基于地理数据的自动值机系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种基于地理数据的自动值机系统及方法，所述自动值机系统包括订票数据接收模块、地理数据接收模块、数据控制模块、数据发送模块以及用于保存旅客航班数据的数据库。通过本发明专利技术的基于地理数据的自动值机系统进行的自动值机方法，包括步骤：接收订票数据、接收地理数据、检查数据、发送数据。本发明专利技术提供的基于地理数据的自动值机系统及方法，能够使旅客不必再主动进行值机操作，到达机场后可以直接过安检登机。本发明专利技术简化了旅客的乘机的过程，减少了旅客在机场的等待时间。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种，所述自动值机系统包括订票数据接收模块、地理数据接收模块、数据控制模块、数据发送模块以及用于保存旅客航班数据的数据库。通过本专利技术的基于地理数据的自动值机系统进行的自动值机方法，包括步骤：接收订票数据、接收地理数据、检查数据、发送数据。本专利技术提供的，能够使旅客不必再主动进行值机操作，到达机场后可以直接过安检登机。本专利技术简化了旅客的乘机的过程，减少了旅客在机场的等待时间。【专利说明】
本专利技术涉及民航航班值机领域，特别涉及一种。
技术介绍
随着中国经济的发展，民航旅客运输量每年都在增加，机场日旅客客流量也在增力口。这不仅要求机场不断扩充服务设备，还要求不断提高旅客服务效率。另外，随着各航空公司竞争日益激烈，航空公司需要为旅客提供各种便捷的服务来提高自己的竞争力。航空公司受到机场的场地限制，不能够提供足够多的值机柜台，导致旅客排队现象严重。航空公司不断寻求各种便捷的值机方式，解决目前问题。目前航空公司已提供了各种旅客自助值机方式，以便于减少旅客在机场值机等待时间。主要包括:通过机场自助值机设备办理、通过网站自助办理、通过短信或电话办理，通过手机等移动设备交互办理。但现有的自助值机方式都需要与旅客进行交互操作，包括识别身份信息的各种操作、确认航班相关信息操作、选择机上座位操作等。由于操作繁琐，交互环节多，受网络速度影响等原因也导致值机的时间较长，失败率也较高。迫切需要改进目前的值机操作流程，提高旅客的登机效率。虽然现有的自助值机方式给予旅客一定值机的自由，但同时也给航空公司带来一些问题。比如，旅客提前进行了自助值机，但因为种种原因(行程变更、天气恶劣或交通拥堵等)导致无法按时到达机场，而航空公司却无法提前得知旅客无法正常登机的信息，依然为旅客保留已值机的座位，而虚耗了有限的座位资源。如何能保证已值机旅客的登机率也是航空公司迫切需要解决的问题。有鉴于此，本专利技术提出了，能够省略以上的自助值机操作，当旅客即将到达或已到达机场时，自动为旅客办理值机手续，旅客不必再进行任何值机操作，即可在机场直接通过安检登机。对于旅客来说，民航出行可简化为“购票一安检一登机”3个步骤。
技术实现思路
本专利技术提供一种，能够使旅客不必再进行任何值机操作，旅客到达机场后能够直接过安检登机，简化了旅客的乘机的过程，减少了旅客在机场的等待时间。本专利技术的基于地理数据的自动值机系统，包括订票数据接收模块、地理数据接收模块、数据控制模块、数据发送模块以及用于保存旅客航班数据的数据库。所述自动值机系统通过通讯网络与民航订票系统、民航离港系统以及旅客移动终端设备连接。所述订票数据接收模块，用于接收来自民航订票系统的旅客航班数据，并存储于所述数据库中； 所述地理数据接收模块，用于接收由旅客的移动终端设备发出的包括标识旅客身份信息和旅客当前地理位置的旅客数据，并发送给所述数据控制模块； 所述数据控制模块，用于从数据库中调取旅客航班数据，并基于旅客航班数据获得旅客的起飞机场位置，计算旅客当前地理位置与相应的起飞机场位置之间的距离，根据计算得到的距离确定符合值机条件的旅客，并将符合值机条件的旅客航班数据发送给所述数据发送模块； 所述数据发送模块，用于接收所述数据控制模块发送的所述旅客航班数据，生成用于为符合值机条件的旅客办理值机服务的指令信息，并发送给民航离港系统进行值机操作。所述地理数据接收模块还用于从数据库中调取旅客航班数据，并从所调取的旅客航班数据中筛选出当天起飞的旅客航班数据信息；并接收航班当天起飞的旅客的移动终端设备发出的包括标识旅客身份信息和旅客当前地理位置的旅客数据。