一种新型安全节能电动车电机制造技术

本发明专利技术公开了一种新型安全节能电动车电机，具有与支撑轴固联的定子体，定子体外圈缠绕定子绕组，定子绕组外部悬空环绕转子磁极，转子磁极镶嵌于车轮轮毂的内圈上，控制定子绕组的线路通过轴孔引出，而且控制器内置于电机定子体上，控制定子绕组的线路先接入控制器后再由轴孔引出。本发明专利技术减少了接插件数量，缩短了控制器到定子绕组的联线，提高了接触性能，减少了被雨水侵蚀和短路的可能，也减少了电耗，提高了效率；本发明专利技术减少了从把手向电机轴孔的引线数量，节约了制造成本；本发明专利技术还减少了控制器被人为破坏的可能，从而也减少了由此造成的电动车不能锁止易被盗窃的可能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电动车部件
，尤其涉及一种新型安全节能电动车电机。
技术介绍
目前，市场上出售的电动车所用电机与控制器均采用分体式设置，即把电机固定在支撑轴上，而控制线从支撑轴孔中引出后接入控制器，控制器的输入端与把手相联，通过操纵把手实现对电动车的启动、加速、减速、制动及锁止。电动车的锁止一般通过电子锁实现，电子锁即可以作为控制器的一部分，与控制器形成一个整体，也可以与控制器分设。但是无论二者采用分体式设置还是一体式设置，由于控制器都是长期暴露在车体外部，因而易造成接插件松动、易进水生锈从而导致接触不良或短路，甚至烧坏电机及控制器。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要提供一种新型安全节能电动车电机，它能有效地克服现有电动车电机与控制器分设带来的易造成接插件松动、易进水生锈从而导致接触不良或短路的弊端。本专利技术的目的是这样实现的：一种新型安全节能电动车电机，具有与支撑轴固联的定子体，定子体外圈缠绕定子绕组，定子绕组外部悬空环绕转子磁极，转子磁极镶嵌于车轮轮毂的内圈上，控制定子绕组的线路通过轴孔引出，而且控制器内置于电机定子体上，控制定子绕组的线路先接入控制器后再由轴孔引出。作为本专利技术的一种改进方案是：所述控制器包括电子锁、无线接收装置以及与无线接收装置对应的外部遥控装置。本专利技术专利具有以下有益效果：本专利技术由于将控制器密封在电机壳体内直接与定子绕组相联结，因而减少了接插件数量，缩短了控制器到定子绕组的联线，提高了接触性能，减少了被雨水侵蚀和短路的可能，也减少了电耗，提高了效率；同时控制器内置后，从电动车把手向电机轴孔的引线大量减少，尤其是在采用了无线接收与遥控装置后，从把手到电机轴孔的引线仅为动力线即可，节约了制造成本；不仅如此，由于控制器的内置设计，还减少了控制器被人为破坏的可能，从而也减少了由此造成的电动车不能锁止易被盗窃的可能。附图说明图1是本专利技术新型安全节能电动车电机的结构的示意图。图中：1-车轮轮毂，2-转子磁极，3-定子绕组，4-控制器，5-支撑轴，6-轴孔，7-定子体。具体实施方式以下结合附图对本专利技术做进一步解释说明。实施例图1示出了本专利技术新型安全节能电动车电机的结构，定子体7固联于支撑轴5上，定子体7外圈缠绕定子绕组3，定子绕组3外部悬空环绕转子磁极2，转子磁极2镶嵌于车轮轮毂1地内圈上，控制定子绕组3的线路通过轴孔6引出，而且控制器4内置于电机定子体7上，控制定子绕组3的线路是先接入控制器4后再由轴孔6引出。作为一种优选方案，是控制器4包括电子锁，作为进一步的优选方案，是控制器4还包括无线接收装置以及与无线接收装置对应的外部遥控装置。与传统电动车电机一样，本专利技术的新型安全节能电动车电机也是靠两侧端盖通过密封轴承实现车轮轮毂1与支撑轴5的转动联接。工作时，通过把手上的开关，即可实现对控制器的调整，从而达到操纵电机的目的，最终完成对电动车各种状态的操作。利用本专利技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在专利技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型安全节能电动车电机，其特征在于，包括：车轮轮毂、转子磁极、定子绕组、控制器、支撑轴、轴孔、定子体，具有与所述支撑轴固联的定子体，所述定子体外圈缠绕定子绕组，所述定子绕组外部悬空环绕转子磁极，所述转子磁极镶嵌于车轮轮毂的内圈上，所述控制定子绕组的线路通过轴孔引出，所述控制器内置于电机定子体上，控制定子绕组的线路先接入控制器后再由轴孔引出。

【技术特征摘要】
1.一种新型安全节能电动车电机，其特征在于，包括：车轮轮毂、转子磁极、定子绕组、控制器、支撑轴、轴孔、定子体，具有与所述支撑轴固联的定子体，所述定子体外圈缠绕定子绕组，所述定子绕组外部悬空环绕转子磁极，所述转子磁极镶嵌于车轮轮毂的内圈上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱庆华，
申请(专利权)人：天津美派电动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12