前盖对中装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种前盖对中装置，包括上板、下板、固定板、弹性圆柱销、定位销、调位销；弹性圆柱销穿过下板以及上板，并在穿出上板的部分套有垫片与螺母；调位销穿过下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直线轴承，穿出上板的部分套有压缩弹簧；固定板位于上板上；定位板上安装有两个深沟球轴承；定位销穿过下板以及上板，穿出上板的部分位于两个深沟球轴承之间，被两个深沟球轴承夹住；上板与下板不接触，上板底面与下板表面平行；上板设有安装头，用于将紧固装置与汽车前盖装配样架主体连接。利用现有把手转动直线轴承后，控制调位销上下，从而调控上下板的间距，根据定位销的状态，可以方便、精确的调整汽车前盖安装位。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车前盖装配设备领域，具体涉及一种前盖装配时的前盖对中装置，可以用于汽车前盖装配过程的精确控制。
技术介绍
建国以后我国的汽车工业也开始慢慢起步，从无到有，渐渐的成立一些属于自己的汽车公司，在广阔的世界汽车工业的丛林中也有了中国汽车的影子。改革开放以后，我国经济迅速发展，随着中国加入WTO的逐步深入，中国政府对本国汽车工业的保护将大幅度减少，市场越来越开放。目前，中国的汽车工业正处于高速发展的阶段，与世界顶尖的国家还有一定的差距。因此，需要我们一代一代的研究人员为中国的汽车工业贡献力量，为振兴中国的工业而努力奋斗。汽车是各种零部件的有机组合体；汽车生产的最后一道工序必定是装配，否则各种零部件无法组合在一起并发挥应有的功能。所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程，也可称为“使各种零件部件、合件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种前盖对中装置，用于汽车前盖装配过程的精确控制，有利于汽车装配业的发展。为达到上述技术目的，本技术采用的技术方案是：一种前盖对中装置，包括上板、下板、固定板、弹性圆柱销、定位销、调位销；弹性圆柱销穿过下板以及上板，并在穿出上板的部分接有螺母；调位销穿过下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直线轴承，穿出上板的部分套有压缩弹簧；直线轴承安装在下板上；固定板位于上板上；固定板上安装有两个深沟球轴承；定位销穿过下板以及上板，穿出上板的部分位于两个深沟球轴承之间；上板与下板不接触；上板设有安装头。定位销穿出上板的部分被两个深沟球轴承夹住，避免调位过程中销体的晃动，增加汽车装配对中的精确度与稳定性。本技术中，上板设有安装头，用于将紧固装置与汽车前盖装配样架主体连接；安装头位于上板端部，与上板的连接没有限制，最好是一体成型既方便又保证匹配性；安装头上可以设有多个螺纹通孔，便于前盖对中装置与其他配件的互相配合使用。本技术中，各部件的位置关系为实际使用时的位置，比如上板、下板的位置关系就是实际使用时的上下位状态。销为机械领域的连接部件，一般的销都包括安装头以及销体，销体基本为柱形，有的前端设置为圆台形，有的则为平滑型；销的安装头可以为一个，位于销体一端，亦可以为两个，分置于销体两端，比如本技术的定位销则设置一个安装头；销的安装头除了可以将销安装稳定外，还可以用于与其他部件的连接，比如弹性圆柱销的一端通过安装头安装有螺母，增接的部件可以增加弹性圆柱销的功能性，使其可以活动；销体亦可以做一些设计，可以设孔，用以串接其他部件，也可以开槽，用以承载方形元件，本技术的调位销在销体穿出上板的部分套有压缩弹簧，弹簧一端被安装头挡住，另一端被下板顶住，从而形成弹性力，可以实现调位销的弹性上下位移，从而利用现有把手转动直线轴承后，控制调位销上下，从而调控上下板的间距。本技术中，定位销安装在下板上；弹性圆柱销安装在下板上；调位销穿过上下板，安装座在上，销体穿过下板与直线轴承连接，从而可以受到直线轴承的控制，调节上下位，由于弹簧的存在，上下位移稳定、精确。可以在上下板开通孔，从而实现销体的穿透，各销与板的安装没有特别限制，基本使用埋空螺丝安装，也可以采用焊接。本技术中，弹性圆柱销与上板之间设有垫片；垫片的厚度为580～660微米，使得两部件不被损坏。弹性圆柱销为现有产品，基本为圆柱销外套弹簧组成，在螺母的作用下可调控松紧，受弹簧作用力，不会对上下板施力过紧，弹性圆柱销的数量根据装置大小选择，能够通过分布紧固上下板即可。本技术优选弹性圆柱销为三个，其分布优选品字形分布，固定板、调位销位于弹性圆柱销之间，从而调节力可以分布均匀，比如一个弹性圆柱销位于上板一端，另两个位于另外一端，固定板、调位销位于单个与两个弹性圆柱销之间，也可以三个弹性圆柱销呈三角形分布，固定板、调位销位于任意两个弹性圆柱销之间；具体根据实际需求排列。