主控制器制造技术

提供一种在主控制器所需的电流容量不同的各种车辆上能够采用的主控制器。主控制器具备：手柄(3)、与手柄(3)联动的凸轮(2a)～(2f)、根据手柄(3)的位置而与凸轮(2a)～(2f)导通或断开的多个凸轮开关(1a)～(1f)、根据经由所述多个凸轮开关(1a)～(1f)的多个输入信号而输出输出信号的继电器电路(6)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】关联申请的交叉引用本申请主张在2014年3月26日申请的日本专利申请2014-063979号的优先权，并将日后公开的该在先申请的全部公开内容引用于此。
本专利技术涉及一种具备凸轮的主控制器。
技术介绍
以往，公知的有用于对控制例如铁路车辆的原动机的控制装置发出指令的主控制器(例如，参照专利文献1、2，非专利文献1)。例如，图4是普通的铁路车辆用主控制器的概略剖面图。图4所示的主控制器的主体部107根据驾驶员进行的手柄103的操作而具有“关”、“1”～“5”六个位置(挡位：Notch position)。主体部107经由连接器104和线缆105而与控制装置负载连接。主体部107具备与手柄103的操作联动而能够转动的多个凸轮102a～102f。图5是图4所示的主控制器的概略右视图。如图5所示，例如，如果形成于凸轮102f上的突起108与凸轮开关101f接触，则输入信号经由凸轮开关101f进行传递。这样，设置有与各个凸轮102a～102f对应的凸轮开关101a～101f。图6是图3所示的主控制器的电路图。图6的“凸轮展开图”中，手柄位置中被梯形包围的部分表示与手柄103的位置对应的凸轮与凸轮开关接触，并经由该凸轮开关输入信号被送出。例如，在手柄103位于“关”的位置的情况下，凸轮开关101a导通，其它凸轮开关101b～101f断开。手柄103位于其它位置的情况也一样，根据手柄的位置各凸轮开关101a～101f分别导通或断开。凸轮开关101a～101f经由连接器104和线缆105而与车辆的控制装置(负载)连结。从连接器104输出的信号数量与凸轮开关101a～101f的数量相等，在这里示出的例子中是有六个不同的信号被输出。普通的主控制器在用于例如大型车辆的情况下，凸轮开关101a～101f需要具有大的电流容量。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014-18053号公报专利文献2：日本特开平11-215616号公报非专利文献非专利文献1：“东洋电机制造技术报告”，东洋电机制造股份有限公司，2011年3月，第123号，p.36
技术实现思路
技术问题以往的具有大的电流容量的凸轮开关是大型的，在构成主控制器主体的元件中占有大的面积(体积)。在整个主控制器成为大型主控制器时，主控制器在设置该主控制器的驾驶台中的独占的空间变大。这样，由于主控制器主体的设置而导致有限的驾驶台设置空间狭小化的情况对驾驶员来说成为负担。另一方面，在使用小型的凸轮开关的情况下，由于小型的凸轮开关电流容量小，所以未必具有适于车辆控制装置的电流容量。因此，存在在所需的电流容量不同的各种车辆上无法采用小型的凸轮开关的情况。例如，在需要大的电流容量的大型车辆上难以采用小型的主控制器。鉴于这样的情况而完成的本专利技术的目的在于，提供一种在主控制器所需的电流容量不同的各种车辆上能够采用的主控制器。技术方案为了解决上述课题，本专利技术的主控制器的特征在于，具备：手柄、与上述手柄联动的凸轮、根据上述手柄的位置而与上述凸轮导通或断开的多个凸轮开关、根据经由上述多个凸轮开关的多个输入信号而输出输出信号的继电器电路。此外，优选地，在本专利技术的主控制器中，上述继电器电路输出与上述多个输入信号分别对应成为一对的输出信号。此外，优选地，在本专利技术的主控制器中，上述继电器电路构成于印制基板上。技术效果本专利技术的主控制器能够适用于主控制器所需的电流容量不同的车辆上。附图说明图1是本专利技术的一个实施方式所涉及的主控制器的概略剖面图。图2是本专利技术的一个实施方式所涉及的主体部的概略右视图。图3是示出图1的主控制器的电路的图。图4是普通的主控制器的概略剖面图。图5是普通的主控制器的主体部的概略右视图。图6是示出图4的主控制器的电路的图。