缓变速载客传送通道制造技术

本发明专利技术涉及交通工具领域，尤其是一种缓变速载客传送通道，它由不同速度的载人传送带首尾相连，按照小速度载人传送带在前大速度载人传送带在后的递增顺序，组合成缓变速载客传送通道的加速区，相同速度的载人传送带首尾相连，组合成缓变速载客传送通道的恒速区，不同速度的载人传送带首尾相连，按照大速度载人传送带在前小速度载人传送带在后的递减顺序，组合成缓变速载客传送通道的减速区，将乘客平稳的运输到目的地，有益效果是无污染，较高的运输效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通工具领域，尤其是一种缓变速载客传送通道。
技术介绍
现有的公共交通工具，地铁和公交车都有一个在站台等车的过程，地铁的噪声污染、公交车的空气污染更是污染环境，地铁和公交车的运输效率还不能满足城市公共交通运输的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述公共交通工具的不足，提供一种无噪声污染、无空气污染、没有站台等候过程、高效率的缓变速载客传送通道。为了达到上述目的，本专利技术所设计的缓变速载客传送通道，它包括入口钢板、出口钢板、载人传送带、防异物掉落挡条、传动大直径滚筒、从动大直径滚筒、从动小直径滚筒、隔离托辊、承载托辊、上部带套筒螺栓紧固件、下部带套筒螺栓紧固件、伺服电动机、伺服电动机链轮、链条A、链轮A、链轮B、链条B、链轮Cc、链条C、链轮C、同步带轮、同步带、侧板、同步带轮和链轮防护板：所述的载人传送带是供乘客站立的传送带，传动大直径滚筒给它提供动力并且托起载人传送带和乘客，从动大直径滚筒和从动小直径滚筒在载人传送带的下面用来托起载人传送带和乘客：所述的入口钢板是在加速区的第一节载人传送带前面安装的一个供乘客进入缓变速载客传送通道的钢板，出口钢板是在减速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓变速载客传送通道，它包括入口钢板、出口钢板、载人传送带、防异物掉落挡条、传动大直径滚筒、从动大直径滚筒、从动小直径滚筒、隔离托辊、承载托辊、上部带套筒螺栓紧固件、下部带套筒螺栓紧固件、伺服电动机、伺服电动机链轮、链条A、链轮A、链轮B、链条B、链轮Cc、链条C、链轮C、侧板、同步带轮和链轮防护板：所述的载人传送带是供乘客站立的传送带，传动大直径滚筒给它提供动力并且托起载人传送带和乘客，从动大直径滚筒和从动小直径滚筒在载人传送带的下面用来托起载人传送带和乘客：其特征是：不同速度的载人传送带首尾相连，按照小速度载人传送带在前大速度载人传送带在后的递增顺序，组合成缓变速载客传送通道的加速区，相...

【技术特征摘要】
1.一种缓变速载客传送通道，它包括入口钢板、出口钢板、载人传送带、防异物掉落挡条、传动大直径滚筒、从动大直径滚筒、从动小直径滚筒、隔离托辊、承载托辊、上部带套筒螺栓紧固件、下部带套筒螺栓紧固件、伺服电动机、伺服电动机链轮、链条A、链轮A、链轮B、链条B、链轮Cc、链条C、链轮C、侧板、同步带轮和链轮防护板：所述的载人传送带是供乘客站立的传送带，传动大直径滚筒给它提供动力并且托起载人传送带和乘客，从动大直径滚筒和从动小直径滚筒在载人传送带的下面用来托起载人传送带和乘客：其特征是：不同速度的载人传送带首尾相连，按照小速度载人传送带在前大速度载人传送带在后的递增顺序，组合成缓变速载客传送通道的加速区，相同速度的载人传送带首尾相连，组合成缓变速载客传送通道的恒速区，不同速度的载人传送带首尾相连，按照大速度载人传送带在前小速度载人传送带在后的递减顺序，组合成缓变速载客传送通道的减速区。2.根据权利要求1所述的一种缓变速载客传送通道，其特征是：相邻的两个载人传送带之间，前面的载人传送带比后面的要高，这个高差最适当的取值为10mm。3.根据权利要求1所述的一种缓变速载客传送通道，其特征是：传动大直径滚筒、从动大直径滚筒和从动小直径滚筒按照大直径和小直径交替排列的方式排列。4.根据权利要求1所述的一种缓变速载客传送通道，其特征是：加速区的各个载人传送带的速度可以设置为：0.9米/秒、1.2米/秒、1.5米/秒、1.8米/秒、2.1米/秒、2.4米/秒、2.7米/秒、3米/秒、3.3米/秒、3.6米/秒、3.9米/秒、4.2米/秒、4.5米/秒、4.8米/秒、5.1米/秒、5.4米/秒、5.7米/秒、6米/秒、6.3米/秒、6.6米/秒、6.9米/秒、7.2米/秒、7.5米/秒、7.8米/秒、8.1米/秒、8.4米/秒、8.7米/秒、9米/秒、9.3米/秒、9.6米/秒、9.9米/秒、10.2米\...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊涛，
申请(专利权)人：熊涛，
类型：发明
国别省市：湖北;42