一种汽车亏电应急充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车亏电的应急充电装置，充电装置包括作为充电输入的电源输入接口、用于将输入电压变换至+12V电源控制电路、作为充电输出接口的OBD接口以及连接导线，电源输入接口和OBD接口分别通过连接导线连接在控制电路上。本实用新型专利技术可以充分利用当前的各种电子设备对亏电汽车进行充电，本实用新型专利技术轻小便携、操作简单、安全多效，尤其适用于普通车主、新手司机和女司机等。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种充电装置，尤其是汽车亏电的应急充电装置。
技术介绍
众而周知，随着技术进步和生活改善，汽车日益普及，尤其是家用的小汽车的增速更是日新月异。现有技术中的汽车只有发动机启动后才能正常使用，而启动汽车发动机靠得是车上的蓄电池，所以蓄电池对于汽车来讲是非常重要的。如果蓄电池出现问题，汽车将无法启动而不能使用。而常见的蓄电池出现问题可分为2种：第一种是真坏，无法修复，必须更换；第二种是“假坏”，主要是亏电，电量不足而达不到蓄电池的应有性能，只要充电即可恢复。汽车是易耗品，必须定期保养，定期保养的检查可筛出快到寿命终点的蓄电池，大大减少出现真坏的可能。因此可以说，汽车蓄电池出现问题无法启动时，绝大多数是蓄电池亏电引起的。经常开车的多少都会遇到汽车亏电无法启动的问题，比如，忘关车灯而造成电池耗尽；因冰天雪地造成无法启动；汽车闲置长久不用，电池亏电；野外自驾，半路抛锚等等。虽然是偶尔才碰到一回，一旦碰到必然是难受又难忘的经历。如果在城市内各种专业救援都可实施，如：报保险、叫4S店或找维修点等等均可，不过考虑到现在城市的交通状况，从问题发生到解决所花时间基本不会少于半个小时的。如果在野外自驾，或乡下，或人烟稀少的环境下，情况就不乐观了，短时间之内，各种专业救援措施是到达不了的。如何自救，便成了一个令人头疼的问题？因而，为了临时解决汽车亏电的问题，出现不少的备用应急设备，请参看附图1，最初的是采用搭电线(就是2根带鳄鱼夹的粗长导线)或者多备一块备用蓄电池。一块蓄电池又重又大，显然不现实，而搭电线相对轻便和简单的多，因此当今的一些汽车应急包中仍然可以看到。不过，应用搭电线对专业救援人员没问题，但对普通车主自救很有难度，主要是安全问题。首先，跟手差不多大的鳄鱼夹不能随便碰触其它东西，会烧坏东西；其次，接线有严格顺序，正负极不能接错，出错电池会爆炸；最后电池周边可能存在氢气，接线打火会引起爆炸，存在极大的安全隐患。随着技术进步，备用应急设备也在改进。电池体积变小、重量减轻，使得加一块备用电池成为可能。请参看附图2，目前，类似的产品主要有卷绕电池和锂聚合物电池做成的汽车应急启动电源，带2个大鳄鱼夹。不过，正如前面所述的搭电线方式，这种救援方式对于专业救援人员应用没问题(携带方便，还不用像搭电线那样专门摆放车辆，救援也经常用)，但对普通车主自救也很有难度，主要还是存在同样的安全问题。明显的，搭电线的厂家也注意到了开汽车前盖操作的安全问题和对普通车主的难度，尤其是新手和女车主。于是出现了点烟头(汽车香烟点火器插座上取电的插头)对点烟头采用充电式搭电线，请参看附图3，两个点烟头中间有电路控制，把另一辆正常汽车的电转换后给被救汽车充电10分钟以上，补充亏电，以实现启动。有的不甚负责的生产厂商，从点烟头到点烟头之间没有设置控制电路，就只是设置2根导线，很明显在正常汽车和被救汽车电池电压差较大时，因电流过大会烧掉点烟器的保险而造成救援无效。显然，这样就不用开汽车前盖操作，安全性得到很大提升，虽然必须等待10分钟以上的充电时间，但这样能够自救，相对等待专业救援人员到来的时间而言还是可以接受的(专业救援人员不存在操作安全问题，肯定使用直接搭线启动的方式了)。不过这种方式的缺陷是，必须要有另外一辆正常的汽车，可遇不可求。同样的，汽车应急启动电源的研究人员也注意到了开汽车前盖操作的安全问题和对普通车主的难度。请参看附图4，新产品除了带2个大鳄鱼夹之外，同时也通过控制电路输出到点烟头。这样也不用开汽车前盖操作，在车内通过点烟头充电10分钟以上，补充亏电，实现启动。不过，因为点烟头是汽车ACC控制用电，汽车泊车拔钥匙后就没电了。也就是说，通过点烟头充电的方式，必须要能准确的将车设置到ACC状态才能充电，不小心弄到ON状态或者START状态将更耗电而出现麻烦，显然偶尔才用一次的东西，要求普通车主能搞清楚并准确做到不是件容易的事情。对一键启动的汽车，可能很多人都不知道怎么切换到ACC状态呢。而且车不是完全关闭，人不能远离。可见，这些改进产品避免了开汽车前盖搭线的安全问题，但却引入繁琐的操作设置问题。综上所述，在野外自驾、或乡下、或人烟稀少等情况下，汽车因蓄电池亏电无法启动，而短时间内无法获得专业救援时，如何自救的问题上。现有各种应急装备的优缺点如下：1、搭电线：体积小，重量轻；但需要专业知识的熟练操作，有爆炸危险；且须有另一台车。2、汽车应急启动电源：体积小，重量稍重；但需要专业知识的熟练操作，有爆炸危险。3、点烟头对点烟头充电式搭电线：体积小，重量轻；需特殊设置，稍繁琐，要在车等待10分钟，且须有另一台车。4、汽车应急启动电源对点烟头充电线：体积小，重量轻；需特殊设置，稍繁琐，要在车等待10分钟。