符号说明1a～f、101a～f：凸轮开关2a～f、102a～f：凸轮3、103：手柄4、104：连接器5、105：线缆6：继电器电路7、107：主体部8、108：突起具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的一个实施方式进行说明。图1是本实施方式的主控制器的概略剖面图。主控制器具备：具有多个凸轮开关(开关)1a～1f、多个凸轮2a～2f和手柄3的主体部7；以及，经由连接器4a和线缆5而与主体部7连接的继电器电路6。手柄3具有可根据驾驶员的操作进行切换的多个位置(挡位)。例如，手柄3具有“关”、“1”～“5”六个位置。下面对多个凸轮2a～2f进行说明。凸轮2a以联动于手柄3能够进行转动的方式被设置。如图2所示，在凸轮2a上形成有向凸轮2a的径向外侧突出并沿凸轮2a的周向具有规定长度的突起8。根据凸轮2a的围绕轴的转动，与凸轮2a对应设置的凸轮开关1a的滚轴(roller)与突起8接触或断开。具体地，在手柄3位于“关”的位置时，凸轮2a的突起8与凸轮开关1a的滚轴接触。在手柄3位于“1”～“5”的位置时，凸轮2a的突起8与凸轮开关1a的滚轴断开。凸轮2b～2f与凸轮2a同样地，根据围绕轴的转动，对应设置的各凸轮开关1b～1f的滚轴与突起8接触或断开。例如，在手柄3位于“1”～“5”的位置时，凸轮2b的突起8与凸轮开关1b的滚轴接触。在手柄3位于“关”的位置时，凸轮2b的突起8与凸轮开关1b的滚轴断开。此外，在手柄3位于“2”～“5”的位置时，凸轮2c的突起8与凸轮开关1c的滚轴接触。在手柄3位于“关”、“1”的位置时，凸轮2c的突起8与凸轮开关1c的滚轴断开。此外，在手柄3位于“3”～“5”的位置时，凸轮2d的突起8与凸轮开关1d的滚轴接触。在手柄3位于“关”、“1”、“2”的位置时，凸轮2d的突起8与凸轮开关1d的滚轴断开。此外，在手柄3位于“4”～“5”的位置时，凸轮2e的突起8与凸轮开关1e的滚轴接触。在手柄3位于“关”、“1”～“3”的位置时，凸轮2e的突起8与凸轮开关1e的滚轴断开。此外，在手柄3位于“5”的位置时，凸轮2f的突起8与凸轮开关1f的滚轴接触。在手柄3位于“关”、“1”～“4”的位置时，凸轮2f的突起8与凸轮开关1f的滚轴断开。下面对多个凸轮开关1a～1f进行说明。凸轮开关1a(参照图1)与凸轮2a对应设置。凸轮2a的突起8与凸轮开关的滚轴接触时，凸轮开关1a导通。经由导通的凸轮开关1a，来自主体部7的输入信号被传递。同样地，凸轮开关1b～1f分别在对应的凸轮2b～2f的各突起8与凸轮开关1b～1f的各滚轴接触时，将来自主体部7的输入信号输入到继电器电路6。继电器电路6经由连接器4b、4c而与控制装置电源和控制装置负载连接。此外，如图3所示，继电器电路6具有与多个凸轮开关1a～1f分别对应的输入接点。在各输入接点上分别配置有对应的线圈1R～6R。线圈1R～6R受到来自主体部7的、经由凸轮开关1a～1f的输入信号的励磁而分别使对应的接点11R～16R导通。经由导通的一个以上的接点11R～16R和连接器4c，来自控制装置电源的供应电力作为输出信号(继电器输出)而被输出到控制装置负载中。这样，本实施方式的继电器电路6根据经由六个凸轮开关1a～1f的六个(六个系统)输入信号，输出与各输入信号对应成为一对的输出信号。例如，在手柄3位于“关”的位置时，凸轮开关1a导通，其它凸轮开关1b～1f被断开。在此情况下，由于线圈1R的励磁，接点11R导通，从而输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主控制器，其特征在于，具备：手柄；凸轮，与所述手柄联动；多个凸轮开关，根据所述手柄的位置，而与所述凸轮导通或断开；继电器电路，根据经由所述多个凸轮开关的多个输入信号而输出输出信号。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.03.26 JP 2014-0639791.一种主控制器，其特征在于，具备：手柄；凸轮，与所述手柄联动；多个凸轮开关，根据所述手柄的位置，而与所述凸轮导通或断开；继电器电路，根据经由所述多个凸轮开关的多个输入信号而输...

【专利技术属性】
技术研发人员：广岡正敏，
申请(专利权)人：东洋电机制造株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP