多功能醇基燃料制造技术

本发明专利技术属于燃料技术领域，特别涉及一种多功能醇基燃料，由以下重量份的原料制成：甲醇68～92份，柴油16～34份，硝酸戊酯0.7～1.9份，聚甲氧基二甲醚0.2～1.4份，5‑氨基邻甲酚0.02～0.14份，N‑甲基苯胺0.3～1.5份，二戊铁0.1～1.3份，四氢二环戊二烯0.01～0.07份，异戊醇0.03～0.15份，清净剂0.1～1.3份。本发明专利技术的多功能醇基燃料具有清净，抗氧化，助燃，抗腐蚀，抗冻，消烟，提高十六烷值的多种功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于燃料
，特别涉及一种多功能醇基燃料。
技术介绍
随着石油资源的日益枯竭，人们在努力寻找它的代用品。甲醇因其具有洁净、高热值、高效率和容易取得等特点被世界各国作为替代汽、柴油的潜在首选液体燃料。更有些国家已将其作为一种现实的车用液体燃料来使用。国内将甲醇作为柴油代用品已有较多的实例。作为柴油代用品则正处于探索之中。甲醇用作车用发动机燃料存在的主要问题：一是甲醇燃料的动力性能低于柴油；二是十六烷值低，只有2～3，而柴油机压缩起动时其十六烷值不能小于45；第三是甲醇对发动机系统的非金属件有溶涨腐蚀作用，而对金属件则存在电位腐蚀问题；第四是甲醇的粘度系数小，因而其对发动机系统有一定的冲刷作用；第五是甲醇与柴油相溶性，遇水分层，贮存稳定性差。此五个问题是目前影响甲醇用作柴油机燃料的主要障碍。目前，利用甲醇作车用发动机燃料，在现有燃料油中添加一定比例的甲醇和其它添加剂，但是甲醇代替量较低，替代效果不强。甲醇燃料添加剂可以保护发动机的燃油系统、进气系统、润滑系统等部位，让发动机发挥持续的、可信赖的性能，通过清除积碳、油泥，可以提升动力，节省燃油，降低噪音，减少环境污染、降低因燃油导致的发动机故障。但现有的甲醇燃料添加剂有些虽能在一定程度上改善燃料在内燃机中的燃烧性能，但会造成内燃机生锈、积碳严重，大大降低内燃机的正常运行，且同样污染环境；有些虽能减少环境污染，但却并不能很好的提高燃料在内燃机中的燃烧效率，造成油耗增加；有些即便能提高燃料在内燃机中的燃烧效率并对环境污染有所改善，但效果也并不是很理想，且使用的原料成本较高、制作工艺较为复杂。因此研究开发一种多功能醇基燃料变得非常重要。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供多功能醇基燃料，该燃料具有清净，抗氧化，助燃，抗腐蚀，抗冻，消烟，提高十六烷值的多种功能。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供多功能醇基燃料，由以下重量份的原料制成：甲醇68～92份，柴油16～34份，硝酸戊酯0.7～1.9份，聚甲氧基二甲醚0.2～1.4份，5-氨基邻甲酚0.02～0.14份，N-甲基苯胺0.3～1.5份，二戊铁0.1～1.3份，四氢二环戊二烯0.01～0.07份，异戊醇0.03～0.15份，清净剂0.1～1.3份。本专利技术所述的清净剂为8～20重量份双烯基丁二酰亚胺，5～17重量份4-羟基苯甲酰胺和1～7重量份1-三苯甲基咪唑的混合物。清净剂可有效清除喷嘴积碳，确保良好的雾化性能，并保持发动机性能以及排放水平。清净剂可有效清除喷嘴积碳，确保良好的雾化性能，并保持发动机性能以及排放水平。优选地，本专利技术所述的多功能醇基燃料，由以下重量份的原料制成：甲醇72～88份，柴油19～31份，硝酸戊酯0.9～1.7份，聚甲氧基二甲醚0.4～1.2份，5-氨基邻甲酚0.04～0.12份，N-甲基苯胺0.5～1.3份，二戊铁0.3～1.1份，四氢二环戊二烯0.02～0.06份，异戊醇0.05～0.13份，清净剂0.3～1.1份。更优选地，本专利技术所述的多功能醇基燃料，由以下重量份的原料制成：甲醇80份，柴油25份，硝酸戊酯1.3份，聚甲氧基二甲醚0.8份，5-氨基邻甲酚0.08份，N-甲基苯胺0.9份，二戊铁0.7份，四氢二环戊二烯0.04份，异戊醇0.09份，清净剂0.7份。优选地，本专利技术所述的清净剂为10～18重量份双烯基丁二酰亚胺，7～15重量份4-羟基苯甲酰胺和2～6重量份1-三苯甲基咪唑的混合物。更优选地，本专利技术所述的清净剂为14重量份双烯基丁二酰亚胺，11重量份4-羟基苯甲酰胺和4重量份1-三苯甲基咪唑的混合物。本专利技术的有益效果在于：1、本专利技术的硝酸戊酯和聚甲氧基二甲醚为十六烷值改进剂，可提高燃料的十六烷值，提高燃料的着火特性，改善燃料冷启动问题，降低燃烧噪音，SOx、NOx等有害气体排放降低。2、本专利技术的5-氨基邻甲酚和N-甲基苯胺具有抗氧化作用，防止柴油在贮存过程中氧化生成的胶质沉渣，在使用过程中溶在燃料中的胶质因燃料汽化与雾化而沉积吸入系统，影响发动机的正常运转，改善燃料的贮存稳定性。