船舶发动机云监控装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及船舶发动机云监控装置，其包括智能控制模块、智能终端、云服务器、路由器、柴油发动机组控制器以及通信总线；智能终端通过通信总线与云服务器电连接，云服务器通过路由器与智能控制模块电连接，智能控制模块的输出端与柴油发动机组控制器输入端电连接。本发明专利技术结构合理，使用方便，设计科学合理，提高了船舶控制的智能化与现代化，使得监测控制更加便捷先进。本发明专利技术扩展性强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶发动机云监控装置。
技术介绍
随着我国船舶业快速发展，如何实现实现产业升级，自动化智能化控制是必由之路。随着信息化的快速发展，云技术如何与船舶业结合成为急需解决技术问题。船舶航行时候，湿度大，颠簸不稳，如何实现元件的防潮，如何合理的固定元件成为急需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种设计合理、结构紧凑且使用方便的船舶发动机云监控装置。为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案是：一种船舶发动机云监控装置，包括智能控制模块；智能控制模块固定在船舶相应的面板上，在智能控制模块的壳体外侧背面上分别设置有横向T型槽、与横向T型槽垂直的纵向下通槽和与纵向下通槽对应的纵向上通槽以及插装在横向T型槽内的横向架板；在智能控制模块的壳体外侧背面上还设置有第一螺柱，在横向架板上设置有长槽孔，在纵向上通槽上设置有矩形定位槽，纵向下通槽与纵向上通槽组成纵向T型槽，在纵向T型槽插装有定位块；定位块包括下导向键、设置在下导向键上的上定位键、设置在上定位键两侧的弹性侧翼、设置在上定位键上的第二螺柱以及设置在弹性侧翼内侧面与上定位键相应侧面之间的侧翼豁槽；下导向键与纵向下通槽对应，上定位键以及弹性侧翼与纵向上通槽对应。作为上述技术方案的进一步改进：在横向T型槽底面上设置有与长槽孔对应的螺纹孔。侧翼豁槽的宽度大于或等于对应的弹性侧翼的宽度。在智能控制模块上设置有与船舶的柴油发动机组控制器电连接的RS485接口、USB接口、LINK接口或RS232接口。智能控制模块采用CMM366-ET模块。在侧翼豁槽设置有两端分别与弹性侧翼以及上定位键相应侧面连接的弹簧。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本专利技术智能控制模块的壳体在横向架板上可以滑动到指定位置安装，通过长槽孔可以方便横向架板在船舶面板上的安装，通过第一螺柱、第二螺柱通过螺母紧固，方便合理，通过螺纹孔可以扩展其连接方式，适合不同面板要求，将定位块沿纵向T型槽推到矩形定位槽内，弹性侧翼在自身弹性或弹簧作用下张开，卡接在矩形定位槽内，实现固定，定位结实牢固。本专利技术结构合理，使用方便，设计科学合理，提高了船舶控制的智能化与现代化，使得监测控制更加便捷先进。本专利技术扩展性强。本专利技术的智能控制模块封装在壳体内，无需二次密封防潮处理。附图说明图1是本专利技术的电路框图。图2是本专利技术智能控制模块的结构示意图。其中：1、智能控制模块；2、智能终端；3、云服务器；4、路由器；5、柴油发动机组控制器；6、通信总线；7、横向T型槽；8、螺纹孔；9、横向架板；10、长槽孔；11、第一螺柱；12、纵向下通槽；13、纵向上通槽；14、矩形定位槽；15、下导向键；16、上定位键；17、弹性侧翼；18、侧翼豁槽；19、第二螺柱。具体实施方式如图1、2所示，本实施例的船舶发动机云监控装置，包括智能控制模块1、智能终端2、云服务器3、路由器4、柴油发动机组控制器5以及通信总线6；智能终端2通过通信总线6与云服务器3电连接，云服务器3通过路由器4与智能控制模块1电连接，智能控制模块1的输出端与柴油发动机组控制器5输入端电连接。智能终端2为电脑或手机。柴油发动机组控制器5为郑州众智科技股份有限公司的HMC6000。在智能控制模块1上设置有与柴油发动机组控制器5电连接的RS485接口、USB接口、LINK接口或RS232接口。智能控制模块1采用CMM366-ET模块。