一种值机终端及其控制系统技术方案

一种值机终端及其控制系统，本发明专利技术涉及机场旅客行李处理技术领域，解决现有技术中值机设备占用空间大，物理布局困难，物理按钮过多且操作繁琐，其机械脚踏开关等开关设备故障率高、维护成本高昂，并且其网络设计结构的通讯效率低等技术问题。本发明专利技术主要包括控制盒壳体，控制盒壳体内设置有电子秤计量器和电源，电子秤计量器连接有电子秤传感器；触摸显示屏，安装于控制盒壳体；所述电源连接所述触摸显示屏和所述电子秤计量器，所述电子秤计量器还连接至所述触摸显示屏。本发明专利技术用于机场值机终端搭建。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机场旅客行李处理
，具体涉及一种值机终端及其控制系统。
技术介绍
随着信息技术的发展，在值机操作相关的技术也有了飞跃的发展，特别是自助托运设备带动了值机操作流程的变革，使得旅客可以自助地进行行李托运，极大地提高了机场运营效率。常规的值机操作柜台原使用的各种按钮开关，特别是脚踏开关等，存在故障率高等问题，导致后期运行维护、管理相对困难。同时根据不同机场的要求往往值机操作面板的配置都会不尽相同，也导致每个机场的值机操作面板的布局、仪表功能都不尽相同，重庆机场要求操作及指示功能高达10多项，不但物理布局很难做到调整统一，而且其面板所需安装空间，这都会使得值机柜台上原本就狭小的操作空间显得更加局促。新一代值机操作系统(NewGenerationCheck-inSystem，简秤NGCS)可以有效地解决上述困难与问题。NGCS主要思想是把原值机操作面板上的所有物理按键(除紧急停止和钥匙开关而外)及状态指示灯的功能，通过触摸屏提供相应的操作和提示告警等功能，从而提高整个值机系统的易操作与维护性，提升行李系统可提供的服务质量，提高机场的运营效率。
技术实现思路
针对上述现有技术，本专利技术目的在于提供一种值机终端及其控制系统，解决现有技术中值机设备占用空间大，物理布局困难，物理按钮过多且操作繁琐，其机械脚踏开关等开关设备故障率高、维护成本高昂，并且其网络设计结构的通讯效率低等技术问题。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种值机终端，采用触摸屏操作取代原值机操作的物理按钮和指示灯的方式，该值机终端包括控制盒壳体，控制盒壳体内设置有电子秤计量器和电源，电子秤计量器连接有电子秤传感器；触摸显示屏，安装于控制盒壳体；所述电源连接所述触摸显示屏和所述电子秤计量器，所述电子秤计量器还连接至所述触摸显示屏。上述终端中，所述的控制盒壳体，设置有安装口，触摸显示屏安装于控制盒壳体的安装口。上述终端中，还包括行李输送机；所述的电子秤传感器，安装于行李输送机。上述终端中，所述的控制盒壳体，还设置有紧急停止按钮和钥匙开关，紧急停止按钮控制行李输送机，钥匙开关控制电源。上述终端中，所述的触摸显示屏为值机操作员提供系统运行状态显示和用户操作控制界面。上述终端中，所述的值机终端，用于接受值机操作人员的日常操作，同时反馈系统工作状态到操作终端。日常操作包括接收旅客托运行李，将行李送检，行李退回等操作；反馈的系统工作状态包含旅客行李重量、安检通道状态、行李等待注入、设备工作是否正常等。触摸显示屏显示电子秤计量器输出的重量数据及主控制器输出的反馈信息，同时触摸屏接受值机操作人员的指令输入控制信息至主控制器。一种值机控制系统，包括行李输送机和电源，还包括主控制器，用于驱动控制、反馈信号处理；值机终端，其中包括电子秤传感器、电子秤计量器和触摸显示屏，电子秤传感器采集行李的重量信息并通过电子秤计量器处理发送至触摸显示屏显示；交换机，建立主控制器和值机终端的通讯网络；所述值机终端，还包括开关电路，开关电路反馈开关信号至所述主控制器，所述主控制器驱动所述行李输送机运送行李。上述控制系统中，所述的主控制器选用编程逻辑控制器。上述控制系统中，还包括服务器，服务器，记录值机终端的数据信息，用于采集值机终端的数据信息，运行信息管理系统；所述的服务器，在需要时能够采集值机终端上的数据，包含旅客行李重量信息，值机操作人员的操作习惯等。上述控制系统中，所述的值机终端，还包括紧急停止按钮和钥匙开关，紧急停止按钮通过触发主控器终止行李输送机运行，钥匙开关控制电源。上述控制系统中，所述的交换机，包括核心交换机与对应值机终端设置的值机交换机；所述的交换机，还包括二级交换机，值机交换机连接至二级交换机，二级交换机通过通讯网络连接核心交换机。与现有技术相比，本专利技术的有益效果：显著降低了设备运行成本与维护成本，提高整个值机系统的易操作与维护性，提升行李系统可提供的服务质量，提高机场的运营效率；系统只保留急停与钥匙开关硬件按钮，其他功能及按钮全部集成到触摸屏软件功能中。