自动伸缩电池仓制造技术

本实用新型专利技术提供一种自动伸缩电池仓，其包括：电池仓、前置传动杆、后置传动杆、齿形传动杆、传动齿轮以及步进电机；电池仓滑动设置于电动车的车架上，电池仓的后部与前置传动杆的一端活动连接，前置传动杆的另一端与齿形传动杆的下端活动连接，后置传动杆的一端与齿形传动杆的下端活动连接，另一端与电动车的车架活动连接，齿形传动杆与传动齿轮相啮合，步进电机驱动传动齿轮进行旋转。本实用新型专利技术的自动伸缩电池仓能够省去拆装原有电池仓覆盖件的步骤，并能够实现自动伸出、收回电池仓的目的。同时，克服了现有的电动自行车中存在的如下问题：电池组为分块安装在电池仓内，整车不便于进入居民电梯，用户不能按自身需求随时提出整组电池充电。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车
，尤其涉及一种用于应用于电动车上的自动伸缩电池仓。
技术介绍
随着科学技术的发展以及人民生活水平的提高，电动车已成为一种较为普及的交通工具。针对目前现有的豪华型电动自行车，其电池仓的特点是：铁质电池仓焊接固定在车架上，电池组分块安装放置在电池仓内，整体电池组位于整车鞍座下方。然而，上述类型的电池仓存在如下不足：用户在安装电池时，不得不先拆下鞍座及其他车身覆盖件。同时，电池组分块安装后，用压条固定不利于用户整组提供充电。因此，针对上述问题有必要提出进一步地解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动伸缩电池仓，以克服现有技术中存在的问题。为实现上述技术目的，本技术提供一种自动伸缩电池仓，其应用于电动车上，其包括：电池仓、前置传动杆、后置传动杆、齿形传动杆、传动齿轮以及步进电机；所述电池仓滑动设置于电动车的车架上，所述电池仓的后部与所述前置传动杆的一端活动连接，所述前置传动杆的另一端与所述齿形传动杆的下端活动连接，所述后置传动杆的一端与所述齿形传动杆的下端活动连接，另一端与电动车的车架活动连接，所述齿形传动杆与所述传动齿轮相啮合，所述步进电机驱动所述传动齿轮进行旋转。作为本技术的自动伸缩电池仓的改进，所述电动车的车架上设置有固定滑槽，所述电池仓的两侧壁面上设置有伸缩杆，所述电池仓通过两侧的伸缩杆与所述固定滑槽相配合。作为本技术的自动伸缩电池仓的改进，所述电池仓的后部与所述前置传动杆的一端、所述前置传动杆的另一端与所述齿形传动杆的下端、所述后置传动杆的一端与所述齿形传动杆的下端分别通过相扣的两个固定环进行活动连接。作为本技术的自动伸缩电池仓的改进，所述后置传动杆的另一端与所述车架的顶杆进行活动连接。作为本技术的自动伸缩电池仓的改进，所述齿形传动杆具有齿形面，所述齿形传动杆通过所述齿形面与所述传动齿轮相啮合。作为本技术的自动伸缩电池仓的改进，所述齿形传动杆在所述传动齿轮的带动下进行升降运动，所述电池仓在所述前置传动杆和后置传动杆的带动下，相对所述齿形传动杆进行水平运动。作为本技术的自动伸缩电池仓的改进，所述自动伸缩电池仓还包括步进电机控制器，所述步进电机控制器依次与电动车的防盗器和控制器相连接。作为本技术的自动伸缩电池仓的改进，所述自动伸缩电池仓的伸缩运动由遥控手柄进行控制，所述遥控手柄上设置有启动键，所述防盗器中内置信号处理器，所述信号处理器与所述遥控手柄进行信号传输。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的自动伸缩电池仓能够省去拆装原有电池仓覆盖件的步骤，并能够实现自动伸出、收回电池仓的目的。同时，克服了现有的豪华型电动自行车中存在的如下问题：电池组为分块安装在电池仓内，整车不便于进入居民电梯，用户不能按自身需求随时提出整组电池充电。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的自动伸缩电池仓处于收缩状态的示意图；图2为本技术的自动伸缩电池仓处于伸出状态的示意图；图3为本技术的自动伸缩电池仓的控制部分的模块示意图。具体实施方式下面结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术的保护范围之内。如图1~3所示，本技术的自动伸缩电池仓包括：电池仓1、前置传动杆6、后置传动杆7、齿形传动杆9、传动齿轮14以及步进电机10。所述电池仓1滑动设置于电动车的车架上，从而可相对车架进行伸缩运动。具体地，所述电动车的车架上设置有固定滑槽3，所述电池仓1的两侧壁面上设置有伸缩杆2，所述电池仓1通过两侧的伸缩杆2与所述固定滑槽3相配合。