一种非金属矿成型滤饼的输送设备制造技术

一种非金属矿成型滤饼的输送设备，其特征在于：包括升框机、运料母车、运料子车、母车轨道以及子车轨道；升框机包括机架、第一链条组、第二链条组、第一搁架、第二搁架、升框电机、第一减速器以及第二减速器；第一链条组由两条闭环的第一链条、第一主动轴以及第一从动轴组成；第二链条组由两条闭环的第二链条、第二主动轴以及第二从动轴组成；运料母车包括母车车架、母车车轮、母车电机以及母车减速器；运料子车包括子车车架、子车车轮、子车电机以及子车减速器；运料子车能够坐落在所述运料母车上。本实用新型专利技术的输送设备自动化程度高，便于管理，在滤饼的自然干燥过程中干燥效率提高了40%，管理、劳动力成本下降了50%。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及非金属矿成型滤饼输送领域，具体涉及一种非金属矿成型滤饼的输送设备。
技术介绍
非金属矿是人类利用最早的地球矿产资源，非金属矿物作为我国的优势资源，已广泛应用于国民经济各个工业领域。但工业上直接利用原矿的为数不多，一般对矿物进行深加工处理，最大限度地获取矿物潜在的利用价值。一般情况下，矿物提纯或除杂均采用湿法选矿工艺。非金属矿尤其粘土类矿物在水介质中通过强力搅拌作用，在分散药剂作用下，有用矿物与有害杂质很容易分离而不至于相互粘连，通过重选、浮选、磁选等工艺技术将不同的矿物分选出来。但各种不同的矿物均以溶液状态存在，必须对其进行压滤脱水和干燥作业，才能作为下游工业领域应用的原料。非金属矿尤其粘土类矿物在制浆、分散和分选过程中，矿浆浓度一般为5~20%。目前，国内外普遍采用板框压滤机进行脱水作业，使滤饼浓度达到60%以上，并使滤饼成型，具有一定的强度，便于下道工序作业。压滤机压出来的滤饼由于水分含量高，在许多行业的应用上往往受到限制。同时，《专用高岭土》企业标准（Q∕320500KC01-2015）要求高岭土块（粒）状产品的水分≤15.0%。目前，非金属矿成型滤饼的干燥方式主要有以下三种：第一种是自然干燥法，即将成型滤饼人工放入晒泥架通过太阳日照、通风使产品水分蒸发，达到晾晒、干燥的目的；第二种是闪蒸干燥法，属于将气流干燥与机械粉碎相结合的组合干燥设备，干燥效率比较高，产品水分一般为≤2.0%，对于产品水分要求15%不适用。第三种是隧道窑干燥法，工作原理是按逆流传热原理工作，推车机将装有成型滤饼的窑车从窑前端推入窑内，滤饼入窑后开始被烟气预热，随着窑车向前移动，窑体内干燥温度（不超过200℃）越来越高，滤饼水分蒸发越来越快，当窑车至窑体末端时，滤饼的水分达到规定的标准要求。除以上三种成型滤饼干燥方式外，非成型滤饼（包括矿浆、原矿等）常用的干燥设备有气流干燥器、流化床干燥器、喷雾干燥器、滚动干燥器、耙式干燥器、冷冻干燥器、红外线干燥器及组合式干燥等几十种方式。目前，非金属矿物的应用范围越来越广，其中，许多矿物的应用都需要对矿物材料进行干燥，利用燃料或电源进行的机械干燥是矿物深加工过程中能源消耗相当大的一个操作单元体，非金属矿行业的干燥能耗占总能耗三分之一以上。尽管机械干燥生产能力大、要求的产品水分稳定、机械化自动化程度高及劳动强度低等优点，但也存在如下缺陷：①运用燃料为热源进行的干燥作业产生大量的CO2及含N、S等有毒有害气体，造成环境污染和干燥设备的腐蚀；②产生的气体和机械磨损对产品造成二次污染；③投资大，对于生产中低档产品而言，技术经济不可行；④对于水分要求15%的产品而言，很多机械干燥工艺很难做到；⑤温度对非金属矿物的物理性能有很大影响，当干燥温度高于105℃时，矿物中的吸附水比自然干燥条件下蒸发的快，矿物颗粒间距缩短，紧密度高，不利于下游行业的应用。因此，非金属矿物一般在40~60℃下发生脱水而干燥效果最好，才能保持非金属矿固有的应用属性。自然干燥是目前非金属矿行业采用的最常规的干燥方法，能较好地保证矿物的应用性能，但传统的自然干燥方式在搬运滤饼过程中几乎全部靠人工完成，作业效率很低，人工成本很高，而且占地面积大，干燥周期长，容易受外界气候条件影响。也就是说，目前尚不存在能结合自然干燥方式的非金属矿成型滤饼自动干燥生产线及其滤饼输送装置。
技术实现思路
