车辆落水自救装置、方法及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆落水自救装置、方法及车辆，其中，该装置包括：水压传感器，水压传感器用于实时检测车门受到的水压值；车窗破碎模块，车窗破碎模块用于在接收到破碎指令时自动破碎车窗；控制器，控制器与水压传感器和车窗破碎模块相连，控制器用于根据水压传感器检测的水压值获取水压变化情况，并根据水压变化情况判断车辆是否落水，以及在车辆落水后根据水压变化情况判断车门无法手动打开时生成破碎指令，并将破碎指令发送给车窗破碎模块。根据本发明专利技术的装置，能够实现车辆落水自救，从而提高了车辆的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种车辆落水自救装置、一种车辆落水自救方法以及一种车辆。
技术介绍
车辆落水事故时有发生，而受到水压的影响，在车辆落水后车内人员一般无法打开车门。目前，在车辆遇险时敲碎车窗玻璃逃生是一种被广为流传的方法。然而为迎合对车辆质量的要求，车窗玻璃的强度大多较高，在遇到车辆落水等危险时，车窗玻璃很难在短时间内被敲碎。因此，目前还不能够有效地避免因为车辆落水而酿成的悲剧，车辆的安全性还有待提高。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种车辆落水自救装置，能够实现车辆落水自救，从而能够提高车辆的安全性。本专利技术的第二个目的在于提出一种车辆。本专利技术的第三个目的在于提出一种车辆落水自救方法。为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种车辆落水自救装置，该装置包括：水压传感器，所述水压传感器用于实时检测车门受到的水压值；车窗破碎模块，所述车窗破碎模块用于在接收到破碎指令时自动破碎车窗；控制器，所述控制器与所述水压传感器和车窗破碎模块相连，所述控制器用于根据所述水压传感器检测的水压值获取水压变化情况，并根据所述水压变化情况判断所述车辆是否落水，以及在所述车辆落水后根据所述水压变化情况判断所述车门无法手动打开时生成所述破碎指令，并将所述破碎指令发送给所述车窗破碎模块。根据本专利技术实施例的车辆落水自救装置，通过实时检测车门受到的水压值，并可根据水压值获取水压变化情况，并根据水压变化情况判断车辆是否落水，以及在车辆落水后根据水压变化情况判断车门无法手动打开时，自动破碎车窗，从而可在车辆落水后便于车内人员逃生，提高了车辆的安全性。另外，根据本专利技术上述实施例提出的车辆落水自救装置还可以具有如下附加的技术特征：具体地，所述控制器在判断所述车辆落水且持续第一预设时间后，根据所述水压传感器检测的水压值判断所述车门是否可手动打开。根据本专利技术的一个实施例，所述装置还包括警报模块，所述警报模块与所述控制器相连，其中，所述控制器还用于根据所述水压变化情况判断所述车辆是否涉水，并在所述车辆涉水时控制所述警报模块发出警报信息。具体地，所述控制器根据所述水压变化情况判断水压的高低变化频率大于第一预设频率时，判断所述车辆涉水；所述控制器根据所述水压变化情况判断水压的变化趋势为持续变大时，判断所述车辆落水。根据本专利技术的一个实施例，所述水压传感器为两个，且分别设置在所述车辆的B柱下方。根据本专利技术的一个实施例，所述车窗破碎模块在接收到所述破碎指令后，通过引爆位于车窗玻璃夹层中的炸药以破碎对应车窗。为达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种车辆，该车辆包括本专利技术第一方面实施例提出的车辆落水自救装置。根据本专利技术实施例的车辆，能够在落水后便于车内人员逃生，安全性较高。为达到上述目的，本专利技术第三方面实施例提出了一种车辆落水自救方法，该方法包括以下步骤：实时检测车门受到的水压值；根据检测到的水压值获取水压变化情况，并根据所述水压变化情况判断所述车辆是否落水；如果所述车辆落水，则根据所述水压变化情况判断所述车门无法手动打开时生成破碎指令，并将所述破碎指令发送给所述车辆的车窗破碎模块，以通过所述车窗破碎模块自动破碎车窗。根据本专利技术实施例的车辆落水自救方法，通过实时检测车门受到的水压值，并可根据水压值获取水压变化情况，并根据水压变化情况判断车辆是否落水，以及在车辆落水后根据水压变化情况判断车门无法手动打开时，自动破碎车窗，从而可在车辆落水后便于车内人员逃生，提高了车辆的安全性。另外，根据本专利技术上述实施例提出的车辆落水自救方法还可以具有如下附加的技术特征：具体地，在判断所述车辆落水且持续第一预设时间后，根据检测的水压值判断所述车门是否可手动打开。根据本专利技术的一个实施例，还根据所述水压变化情况判断水压的高低变化频率是否大于第一预设频率，如果所述水压的高低变化频率大于第一预设频率，则判断所述车辆涉水，并控制所述车辆发出警报信息。具体地，根据所述水压变化情况判断所述车辆是否落水，包括：根据所述水压变化情况判断水压的变化趋势是否为持续变大；如果所述水压的变化趋势为持续变大，则判断所述车辆落水。