如此，并可沿所述固定滑槽3进行滑动。进一步地，所述电池仓1的后部与所述前置传动杆6的一端活动连接，所述前置传动杆6的另一端与所述齿形传动杆9的下端活动连接，所述后置传动杆7的一端与所述齿形传动杆9的下端活动连接，另一端与电动车的车架活动连接，所述齿形传动杆9与所述传动齿轮14相啮合，所述步进电机10驱动所述传动齿轮14进行旋转。其中，所述齿形传动杆9具有齿形面，所述齿形传动杆9通过所述齿形面与所述传动齿轮14相啮合。上述实施方式中，所述齿形传动杆9在所述传动齿轮14的带动下进行升降运动，所述电池仓1在所述前置传动杆6和后置传动杆7的带动下，相对所述齿形传动杆9进行水平运动。如此，当步进电机10启动时，其通过传动齿轮14带动齿形传动杆9进行升降运动，由于齿形传动杆9的下端与所述前置传动杆6和后置传动杆7进行活动连接，从而前置传动杆6、后置传动杆7被齿形传动杆9拉升，从而，电池仓1被与其进行连接的前置传动杆6的拖动下，进行伸缩式运动。为实现上述活动连接的目的，所述电池仓1的后部与所述前置传动杆6的一端、所述前置传动杆6的另一端与所述齿形传动杆9的下端、所述后置传动杆7的一端与所述齿形传动杆9的下端分别通过相扣的两个固定环进行活动连接。其中，所述电池仓1的后部设置固定环5，所述前置传动杆6的一端设置固定环16；所述前置传动杆6的另一端设置固定环17，所述齿形传动杆9的下端设置固定环20；所述后置传动杆7的一端设置固定环18。此外，所述后置传动杆7的另一端与所述车架的顶杆8进行活动连接。相应地，所述后置传动杆7的另一端19，车架的顶杆8的对应位置处设置固定环21。此外，为了实现对本技术的自动伸缩电池仓伸缩运动的控制，所述自动伸缩电池仓1还包括步进电机控制器11，所述步进电机控制器11依次与电动车的防盗器12和控制器23相连接。同时，所述自动伸缩电池仓1的伸缩运动由遥控手柄13进行控制，所述遥控手柄13上设置有启动键22，所述防盗器中内置信号处理器15，所述信号处理器15与所述遥控手柄13进行信号传输。从而，防盗器12连接整车控制器23取电，使用者按下遥控手柄13上的启动键22并发出启动信号。此时，防盗器12内的信号处理器15接收到启动信号并处理后，使防盗器12给驱动步进电机控制器11和驱动步进电机10供电。随后，步进电机10带动电池仓1进行伸缩运动。综上所述，本技术的自动伸缩电池仓1能够省去拆装原有电池仓1覆盖件的步骤，并能够实现自动伸出、收回电池仓1的目的。同时，克服了现有的豪华型电动自行车中存在的如下问题：电池组为分块安装在电池仓1内，整车不便于进入居民电梯，用户不能按自身需求随时提出整组电池充电。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动伸缩电池仓，其应用于电动车上，其特征在于，所述自动伸缩电池仓包括：电池仓、前置传动杆、后置传动杆、齿形传动杆、传动齿轮以及步进电机；所述电池仓滑动设置于电动车的车架上，所述电池仓的后部与所述前置传动杆的一端活动连接，所述前置传动杆的另一端与所述齿形传动杆的下端活动连接，所述后置传动杆的一端与所述齿形传动杆的下端活动连接，另一端与电动车的车架活动连接，所述齿形传动杆与所述传动齿轮相啮合，所述步进电机驱动所述传动齿轮进行旋转。

【技术特征摘要】
1.一种自动伸缩电池仓，其应用于电动车上，其特征在于，所述自动伸缩电池仓包括：电池仓、前置传动杆、后置传动杆、齿形传动杆、传动齿轮以及步进电机；所述电池仓滑动设置于电动车的车架上，所述电池仓的后部与所述前置传动杆的一端活动连接，所述前置传动杆的另一端与所述齿形传动杆的下端活动连接，所述后置传动杆的一端与所述齿形传动杆的下端活动连接，另一端与电动车的车架活动连接，所述齿形传动杆与所述传动齿轮相啮合，所述步进电机驱动所述传动齿轮进行旋转。2.根据权利要求1所述的自动伸缩电池仓，其特征在于，所述电动车的车架上设置有固定滑槽，所述电池仓的两侧壁面上设置有伸缩杆，所述电池仓通过两侧的伸缩杆与所述固定滑槽相配合。3.根据权利要求1所述的自动伸缩电池仓，其特征在于，所述电池仓的后部与所述前置传动杆的一端、所述前置传动杆的另一端与所述齿形传动杆的下端、所述后置传动杆的一端与所述齿形传动杆的下端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏强，罗扬，
申请(专利权)人：无锡小刀电动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32