智能控制模块1固定在船舶相应的面板上，在智能控制模块1的壳体外侧背面上分别设置有横向T型槽7、与横向T型槽7垂直的纵向下通槽12和与纵向下通槽12对应的纵向上通槽13以及插装在横向T型槽7内的横向架板9；在智能控制模块1的壳体外侧背面上还设置有第一螺柱11，在横向架板9上设置有长槽孔10，在纵向上通槽13上设置有矩形定位槽14，纵向下通槽12与纵向上通槽13组成纵向T型槽，在纵向T型槽插装有定位块；定位块包括下导向键15、设置在下导向键15上的上定位键16、设置在上定位键16两侧的弹性侧翼17、设置在上定位键16上的第二螺柱19以及设置在弹性侧翼17内侧面与上定位键16相应侧面之间的侧翼豁槽18；下导向键15与纵向下通槽12对应，上定位键16以及弹性侧翼17与纵向上通槽13对应。在横向T型槽7底面上设置有与长槽孔10对应的螺纹孔8。侧翼豁槽18的宽度大于或等于对应的弹性侧翼17的宽度。在侧翼豁槽18设置有两端分别与弹性侧翼17以及上定位键16相应侧面连接的弹簧。本专利技术通过智能控制模块1、智能终端2、云服务器3、路由器4、柴油发动机组控制器5、通信总线6实现智能云监控，提高了船舶控制的智能化与现代化，使得监测控制更加便捷先进。本专利技术扩展性强。本专利技术智能控制模块1的壳体在横向架板9上可以滑动到指定位置安装，通过长槽孔10可以方便横向架板9在船舶面板上的安装，通过第一螺柱11、第二螺柱19通过螺母紧固，方便合理，通过螺纹孔8可以扩展其连接方式，适合不同面板要求，将定位块沿纵向T型槽推到矩形定位槽14内，弹性侧翼17在自身弹性或弹簧作用下张开，卡接在矩形定位槽14内，实现固定，定位结实牢固。本专利技术结构合理，使用方便，设计科学合理，提高了船舶控制的智能化与现代化，使得监测控制更加便捷先进。本专利技术扩展性强。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；作为本领域技术人员对本专利技术的多个技术方案进行组合是显而易见的。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶发动机云监控装置，其特征在于：包括智能控制模块(1)；智能控制模块(1)固定在船舶相应的面板上，在智能控制模块(1)的壳体外侧背面上分别设置有横向T型槽(7)、与横向T型槽(7)垂直的纵向下通槽(12)和与纵向下通槽(12)对应的纵向上通槽(13)以及插装在横向T型槽(7)内的横向架板(9)；在智能控制模块(1)的壳体外侧背面上还设置有第一螺柱(11)，在横向架板(9)上设置有长槽孔(10)，在纵向上通槽(13)上设置有矩形定位槽(14)，纵向下通槽(12)与纵向上通槽(13)组成纵向T型槽，在纵向T型槽插装有定位块；定位块包括下导向键(15)、设置在下导向键(15)上的上定位键(16)、设置在上定位键(16)两侧的弹性侧翼(17)、设置在上定位键(16)上的第二螺柱(19)以及设置在弹性侧翼(17)内侧面与上定位键(16)相应侧面之间的侧翼豁槽(18)；下导向键(15)与纵向下通槽(12)对应，上定位键(16)以及弹性侧翼(17)与纵向上通槽(13)对应。

【技术特征摘要】
1.一种船舶发动机云监控装置，其特征在于：包括智能控制模块(1)；智能控制模块(1)固定在船舶相应的面板上，在智能控制模块(1)的壳体外侧背面上分别设置有横向T型槽(7)、与横向T型槽(7)垂直的纵向下通槽(12)和与纵向下通槽(12)对应的纵向上通槽(13)以及插装在横向T型槽(7)内的横向架板(9)；在智能控制模块(1)的壳体外侧背面上还设置有第一螺柱(11)，在横向架板(9)上设置有长槽孔(10)，在纵向上通槽(13)上设置有矩形定位槽(14)，纵向下通槽(12)与纵向上通槽(13)组成纵向T型槽，在纵向T型槽插装有定位块；定位块包括下导向键(15)、设置在下导向键(15)上的上定位键(16)、设置在上定位键(16)两侧的弹性侧翼(17)、设置在上定位键(16)上的第二螺柱(19)以及设置在弹性侧翼(17)内侧面与上定位键(16)相应侧面之间的侧翼豁槽(18)；下...

【专利技术属性】
技术研发人员：张双洋，陈亚军，张寿珍，水清华，邓跞文，
申请(专利权)人：郑州众智科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41