一种具有日间行车灯的灯杯结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有日间行车灯的灯杯结构，属于汽车装饰装具技术领域，灯杯结构包括装饰罩和发光单元，发光单元设置在装饰罩内部，关键是：所述的发光单元为透镜模组，在装饰罩和透镜模组之间增设日间行车灯，日间行车灯包括由外向内依次设置的导光体、日间行车LED灯和装饰圈，日间行车LED灯设置在导光体后端面上，导光体与装饰罩锁紧固定，装饰圈与透镜模组锁紧固定。在行驶过程中，可以提醒路人对面有车开过来，避免交通事故的发生，更加安全可靠，结构简单，拆装方便快捷，省时省力，可以满足众口难调的消费市场。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车装饰装具
，涉及到一种具有日间行车灯的灯杯结构。
技术介绍
汽车大灯是车辆上必备的部件，日间行车灯是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具，它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道对面有车开过来，因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。原厂车灯因生产商考虑整车适配、生产成本等因素，通常都不设置日间行车灯，设计都较为单调、灯光较暗、色彩单一且枯燥、无法满足众口难调的消费市场，从而汽车后市场中针对于汽车车灯的改装应运而生，但是生产商在设计之初并未考虑车辆后市场中进行车灯改装的事项，使得原厂车灯的灯杯本体难以适配改装所需要的、体积较大的透镜模组，一般厂家为了减少设计负担，降低成本，采用灯光辅件如装饰罩、远光灯杯等全部与体积较大的近光灯杯集成到一起，导致现在汽车后市场中对车灯的改装，通常是将原厂的灯杯进行破拆，将原来整体式的近光灯的灯杯后端切除以形成适配透镜模组的安装孔，透镜模组安装后使用胶泥、胶水等粘接的方式将透镜模组的固定板与灯杯本体固定，透镜模组的固定强度差，车灯的整体观感不好，难以达到消费者满意的效果。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的缺陷，设计了一种具有日间行车灯的灯杯结构，可以提醒路人对面有车开过来，结构简单，拆装方便快捷，省时省力。本技术所采取的具体技术方案是：一种具有日间行车灯的灯杯结构，包括装饰罩和发光单元，发光单元设置在装饰罩内部，关键是：所述的发光单元为透镜模组，在装饰罩和透镜模组之间增设日间行车灯，日间行车灯包括由外向内依次设置的导光体、日间行车LED灯和装饰圈，日间行车LED灯设置在导光体后端面上，导光体与装饰罩锁紧固定，装饰圈与透镜模组锁紧固定。所述的导光体后端面上还设置有转向LED灯。所述的导光体后端面上与日间行车LED灯相对应的位置设置有限位槽，日间行车LED灯与限位槽卡接固定。所述的导光体后端面上与转向LED灯相对应的位置也设置有限位槽，转向LED灯与限位槽卡接固定。导光体为U形、C形、L形或O形结构，日间行车LED灯和转向LED灯在导光体后端面上交替设置形成U形、C形、L形或O形灯带。所述的日间行车LED灯为单色、双色或多色灯。所述的转向LED灯为黄色灯。在透镜模组内侧增设安装支架，安装支架同时与装饰罩和透镜模组锁紧固定。所述的安装支架为环形结构，安装支架的盘面上设置有带螺栓孔的透镜安装柱，透镜模组与安装支架卡接并借助透镜安装柱与安装支架形成螺栓锁紧固定。所述的装饰罩外表面设置有反光装饰层。本技术的有益效果是：在装饰罩和透镜模组之间增设日间行车灯，安装有这种灯杯结构的车辆，在行驶过程中，可以提醒路人对面有车开过来，避免交通事故的发生，更加安全可靠，而且结构简单，拆装方便快捷，省时省力，可以满足众口难调的消费市场。附图说明图1为本技术的结构示意图。附图中，1代表装饰罩，2代表导光体，3代表日间行车LED灯，4代表装饰圈，5代表透镜模组，6代表安装支架，7代表透镜安装柱。