本技术提供一种非金属矿成型滤饼的输送设备，该输送设备用于非金属矿成型滤饼自动干燥生产线中，能自动输送滤饼至干燥架上，实现滤饼机械化搬运，作业效率高，节省人力。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种非金属矿成型滤饼的输送设备，该输送设备包括升框机、运料母车、运料子车、母车轨道以及子车轨道；所述升框机包括机架、第一链条组、第二链条组、第一搁架、第二搁架、升框电机、第一减速器以及第二减速器；所述第一链条组由两条闭环的第一链条、第一主动轴以及第一从动轴组成，两条第一链条均张紧支撑在所述第一主动轴与第一从动轴上，第一主动轴转动支承在所述机架的顶部，第一从动轴转动支承在所述机架的底部，或者第一主动轴转动支承在所述机架的底部，第一从动轴转动支承在所述机架的顶部；所述第二链条组由两条闭环的第二链条、第二主动轴以及第二从动轴组成，两条第二链条均张紧支撑在所述第二主动轴与第二从动轴上，第二主动轴转动支承在所述机架的顶部，第二从动轴转动支承在所述机架的底部，或者第二主动轴转动支承在所述机架的底部，第二从动轴转动支承在所述机架的顶部；所述第一主动轴与第二主动轴均位于所述机架的同一高度位置上，所述第一链条的高度与第二链条的高度相同；所述第一减速器的动力输出端与所述第一主动轴传动连接，所述第二减速器的动力输出端与所述第二主动轴传动连接，所述升框电机的输出轴同时与第一减速器的动力输入端和第二减速器的动力输入端连接；所述第一链条上从下到上等距分布有至少三层所述第一搁架，每层第一搁架固定连接在两条第一链条上，所述第二链条上从下到上等距分布有至少三层所述第二搁架，每层第二搁架固定连接在两条第二链条上，第一搁架的数量与第二搁架的数量相同；所述运料母车包括母车车架、母车车轮、母车电机以及母车减速器，所述母车车轮的车轮轴转动支撑在所述母车车架上，母车车轮与所述母车轨道移动连接，所述母车电机的输出端与所述母车减速器的动力输入端连接，母车减速器的动力输出端与所述母车车轮的车轮轴传动连接；所述运料子车包括子车车架、子车车轮、子车电机以及子车减速器，所述子车车轮的车轮轴转动支撑在所述子车车架上，子车车轮能够与所述子车轨道移动连接，所述子车电机的输出端与所述子车减速器的动力输入端连接，子车减速器的动力输出端与所述子车车轮的车轮轴传动连接；所述子车车架由支架、托架以及液压驱动机构组成，托架由竖直的立柱与托板组成，所述立柱上从下到上均匀分布有至少三层所述托板，每层托板水平地固定连接在所述立柱上，所述立柱与所述支架在垂直方向上滑动连接，所述液压驱动机构位于所述支架与托架之间，液压驱动机构能够驱动所述立柱向上滑动；所述运料子车能够坐落在所述运料母车上；所述母车轨道与子车轨道均铺设在地面上，母车轨道与所述升框机相接。上述技术方案中的有关内容解释如下：1、上述方案中，所述升框机还包括传感器，该传感器能够向所述升框电机发送停止工作信号。传感器可以选自行程开关、光电传感器、微动开关中的任意一种，总之，传感器具体类型的选择属于现有技术。2、上述方案中，所述升框机还包括第一张紧器与第二张紧器，第一张紧器作用于所述第一链条组，第二张紧器作用于所述第二链条。3、上述方案中，所述母车轨道与子车轨道相垂直布置。4、上述方案中，所述第一减速器的动力输出端与所述第一主动轴通过皮带、链轮链条机构以及齿轮机构中的任意一种机构或两种机构组合的方式传动连接，所述第二减速器的动力输出端与所述第二主动轴通过皮带、链轮链条机构以及齿轮机构中的任意一种机构或两种机构组合的方式传动连接。5、上述方案中，所述母车减速器的动力输出端与所述母车车轮的车轮轴通过皮带、链轮链条机构以及齿轮机构中的任意一种机构或两种机构组合的方式传动连接，所述子车减速器的动力输出端与所述子车车轮的车轮轴通过皮带、链轮链条机构以及齿轮机构中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非金属矿成型滤饼的输送设备，其特征在于：该输送设备包括升框机、运料母车、运料子车、母车轨道以及子车轨道；所述升框机包括机架、第一链条组、第二链条组、第一搁架、第二搁架、升框电机、第一减速器以及第二减速器；所述第一链条组由两条闭环的第一链条、第一主动轴以及第一从动轴组成，两条第一链条均张紧支撑在所述第一主动轴与第一从动轴上，第一主动轴转动支承在所述机架的顶部，第一从动轴转动支承在所述机架的底部，