附图说明图1为本专利技术的控制系统示意图；图2为本专利技术的网络连接示意图；图3为本专利技术的值机终端部分模块与PLC的连接示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合附图对本专利技术做进一步说明：实施例1如图1，主控制器为PLC，值机终端在实际的系统配置中需要每一个柜台配置一套，理想的通讯方式是通过以太网与PLC进行通讯，完成基本的值机操作功能。系统中配置的服务器视需要而定，但是如果PLC只具备串口通讯能力时，服务器是必要的。NGCS的构成原理是为每个柜台提供一套值机终端(Check-inOperationTerminal,COT)，代替原来的电气部件，由COT通过软件和网络的方式完成值机操作。COT是NGCS的核心部件，由于其要取代原电子秤计量器上所安装部件的功能(除核心计量而外)，COT除要完成与电子秤计量器的通讯而外，同时还需要完成原物理按钮、指示灯的所有功能，并且需要具备为后期挖掘增值服务预留必要的接口。从多方面考虑，并且结合目前了解的技术资料情况，主操作区采用工业触摸屏是较为可行的选择。COT通过以太网与PLC及BIMS(BaggageInformationManagementSystem，行李信息管理系统)互联。每一个柜台配置一台COT，故一个有32台柜台的值机岛就需要32台COT。需对通过柜台以太网接入点接入的终端进行限制，以避免未授权的网络设备通过该节点接入行李系统网络。从安全的角度出发，值机段的紧急停止功能是必须具备的，所以在新的COT上，需要保留紧急停止按钮，同时为便于使用的管理，保留原系统通过钥匙开关打开系统使用的功能，所以新的COT上需要保留硬件按钮紧急停止和钥匙开关，同时需要把紧急停止和钥匙开关的状态信息通过干接点直接反馈到PLC中。所有外接线缆通过控制盒线孔，直接连接到设备上。在控制盒后面提供接插件，所有外部线缆接入到接插件上，接插件通过跳线连接到设备通上。如图2，系统以值机岛为分组单位，每个值机岛配置1台值机交换机，所有COT通过以太网接入值机交换机，值机交换机通过跳线连接到行李系统网络的二级交换机，COT通过行李系统网络的二级交换机与PLC和信息系统连接。COT主要由电子秤计量器、触摸屏及连接线缆、接插件、控制盒/外壳等组成，所有器件安装可移动控制盒中。保留原系统的硬件按钮：紧急停止和钥匙开关，正面为触摸屏操作面板，其他模块直接放置在控制盒内或者安装固定于控制盒上。值机终端至少1个以太网口，1/2个支持RS232/485/422的串口；通过以太网/串口与PLC相连，具备与AB、西门子、OMRON等PLC直接通信的能力；触摸显示屏幕尺寸采用7寸，电阻式，分辨率不低于800×480，具备组态开发平台，支持二次开发，支持Socket通讯编程；画面功能：至少应具备行李超标警示、通道状态异常告警，值机人员可以便捷的方式确认托运的行李以驱动秤重带运行；安检扫描的配置功能；具备单件重量、累计重量、清零等功能。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何属本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种值机终端，其特征在于，采用触摸屏操作取代原值机操作的物理按钮和指示灯的方式，该值机终端包括控制盒壳体，控制盒壳体内设置有电子秤计量器和电源，电子秤计量器连接有电子秤传感器；触摸显示屏，安装于控制盒壳体；所述电源连接所述触摸显示屏和所述电子秤计量器，所述电子秤计量器还连接至所述触摸显示屏。

【技术特征摘要】
1.一种值机终端，其特征在于，采用触摸屏操作取代原值机操作的物理按钮和指示灯的方式，该值机终端包括控制盒壳体，控制盒壳体内设置有电子秤计量器和电源，电子秤计量器连接有电子秤传感器；触摸显示屏，安装于控制盒壳体；所述电源连接所述触摸显示屏和所述电子秤计量器，所述电子秤计量器还连接至所述触摸显示屏。2.根据权利要求1所述的一种值机终端，其特征在于，所述的控制盒壳体，设置有安装口，触摸显示屏安装于控制盒壳体的安装口。3.根据权利要求1所述的一种值机终端，其特征在于，还包括行李输送机；所述的电子秤传感器，安装于行李输送机。4.根据权利要求3所述的一种值机终端，其特征在于，所述的控制盒壳体，还设置有紧急停止按钮和钥匙开关，紧急停止按钮控制行李输送机，钥匙开关控制电源。5.根据权利要求1所述的一种值机终端，其特征在于，所述的触摸显示屏为值机操作员提供系统运行状态显示和用户操作控制界面。6.一种值机控制系统，包括行李输送机和电源，其特征在于，还包括主控制器，用于驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈翼，
申请(专利权)人：民航成都物流技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51