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做详细说明：具体实施例，如图1所示，一种具有日间行车灯的灯杯结构，包括装饰罩1和发光单元，发光单元设置在装饰罩1内部，发光单元为透镜模组5，在装饰罩1和透镜模组5之间增设日间行车灯，日间行车灯包括由外向内依次设置的导光体2、日间行车LED灯3和装饰圈4，日间行车LED灯3设置在导光体2后端面上，日间行车LED灯3为单色、双色或多色灯，导光体2与装饰罩1锁紧固定，装饰圈4与透镜模组5锁紧固定。导光体2是由亚克力、PC(聚碳酸酯)、玻璃等透明材质经过光学设计制成的，导光体2可以使得光线美观、好看，装饰圈4主要是遮盖透镜模组5起装饰作用，可以提高灯杯结构整体的完美度。安装有这种灯杯结构的车辆，在行驶过程中，可以提醒路人对面有车开过来，避免交通事故的发生，更加安全可靠，而且结构简单，拆装方便快捷，省时省力，可以满足众口难调的消费市场。导光体2后端面上还设置有转向LED灯，转向LED灯为黄色灯，转向LED灯亮时，日间行车LED灯3熄灭。作为对本技术的进一步改进，导光体2后端面上与日间行车LED灯3相对应的位置设置有限位槽，日间行车LED灯3与限位槽卡接固定，使得日间行车LED灯3与导光体2之间的连接更加牢固可靠，不容易脱落。导光体2后端面上与转向LED灯相对应的位置也设置有限位槽，转向LED灯与限位槽卡接固定，使得转向LED灯与导光体2之间的连接更加牢固可靠，不容易脱落。作为对本技术的进一步改进，导光体2为U形、C形、L形或O形结构，日间行车LED灯3和转向LED灯在导光体2后端面上交替设置形成U形、C形、L形或O形灯带，更加美观，导光体2不局限于以上几种形状，也可以为其它形状，用户可以根据自己的喜好选择导光体2的形状，从而满足更多用户的使用需求。作为对本技术的进一步改进，在透镜模组5内侧增设安装支架6，安装支架6同时与装饰罩1和透镜模组5锁紧固定。安装支架6的设置，方便了透镜模组5的更换，可以满足消费者根据自身喜好进行车灯改装的需求，有效提升了汽车车灯改装的效率和质量。作为对本技术的进一步改进，安装支架6为环形结构，安装支架6的盘面上设置有带螺栓孔的透镜安装柱7，透镜模组5与安装支架6卡接并借助透镜安装柱7与安装支架6形成螺栓锁紧固定，使得透镜模组5与安装支架6之间的连接更加牢固可靠，而且拆装方便快捷，省时省力，在需要改装透镜模组5或者更换装饰罩1时，只需将灯杯结构从车辆的灯壳中拆除，将灯杯结构上的螺栓拆除，就能将本技术恢复散件状态，大大方便了改装的进行，能够有效缩短工期，提升改装效率和改装质量。作为对本技术的进一步改进，装饰罩1外表面设置有反光装饰层，可以提升灯杯结构的聚光及美观效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有日间行车灯的灯杯结构，包括装饰罩(1)和发光单元，发光单元设置在装饰罩(1)内部，其特征在于：所述的发光单元为透镜模组(5)，在装饰罩(1)和透镜模组(5)之间增设日间行车灯，日间行车灯包括由外向内依次设置的导光体(2)、日间行车LED灯(3)和装饰圈(4)，日间行车LED灯(3)设置在导光体(2)后端面上，导光体(2)与装饰罩(1)锁紧固定，装饰圈(4)与透镜模组(5)锁紧固定。

【技术特征摘要】
1.一种具有日间行车灯的灯杯结构，包括装饰罩(1)和发光单元，发光单元设置在装饰罩(1)内部，其特征在于：所述的发光单元为透镜模组(5)，在装饰罩(1)和透镜模组(5)之间增设日间行车灯，日间行车灯包括由外向内依次设置的导光体(2)、日间行车LED灯(3)和装饰圈(4)，日间行车LED灯(3)设置在导光体(2)后端面上，导光体(2)与装饰罩(1)锁紧固定，装饰圈(4)与透镜模组(5)锁紧固定。2.根据权利要求1所述的一种具有日间行车灯的灯杯结构，其特征在于：所述的导光体(2)后端面上还设置有转向LED灯。3.根据权利要求1所述的一种具有日间行车灯的灯杯结构，其特征在于：所述的导光体(2)后端面上与日间行车LED灯(3)相对应的位置设置有限位槽，日间行车LED灯(3)与限位槽卡接固定。4.根据权利要求2所述的一种具有日间行车灯的灯杯结构，其特征在于：所述的导光体(2)后端面上与转向LED灯相对应的位置也设置有限位槽，转向LED灯与限位槽卡接固定。5.根据权利要求2所述的一种具有日间行...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵兴文，
申请(专利权)人：赵兴文，
类型：新型
国别省市：河北;13