电缆座钻孔装置制造方法及图纸

一种电缆座钻孔装置，其特征在于：包括主体框架、钻孔嵌套、把手以及定位块，主体框架四周均布设置钻孔嵌套，主体框架的两竖向框内侧各设置一把手，主体框架内侧上边缘连接一定位块。本实用新型专利技术通过定位块内侧定位，使用时上边缘靠紧，两侧均分，使用F/C型夹子固定后即可进行钻孔，定位夹紧可靠，操作方便。采取一体式结构，一次钻孔完成，保证精度，提高工作效率和产品质量；此装置在工件整体焊接后使用，与其他结构关联较小，不受工件尺寸变化和焊接变形的影响。嵌套可拆卸，易于更换。此外，内侧设有把手，操作灵活。整个装置不足2千克，1名操作者即可使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道交通
，尤其是涉及一种应用于CRH380系列动车组各车型的底架前端电缆座钻孔装置。
技术介绍
CRH380系列动车组底架前端电缆座为分体焊接结构，其过桥线安装孔分布在各零部件上。以往安装孔加工主要采取分步钻孔的方式，相应的钻孔装置也采取分体式。这种钻孔方式不但需要多次钻孔，工作效率较差；而且受工件尺寸变化和焊接变形影响较大，钻孔精度难以保证，从而影响车辆过桥线的安装质量和使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种整体式电缆座钻孔装置，实现过桥线安装孔的一次钻孔，避免多次钻孔带来的误差累计，降低工件尺寸变化和焊接变形对钻孔精度带来的影响，提高产品质量。为实现上述目的，本技术提供一种电缆座钻孔装置，其特征在于：包括主体框架、钻孔嵌套、把手以及定位块，主体框架四周均布设置钻孔嵌套，主体框架的两竖向框内侧各设置一把手，主体框架内侧上边缘连接一定位块。主体框架两竖向框上部开有凹槽，下部横向框底边开倒角。本技术通过定位块内侧定位，使用时上边缘靠紧，两侧均分，使用F/C型夹子固定后即可进行钻孔，定位夹紧可靠，操作方便。采取一体式结构，一次钻孔完成，保证精度，提高工作效率和产品质量；此装置在工件整体焊接后使用，与其他结构关联较小，不受工件尺寸变化和焊接变形的影响。嵌套可拆卸，易于更换。此外，内侧设有把手，操作灵活。整个装置不足2千克，1名操作者即可使用。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的俯视图。具体实施方式参照图1、图2、图3，本技术具体实施方式包括主体框架1、钻孔嵌套2、把手3以及定位块4，主体框架1四周均布设置钻孔嵌套2，主体框架的两竖向框内侧各设置一把手3，主体框架内侧上边缘连接一定位块4。主体框架两竖向框上部开有凹槽5，下部横向框底边开倒角6，以避免与工件结构干涉。主体框架采用铝合金材质，板厚为20-35mm，即轻便又不易变形。钻孔嵌套采用冷作模具钢（如Cr12MoV）材质，淬火处理；把手采用铝合金材质，安放在主体框架两侧，通过焊接方式连接；手持部位为圆柱形状，便于把持。定位块采用铝合金材质，安放在主体框架内侧上边缘，通过焊接方式连接；定位块选用1块通长铝板或分成2块（每块长度在15-30mm）均匀间隔分布。此装置为一体式嵌套结构，安装后一次钻孔即完成。嵌套可拆卸，易于更换。装置靠内侧定位，使用时上边缘靠紧，两侧均分，使用F/C型夹子固定后即可进行钻孔，方便实用。此外，内侧设有把手，操作灵活。整个装置不足2千克，1名操作者即可使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电缆座钻孔装置，其特征在于：包括主体框架、钻孔嵌套、把手以及定位块，主体框架四周均布设置钻孔嵌套，主体框架的两竖向框内侧各设置一把手，主体框架内侧上边缘连接一定位块。

【技术特征摘要】
1.一种电缆座钻孔装置，其特征在于：包括主体框架、钻孔嵌套、把手以及定位块，主体框架四周均布设置钻孔嵌套，主体框架的两竖向框内侧各设置一把...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲双，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22