辅机冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种辅机冷却系统，所述辅机冷却系统包括主油泵、增压油泵、第一油涡轮、油箱、第二油涡轮、第一冷却水泵及辅机冷却器，主油泵与汽轮机的输出轴连接，第一油涡轮与增压油泵连接，主油泵的出油口与第一油涡轮的进油口通过第一油路连通，第一油涡轮的出油口与汽轮机润滑系统连通，增压油泵的进油口与油箱连通，增压油泵的出油口与主油泵的进油口通过第二油路连通，第二油涡轮与第一冷却水泵连接，第二油涡轮的进油口与第一油路连通，第二油涡轮的出油口与油箱连通，第一冷却水泵的出水口与辅机冷却器的进水口通过进水管路连通。该辅机冷却系统，运行可靠性高，能有效降低厂用电率，节约能源。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冷却系统
，特别涉及一种辅机冷却系统。
技术介绍
辅机是指用于辅助主机正常运行的附属机械设备。在火力发电厂中，辅机主要包括各类风机、泵送机构、磨煤机、清洗装置、润滑系统等。这些辅机在运行过程中会产生大量的热量，因此需要利用辅机冷却水对其进行冷却，以带走辅机运行中由于电涡流损耗、摩擦损耗等原因产生的热量，使设备的温度控制在合理范围内，保证设备长期稳定运行。而厂用电率是目前火力发电厂的主要考核指标之一，直接影响供电煤耗。对于火力发电厂设计而言，降低厂用电率是一项重要任务，因此提供一种能够降低厂用电率的辅机冷却系统尤为必要。
技术实现思路
基于此，本技术在于克服现有技术的缺陷，提供一种辅机冷却系统，能有效降低厂用电率，节约能源。其技术方案如下：一种辅机冷却系统，包括主油泵、增压油泵、第一油涡轮、油箱、第二油涡轮、第一冷却水泵及辅机冷却器，所述主油泵与汽轮机的输出轴连接，所述第一油涡轮与增压油泵连接，所述主油泵的出油口与第一油涡轮的进油口通过第一油路连通，所述第一油涡轮的出油口与汽轮机润滑系统连通，所述增压油泵的进油口与油箱连通，所述增压油泵的出油口与主油泵的进油口通过第二油路连通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种辅机冷却系统，其特征在于，包括主油泵、增压油泵、第一油涡轮、油箱、第二油涡轮、第一冷却水泵及辅机冷却器，所述主油泵与汽轮机的输出轴连接，所述第一油涡轮与增压油泵连接，所述主油泵的出油口与第一油涡轮的进油口通过第一油路连通，所述第一油涡轮的出油口与汽轮机润滑系统连通，所述增压油泵的进油口与油箱连通，所述增压油泵的出油口与主油泵的进油口通过第二油路连通，所述第二油涡轮与第一冷却水泵连接，所述第二油涡轮的进油口与第一油路连通，所述第二油涡轮的出油口与油箱连通，所述第一冷却水泵的出水口与辅机冷却器的进水口通过进水管路连通。

【技术特征摘要】
1.一种辅机冷却系统，其特征在于，包括主油泵、增压油泵、第一油涡轮、油箱、第二油涡轮、第一冷却水泵及辅机冷却器，所述主油泵与汽轮机的输出轴连接，所述第一油涡轮与增压油泵连接，所述主油泵的出油口与第一油涡轮的进油口通过第一油路连通，所述第一油涡轮的出油口与汽轮机润滑系统连通，所述增压油泵的进油口与油箱连通，所述增压油泵的出油口与主油泵的进油口通过第二油路连通，所述第二油涡轮与第一冷却水泵连接，所述第二油涡轮的进油口与第一油路连通，所述第二油涡轮的出油口与油箱连通，所述第一冷却水泵的出水口与辅机冷却器的进水口通过进水管路连通。2.根据权利要求1所述的辅机冷却系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓成刚，
申请(专利权)人：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44