优选的，本技术在上板上，弹性圆柱销四周设有挡块，挡块防止弹性圆柱销位移，增加对中精度，一般为较小的圆柱体，也可以为方形，其具体形状、尺寸没什么限制，不影响其他部件的作用、方便制作即可，一般粘接或者焊接在上板上。本技术中，上板、下板的形状不做限定，形状对实现本技术的效果没有影响，上板底面与下板表面平行即可，如此有利于各销的安装位移。上下板可以为规则的形状，比如方形或者椭圆形；也可以为不规则的形状，比如一端为圆弧凹形的方形等，根据受力点以及支架实际需要设计。本技术中，深沟球轴承的粗头远离调位销，深沟球轴承为现有产品，分为粗段与细段，一般细段穿过安装板，粗段形成阻隔，从而安装稳定；深沟球轴承粗头远离调位销是指相对于细头而言，粗头要远一些，这样定位销与调位销就会有一定的距离，有利于前盖放置时，受力稳定。固定板的形状没有特别限制，上表面为平面即可，可以与前盖形成稳定接触。在使用本技术的前盖对中装置进行安装对中时，前盖放置于支撑架上，被本技术的前盖对中装置顶住；先利用现有把手转动直线轴承后，控制调位销上下，从而调控上下板的间距，根据定位销的状态，可以方便、精确的调整汽车前盖安装位；然后在螺母的作用下可调控弹性圆柱销松紧，受弹簧作用力，不会对上下板施力过紧，对前盖位置进行微调。本技术的前盖对中装置可以用于前盖装配时对前盖与车体之间的精度进行调控，从而精确地将前盖与车前舱配合，保证前盖安装的稳定以及精度，提升产品品质和安全系数。附图说明图1为实施例一的前盖对中装置结构示意图；图2为实施例一的前盖对中装置结构示意图；其中，上板1、下板2、固定板3、弹性圆柱销4、定位销5、调位销6、螺母7、垫片8、直线轴承9、压缩弹簧10、深沟球轴承11、安装头12、挡块13。具体实施方式下面结合附图以及实施例对本技术作进一步描述：实施例一参见附图1-2，本技术的前盖对中装置，包括上板1、下板2、固定板3、弹性圆柱销4、定位销5、调位销6；定位销安装在下板上，弹性圆柱销通过安装座安装在下板上，向上穿过上下板；弹性圆柱销穿过下板以及上板，并在穿出上板的部分接有螺母7，弹性圆柱销与上板之间设有厚度为660微米的垫片8；调位销穿过下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直线轴承9，穿出上板的部分套有压缩弹簧10，直线轴承安装在下板上；固定板位于上板上；固定板上安装有两个深沟球轴承11；定位销穿过下板以及上板，穿出上板的部分位于两个深沟球轴承之间；上板与下板不接触；上板设有安装头12，其与上板一体成型，带有常规安装螺孔，从而可以与其他前盖装配部件配合，与上板连接处设置一斜面，方便区分各部分以及拿取容易，上板底面与下板表面平行，都由方形一边设置弧形凹面得到，部件通过常规栓接方式与下板连接；附图中，相同部件以及常规设计省略标注，为了简洁。本技术中，弹性圆柱销为三个，为品字形分布，固定板、调位销位于弹性圆柱销之间；上板上，弹性圆柱销四周设有挡块13，增加弹性圆柱销的稳定性，增加位移精度。深沟球轴承的粗头远离调位销，提供更均匀的受力分布。实施例二前盖对中装置，包括上板、下板、固定板、弹性圆柱销、定位销、调位销；定位销安装在下板上，弹性圆柱销通过安装座安装在下板上，向上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前盖对中装置，其特征在于：所述前盖对中装置包括上板、下板、固定板、弹性圆柱销、定位销、调位销；弹性圆柱销穿过下板以及上板，并在穿出上板的部分接有螺母；调位销穿过下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直线轴承，穿出上板的部分套有压缩弹簧；直线轴承安装在下板上；固定板位于上板上；固定板上安装有两个深沟球轴承；定位销穿过下板以及上板，穿出上板的部分位于两个深沟球轴承之间；上板与下板不接触；上板设有安装头。

【技术特征摘要】
1.一种前盖对中装置，其特征在于：所述前盖对中装置包括上板、下板、固定板、弹性圆柱销、定位销、调位销；弹性圆柱销穿过下板以及上板，并在穿出上板的部分接有螺母；调位销穿过下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直线轴承，穿出上板的部分套有压缩弹簧；直线轴承安装在下板上；固定板位于上板上；固定板上安装有两个深沟球轴承；定位销穿过下板以及上板，穿出上板的部分位于两个深沟球轴承之间；上板与下板不接触；上板设有安装头。2.根据权利要求1所述前盖对中装置，其特征在于：所述弹性圆柱销与上板之间设有垫片。3.根据权利要求2所述前盖对中装置，其特征在于：所述垫片的厚度为58...

【专利技术属性】
技术研发人员：高健，
申请(专利权)人：江苏德川汇汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32