项中的至少一项来配置所述调度的周转活动：所述调度的周转活动的模板；所述调度的周转活动的列表；所述调度的周转活动的调度的起始时间戳和终止时间戳；所述调度的周转活动之间的相互依赖关系；以及获得与调度的每个周转活动相关联的实际起始时间戳和终止时间戳的源。7.一种用于对调度的周转活动进行监视和对所述调度的周转活动的时间偏差进行报警的系统，包括：地面站系统；飞行器机载系统；分析模块，所述分析模块驻留在与所述地面站系统和所述飞行器机载系统中的一个相关联的存储器中，所述分析模块用于：从飞行器机载系统和地面站系统中的至少一个获得与从飞行器着陆到起飞的调度的每个周转活动相关联的实际起始时间戳和终止时间戳；以及通过对所获得的与调度的每个周转活动相关联的实际起始时间戳和终止时间戳进行分析来确定至少一个调度的周转活动的时间偏差；至少一个用户接口，用于呈现调度的每个周转活动和所确定的所述至少一个调度的周转活动的时间偏差。8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述分析模块包括：警报生成模块，所述警报生成模块被配置成根据所述调度的周转活动的时间偏差来生成警报。9.根据权利要求7所述的系统，还包括：配置模块，所述配置模块基于航线运营和机场条件中的至少一个来配置待执行的所述调度的周转活动。10.根据权利要求9所述的系统，其中，所述配置模块通过修改以下项中的至少一项来配置所述调度的周转活动：所述调度的周转活动的模板；所述调度的周转活动的列表；...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿舒托什·阿格拉瓦尔，乔治斯·米克奇科夫斯基，布伦丹·克拉克，尼古拉斯·朗德兰，卢卡斯·巴贝拉尔，纳萨莉·维利格，迭戈·阿隆索塔瓦雷斯，
申请(专利权)人：空中客车集团印度私人有限公司，空中客车简化股份公司，空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：印度;IN