汽车后尾翼饰板模具隧道式滑块防退机构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车后尾翼饰板模具隧道式滑块防退机构，属于注塑模具领域。
技术介绍
采用注塑模具生产塑料制品，例如汽车的后尾翼饰板等，汽车的后尾翼饰板安装在汽车的尾部，面积比较大，装配孔位多，所以，与装配孔位配合的滑块也多，在模具注塑时需要防止这些滑块涨模。传统模具在设计时一般将产品的表面设置在模具的型腔侧，产品的背面设置在模具的型芯侧，这样便于模具的顶针顶在产品的背面，保证产品表面无顶痕，因此，防止滑块涨模的结构也设置在模具的型芯侧。但是，在实际生产中，由于产品面积较大，产品所需的顶针和斜顶等模具顶出机构多，时常干涉到防涨模结构的设置，造成模具内部构成复杂，顶出不稳定，影响生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种在模具的型腔侧设置防退结构，防止模具涨模，提高模具顶出稳定性和生产效率的汽车后尾翼饰板模具隧道式滑块防退机构。本技术汽车后尾翼饰板模具隧道式滑块防退机构的技术方案是：包括模具型腔，型腔中设置产品的模腔，型腔上设置流道架，流道架上安装型腔固定板，其特征在于所述的型腔与流道架之间设置止退块，止退块上设置斜滑道，斜滑道的前下端设置防退平面，型腔中斜置孔位滑块，孔位滑块伸入模腔中，孔位滑块的上部设置斜滑槽，斜滑槽与斜滑道相配合，在斜滑槽中设置止退平面，止退平面与防退平面相接触，止退块由动力带动内抽。本技术的汽车后尾翼饰板模具隧道式滑块防退机构，注塑时，止退平面与防退平面相接触，有效防止孔位滑块在注塑压力下后退，避免涨模，保证产品质量，提高生产效率。脱模时，由动力带动止退块向外滑动，止退块通过斜滑道和斜滑槽联动孔位滑块，使孔位滑...
【技术保护点】
汽车后尾翼饰板模具隧道式滑块防退机构，包括模具型腔（1），型腔中设置产品的模腔（4），型腔上设置流道架（2），流道架上安装型腔固定板（3），其特征在于所述的型腔（1）与流道架（2）之间设置止退块（5），止退块（5）上设置斜滑道（6），斜滑道的前下端设置防退平面（7），型腔（1）中斜置孔位滑块（8），孔位滑块（8）伸入模腔（4）中，孔位滑块的上部设置斜滑槽（9），斜滑槽（9）与斜滑道（6）相配合，在斜滑槽（9）中设置止退平面（10），止退平面（10）与防退平面（7）相接触，止退块（5）由动力带动内抽。
【技术特征摘要】
1.汽车后尾翼饰板模具隧道式滑块防退机构，包括模具型腔（1），型腔中设置产品的模腔（4），型腔上设置流道架（2），流道架上安装型腔固定板（3），其特征在于所述的型腔（1）与流道架（2）之间设置止退块（5），止退块（5）上设置斜滑道（6），斜滑道的前下端设置防退平面（7），型腔（1）中斜置孔位滑块（8），孔位滑块（8）伸入模腔（4）中，孔位滑块的上部设置斜滑槽（9），斜滑槽（9）与斜滑道（6）相配合，在斜滑槽（9）中设置止退平面（10），止退平...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑桂花，
申请(专利权)人：浙江三雷模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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