或者第一主动轴转动支承在所述机架的底部，第一从动轴转动支承在所述机架的顶部；所述第二链条组由两条闭环的第二链条、第二主动轴以及第二从动轴组成，两条第二链条均张紧支撑在所述第二主动轴与第二从动轴上，第二主动轴转动支承在所述机架的顶部，第二从动轴转动支承在所述机架的底部，或者第二主动轴转动支承在所述机架的底部，第二从动轴转动支承在所述机架的顶部；所述第一主动轴与第二主动轴均位于所述机架的同一高度位置上，所述第一链条的高度与第二链条的高度相同；所述第一减速器的动力输出端与所述第一主动轴传动连接，所述第二减速器的动力输出端与所述第二主动轴传动连接，所述升框电机的输出轴同时与第一减速器的动力输入端和第二减速器的动力输入端连接；所述第一链条上从下到上等距分布有至少三层所述第一搁架，每层第一搁架固定连接在两条第一链条上，所述第二链条上从下到上等距分布有至少三层所述第二搁架，每层第二搁架固定连接在两条第二链条上，第一搁架的数量与第二搁架的数量相同；所述运料母车包括母车车架、母车车轮、母车电机以及母车减速器，所述母车车轮的车轮轴转动支撑在所述母车车架上，母车车轮与所述母车轨道移动连接，所述母车电机的输出端与所述母车减速器的动力输入端连接，母车减速器的动力输出端与所述母车车轮的车轮轴传动连接；所述运料子车包括子车车架、子车车轮、子车电机以及子车减速器，所述子车车轮的车轮轴转动支撑在所述子车车架上，子车车轮能够与所述子车轨道移动连接，所述子车电机的输出端与所述子车减速器的动力输入端连接，子车减速器的动力输出端与所述子车车轮的车轮轴传动连接；所述子车车架由支架、托架以及液压驱动机构组成，托架由竖直的立柱与托板组成，所述立柱上从下到上均匀分布有至少三层所述托板，每层托板水平地固定连接在所述立柱上，所述立柱与所述支架在垂直方向上滑动连接，所述液压驱动机构位于所述支架与托架之间，液压驱动机构能够驱动所述立柱向上滑动；所述运料子车能够坐落在所述运料母车上；所述母车轨道与子车轨道均铺设在地面上，母车轨道与所述升框机相接。...

【技术特征摘要】
1.一种非金属矿成型滤饼的输送设备，其特征在于：该输送设备包括升框机、运料母车、运料子车、母车轨道以及子车轨道；所述升框机包括机架、第一链条组、第二链条组、第一搁架、第二搁架、升框电机、第一减速器以及第二减速器；所述第一链条组由两条闭环的第一链条、第一主动轴以及第一从动轴组成，两条第一链条均张紧支撑在所述第一主动轴与第一从动轴上，第一主动轴转动支承在所述机架的顶部，第一从动轴转动支承在所述机架的底部，或者第一主动轴转动支承在所述机架的底部，第一从动轴转动支承在所述机架的顶部；所述第二链条组由两条闭环的第二链条、第二主动轴以及第二从动轴组成，两条第二链条均张紧支撑在所述第二主动轴与第二从动轴上，第二主动轴转动支承在所述机架的顶部，第二从动轴转动支承在所述机架的底部，或者第二主动轴转动支承在所述机架的底部，第二从动轴转动支承在所述机架的顶部；所述第一主动轴与第二主动轴均位于所述机架的同一高度位置上，所述第一链条的高度与第二链条的高度相同；所述第一减速器的动力输出端与所述第一主动轴传动连接，所述第二减速器的动力输出端与所述第二主动轴传动连接，所述升框电机的输出轴同时与第一减速器的动力输入端和第二减速器的动力输入端连接；所述第一链条上从下到上等距分布有至少三层所述第一搁架，每层第一搁架固定连接在两条第一链条上，所述第二链条上从下到上等距分布有至少三层所述第二搁架，每层第二搁架固定连接在两条第二链条上，第一搁架的数量与第二搁架的数量相同；所述运料母车包括母车车架、母车车轮、母车电机以及母车减速器，所述母车车轮的车轮轴转动支撑在所述母车车架上，母车车轮与所述母车轨道移动连接，所述母车电机的输出端与所述母车减速器的动力输入端连接，母车减速器的动力输出端与所述母车车轮的车轮轴传动连接；所述运料子车包括子车车架、子车车轮、子车电机以及子车减速器，所述子车车轮的车轮轴转动支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠飞，戴晓健，周方达，苏恩国，胡明辉，杨洪军，汪亚辉，
申请(专利权)人：中国高岭土有限公司，扬州圆力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32