附图说明图1为根据本专利技术实施例的车辆落水自救装置的方框示意图；图2为根据本专利技术一个实施例的车辆落水自救装置在车辆中的位置示意图；图3为根据本专利技术一个实施例的车辆落水自救装置的结构示意图；图4为根据本专利技术另一个实施例的车辆落水自救装置的方框示意图；图5为根据本专利技术另一个实施例的车辆落水自救装置的结构示意图；图6为根据本专利技术实施例的车辆落水自救方法的流程图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面结合附图来描述本专利技术实施例的车辆落水自救装置、方法及车辆。图1为根据本专利技术实施例的车辆落水自救装置的方框示意图。如图1所示，本专利技术实施例的车辆落水自救装置，包括：水压传感器10、车窗破碎模块20和控制器30。其中，水压传感器10用于实时检测车门受到的水压值；车窗破碎模块20用于在接收到破碎指令时自动破碎车窗；控制器30与水压传感器10和车窗破碎模块20相连，控制器30用于根据水压传感器10检测的水压值获取水压变化情况，并根据水压变化情况判断车辆是否落水，以及在车辆落水后根据水压变化情况判断车门无法手动打开时生成破碎指令，并将破碎指令发送给车窗破碎模块20。图2示出了水压传感器10和控制器30在车辆中的位置，如图2和图3所示，在本专利技术的一个实施例中，水压传感器10可为两个，且分别设置在车辆的B柱下方，控制器30可为位于车辆中央通道的ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)，且与两个水压传感器10相连通。在车辆点火启动时，点火机构可对水压传感器进行巡检，如无法联通则通过车辆仪表提示故障，如正常联通则在点火后实时检测车门受到的水压值。对于一般的车辆，在水淹没车门之后，可假设车辆的车门和水面平行，则车门上方水柱的重量大概就是车门所实际遭受的水压值。随着车辆的下沉，水压值和水深的关系大致是一个线性的关系，由此，在本专利技术的一个实施例中，控制器30可根据水压变化情况判断水压的变化趋势为持续变大时，判断车辆落水。进一步地，控制器30可在判断车辆落水且持续第一预设时间后，例如，可在车辆落水10秒后，根据水压传感器10检测的水压值判断车门是否可手动打开。如果当前的水压值较高，则可判断车门无法手动打开。此时控制器30可生成破碎指令，并将破碎指令发送给车窗破碎模块20，车窗破碎模块20接收到破碎指令后，通过引爆位于车窗玻璃夹层中的炸药以破碎对应车窗。如图3所示，可在多个车窗玻璃夹层中，例如，可在车辆的风窗、天窗、前后风挡的玻璃夹层中均放置炸药，从而在车辆落水后，车辆的风窗、天窗、前后风挡的玻璃可同时破碎，以便车内人员逃生。根据本专利技术实施例的车辆落水自救装置，通过实时检测车门受到的水压值，并可根据水压值获取水压变化情况，并根据水压变化情况判断车辆是否落水，以及在车辆落水后根据水压变化情况判断车门无法手本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆落水自救装置，其特征在于，包括：水压传感器，所述水压传感器用于实时检测车门受到的水压值；车窗破碎模块，所述车窗破碎模块用于在接收到破碎指令时自动破碎车窗；控制器，所述控制器与所述水压传感器和车窗破碎模块相连，所述控制器用于根据所述水压传感器检测的水压值获取水压变化情况，并根据所述水压变化情况判断所述车辆是否落水，以及在所述车辆落水后根据所述水压变化情况判断所述车门无法手动打开时生成所述破碎指令，并将所述破碎指令发送给所述车窗破碎模块。

【技术特征摘要】
1.一种车辆落水自救装置，其特征在于，包括：水压传感器，所述水压传感器用于实时检测车门受到的水压值；车窗破碎模块，所述车窗破碎模块用于在接收到破碎指令时自动破碎车窗；控制器，所述控制器与所述水压传感器和车窗破碎模块相连，所述控制器用于根据所述水压传感器检测的水压值获取水压变化情况，并根据所述水压变化情况判断所述车辆是否落水，以及在所述车辆落水后根据所述水压变化情况判断所述车门无法手动打开时生成所述破碎指令，并将所述破碎指令发送给所述车窗破碎模块。2.根据权利要求1所述的车辆落水自救装置，其特征在于，所述控制器在判断所述车辆落水且持续第一预设时间后，根据所述水压传感器检测的水压值判断所述车门是否可手动打开。3.根据权利要求1或所述的车辆落水自救装置，其特征在于，还包括警报模块，所述警报模块与所述控制器相连，其中，所述控制器还用于根据所述水压变化情况判断所述车辆是否涉水，并在所述车辆涉水时控制所述警报模块发出警报信息。4.根据权利要求3所述的车辆落水自救装置，其特征在于，其中，所述控制器根据所述水压变化情况判断水压的高低变化频率大于第一预设频率时，判断所述车辆涉水；所述控制器根据所述水压变化情况判断水压的变化趋势为持续变大时，判断所述车辆落水。5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆落水自救装置，其特征在于，所述水压传感器为两个，且分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11