所述旅客航班数据包括:旅客姓名、航班号、飞行日期和时间、电子客票号、手机号。所述数据控制模块还用于判断计算得到的距离是否小于或等于预先设定的距离参数，如果小于或等于预先设定的距离参数，则判定所述旅客为符合值机条件的旅客；如果大于预先设定的距离参数，则判定所述旅客为不符合值机条件的旅客。所述数据控制模块还用于将不符合值机条件的旅客航班数据继续保存在所述数据库中。所述旅客当前地理位置为旅客当前位置的经度坐标和纬度坐标。所述通信网络包括采用各种技术的移动通信网络、基于INTERNET技术的通信网络、各种传递数据信息的物理连接网络。所述旅客移动终端设备包括采用各种技术的可随身携带、具备获取当前地理位置功能、并可通过通信网络发送数据的移动设备。本专利技术的基于地理数据的自动值机方法，包括以下步骤: 步骤1、接收订票数据:接收并保存来自民航订票系统的旅客航班数据信息； 步骤2、接收地理数据:接收由旅客的移动终端设备发出的包括标识旅客身份信息和旅客当前地理位置的旅客数据； 步骤3、检查数据:计算旅客当前地理位置与旅客航班数据中起飞机场位置之间的距离，根据计算得到的距离确定符合值机条件的旅客； 步骤4、发送数据:根据符合值机条件的旅客航班数据，生成用于为符合值机条件的旅客办理值机服务的指令信息，发送给民航离港系统，完成为旅客的值机操作。所述步骤2包括: 步骤2.1:从保存的自民航订票系统的旅客航班数据信息中筛选出当天起飞的旅客航班数据信息； 步骤2.2:接收航班当天起飞的旅客的移动终端设备发出的包括标识旅客身份信息和旅客当前地理位置的旅客数据。所述旅客航班数据包括:旅客姓名、航班号、飞行日期和时间、电子客票号、手机号。所述步骤3包括: 步骤3.1:计算旅客当前地理位置与旅客航班数据中起飞机场位置之间的距离； 步骤3.2:判断计算得到的距离是否小于或等于预先设定的距离参数，如果小于或等于预先设定的距离参数，则判定所述旅客为符合值机条件的旅客；如果大于预先设定的距离参数，则判定所述旅客为不符合值机条件的旅客。所述步骤3还包括，继续保存不符合值机条件的旅客航班数据，等待下一次的检查过程。所述旅客当前地理位置为旅客当前的经度坐标和纬度坐标。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术一实施例给出的基于地理数据的自动值机系统的结构示意图； 图2为本专利技术一实施例给出的基于地理数据的自动值机系统与民航订票系统、民航离港系统及旅客移动终端设备的连接关系示意图； 图3为基于图1实施例的自动值机系统中地理数据接收模块的结构示意图； 图4为基于图1实施例的自动值机系统中数据控制模块的结构示意图； 图5为本专利技术一实施例给出的基于地理数据的自动值机方法的流程图； 图6为根据本专利技术方法来计算旅客当前地理位置与旅客航班数据中起飞机场位置之间的距离的示意图； 图7为典型的旅客航班数据的示意图。【具体实施方式】如图1所示，本专利技术一实施例给出的基于地理数据的自动值机系统包括订票数据接收模块、地理数据接收模块、数据控制模块、数据发送模块以及用于保存旅客航班数据的数据库。如图2所示，所述自动值机系统通过通讯网络与民航订票系统、民航离港系统以及旅客移动终端设备连接。所述通信网络包括采用各种技术的移动通信网络、基于INTERNET技术的通信网络、各种传递数据信息的物理连接网络。所述旅客移动终端设备包括采用各种技术的可随身携带、具备获取当前地理位置功能、并可通过通信网络发送数据的移动设备。所述订票数据接收模块，用于接收来自民航订票系统的旅客航班数据，并存储于所述数据库中；其中，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于地理数据的自动值机系统，其特征在于，所述系统包括订票数据接收模块、地理数据接收模块、数据控制模块、数据发送模块以及用于保存旅客航班数据的数据库。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张林广，
申请(专利权)人：中国民航信息网络股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11