3、本专利技术的二戊铁、四氢二环戊二烯和异戊醇为燃烧促进剂，能促使燃料迅速、完全地燃烧，提高热效率，从而降低油耗、减少燃烧室内的积炭和顶部活塞环的结焦。4、本专利技术的4-羟基苯甲酰胺起到良好的润滑作用，保护发动机设备，节约发动机燃油，同时也有利于燃料充分燃烧减少尾气排放量。5、本专利技术的原料协同作用，燃料还具有抗腐蚀，抗冻，消烟等作用，保护发动机燃料系统，延长试用期，也可防止生成的锈粒阻塞燃料滤网和喷嘴等，影响发动机的正常运转，能使碳烟颗粒降低到较低水平，也较好改善柴油机超细微粒的排放，改善燃料冷启动问题，低温下不分层，且能够正常使用。6、本专利技术的多功能醇基燃料，经测试，存放至少18个月不分层，不变质，，即使在-40℃也不发生分层，能够正常使用；燃料热值较柴油提高800～1100大卡/公斤；铜片腐蚀(50℃，3h)为1a级；十六烷值较柴油提高6～9个单位；尾气中的CO、HC、NOX和颗粒物较使用柴油排放分别降低46～66％、37～67％、45～79％、64～93％，经计算，可节约成本32.3％～37.6％，抗水性达35％～40％。具体实施方式以下结合实施例对本专利技术作进一步说明，但本专利技术并不局限于这些实施例。实施例1多功能醇基燃料，由以下重量份的原料制成(常温下，搅拌均匀即可)：甲醇68份，柴油34份，硝酸戊酯0.7份，聚甲氧基二甲醚1.4份，5-氨基邻甲酚0.02份，N-甲基苯胺1.5份，二戊铁0.1份，四氢二环戊二烯0.07份，异戊醇0.03份，清净剂1.3份；所述的清净剂为8重量份双烯基丁二酰亚胺，17重量份4-羟基苯甲酰胺和1重量份1-三苯甲基咪唑的混合物。实施例2多功能醇基燃料，由以下重量份的原料制成(常温下，搅拌均匀即可)：甲醇72份，柴油31份，硝酸戊酯0.9份，聚甲氧基二甲醚1.2份，5-氨基邻甲酚0.04份，N-甲基苯胺1.3份，二戊铁0.3份，四氢二环戊二烯0.06份，异戊醇0.05份，清净剂1.1份；所述的清净剂为10重量份双烯基丁二酰亚胺，15重量份4-羟基苯甲酰胺和2重量份1-三苯甲基咪唑的混合物。实施例3多功能醇基燃料，由以下重量份的原料制成(常温下，搅拌均匀即可)：甲醇76份，柴油28份，硝酸戊酯1.1份，聚甲氧基二甲醚1份，5-氨基邻甲酚0.06份，N-甲基苯胺1.1份，二戊铁0.5份，四氢二环戊二烯0.05份，异戊醇0.07份，清净剂0.9份；所述的清净剂为12重量份双烯基丁二酰亚胺，13重量份4-羟基苯甲酰胺和3重量份1-三苯甲基咪唑的混合物。实施例4多功能醇基燃料，由以下重量份的原料制成(常温下，搅拌均匀即可)：甲醇80份，柴油25份，硝酸戊酯1.3份，聚甲氧基二甲醚0.8份，5-氨基邻甲酚0.08份，N-甲基苯胺0.9份，二戊铁0.7份，四氢二环戊二烯0.04份，异戊醇0.09份，清净剂0.7份；所述的清净剂为14重量份双烯基丁二酰亚胺，11重量份4-羟基苯甲酰胺和4重量份1-三苯甲基咪唑的混合物。实施例5多功能醇基燃料，由以下重量份的原料制成(常温下，搅拌均匀即可)：甲醇84份，柴油22份，硝酸戊酯1.5份，聚甲氧基二甲醚本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能醇基燃料，其特征在于，由以下重量份的原料制成：甲醇68～92份，柴油16～34份，硝酸戊酯0.7～1.9份，聚甲氧基二甲醚0.2～1.4份，5‑氨基邻甲酚0.02～0.14份，N‑甲基苯胺0.3～1.5份，二戊铁0.1～1.3份，四氢二环戊二烯0.01～0.07份，异戊醇0.03～0.15份，清净剂0.1～1.3份；所述的清净剂为8～20重量份双烯基丁二酰亚胺，5～17重量份4‑羟基苯甲酰胺和1～7重量份1‑三苯甲基咪唑的混合物。

【技术特征摘要】
1.多功能醇基燃料，其特征在于，由以下重量份的原料制成：甲醇68～92份，柴油16～34份，硝酸戊酯0.7～1.9份，聚甲氧基二甲醚0.2～1.4份，5-氨基邻甲酚0.02～0.14份，N-甲基苯胺0.3～1.5份，二戊铁0.1～1.3份，四氢二环戊二烯0.01～0.07份，异戊醇0.03～0.15份，清净剂0.1～1.3份；所述的清净剂为8～20重量份双烯基丁二酰亚胺，5～17重量份4-羟基苯甲酰胺和1～7重量份1-三苯甲基咪唑的混合物。2.根据权利要求1所述的多功能醇基燃料，其特征在于，由以下重量份的原料制成：甲醇72～88份，柴油19～31份，硝酸戊酯0.9～1.7份，聚甲氧基二甲醚0.4～1.2份，5-氨基邻甲酚0.04～0.12份，N-甲基苯胺0.5～1.3份，二戊铁0.3...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙呈星，
申请(专利权)人：广西东奇能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45