技术实现思路
针对上述提到的现有技术中的汽车亏电无法启动的各种应急措施繁琐、危险的缺点，本技术提供一种新的汽车亏电应急充电装置，其采用控制电路将USB接口输入的电源转换成充电电源，通过OBD接口输出给亏电车辆进行充电。本技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种汽车亏电应急充电装置，充电装置包括作为充电输入的电源输入接口、用于将输入电压变换至12V的电源控制电路、作为充电输出接口的OBD接口以及连接导线，电源输入接口和OBD接口分别通过连接导线连接在控制电路上。本技术解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：所述的电源输入接口采用USB接口。所述的控制电路包括DC-DC变换模块和恒流输出模块，USB接口连接在DC-DC变换模块输入端上，OBD接口连接在DC-DC变换模块输出端上，恒流输出模块连接在DC-DC变换模块上。所述的控制电路还包括欠压保护模块，欠压保护模块连接在DC-DC变换模块上。所述的控制电路还包括过流保护模块，过流保护模块连接在DC-DC变换模块上。所述的控制电路还包括过温保护模块，过温保护模块连接在DC-DC变换模块上。所述的控制电路还包括短路保护模块，短路保护模块连接在DC-DC变换模块上。所述的控制电路上连接有EC5接头，EC5接头与USB接口并联设置。所述的USB接口上设有USB转EC5的接头。本技术的有益效果是：本技术可以充分利用当前的各种电子设备对亏电汽车进行充电，本技术轻小便携、操作简单、安全多效，尤其适用于普通车主、新手司机和女司机等。下面将结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明。附图说明图1为现有技术中“搭电线”方式应急启动示意图。图2为现有技术中“汽车应急启动电源”方式应急启动示意图。图3为现有技术中“点烟头对点烟头充电式搭电线”方式应急启动示意图。图4为现有技术中“汽车应急启动电源对点烟头充电线”方式应急启动示意图。图5为本技术应急启动示意图。图6为本技术控制电路方框图。具体实施方式本实施例为本技术优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本技术保护范围之内。请参看附图5，本技术主要包括控制电路、USB接口、OBD接口以及连接导线，USB接口作为充电输入接口，OBD接口作为充电输出接口，USB接口和OBD接口分别通过连接导线连接在控制电路上，本技术在使用时，可以通过USB接口插在各种“充电宝”上，把“充电宝”的电能经过连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车亏电应急充电装置，其特征是：所述的充电装置包括作为充电输入的电源输入接口、用于输入电压变换至12V电源控制电路、作为充电输出接口的OBD接口以及连接导线，电源输入接口和OBD接口分别通过连接导线连接在控制电路上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车亏电应急充电装置，其特征是：所述的充电装置包括作为充电输入的电源输入接口、用于输入电压变换至12V电源控制电路、作为充电输出接口的OBD接口以及连接导线，电源输入接口和OBD接口分别通过连接导线连接在控制电路上。2.根据权利要求1所述的汽车亏电应急充电装置，其特征是：所述的电源输入接口采用USB接口。3.根据权利要求1或2所述的汽车亏电应急充电装置，其特征是：所述的控制电路包括DC-DC变换模块和恒流输出模块，USB接口连接在DC-DC变换模块输入端上，OBD接口连接在DC-DC变换模块输出端上，恒流输出模块连接在DC-DC变换模块上。4.根据权利要求3所述的汽车亏电应急充电装置，其特征是：所述的控制电路还包括欠压保护模块，欠压保...

【专利技术属性】
技术研发人员：周山，
申请(专利权)人：深圳市昭行云科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44