盖装置制造方法及图纸

在通过双推机构来开闭车辆的燃料盖的盖装置中，在带有和不带用于将燃料盖锁定于闭合位置的机构的情况下、均能够使用共通的推进式升降器。盖装置(20)通过限制从推进式升降器单元(24)出没的推杆(22)的位置而间接地将燃料盖(10)锁定于闭合位置。为了限制推杆(22)的位移，将与推杆(22)卡合的卡合部件(56)可动地支撑于驱动单元(26)的壳体(54)，并将推进式升降器(24)和驱动单元(26)分体地构成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于通过所谓的双推机构来对能够转动地轴支撑的盖进行开闭的盖装置。特别涉及针对利用铰链对车辆主体的燃料供给用开口进行开闭的燃料盖使用的燃料盖装置。
技术介绍
燃料盖(燃料供给口盖)通过铰链来开闭燃料供给用开口，且以在闭合位置其表面形成车身的外轮廓的方式安装于车辆。在燃料供给用开口配置有能够安装盖的燃料供给口。为了防止燃料盖意外地打开，有时将燃料盖设计为能够在闭合位置锁定。作为通过具备双推机构的推进式升降器开闭燃料盖并且具备锁定功能的燃料盖装置，例如，已知专利文献1及2记载的装置。专利文献1记载的装置具备：推进式升降器；以及邮箱锁定机构，其相对于推进式升降器，分体形成的同时，配置于分离的位置，锁定燃料盖。燃料盖锁定机构的主体固定于覆盖燃料盖的壁的背面侧，能够往复移动地安装于主体的锁销通过从设于壁上的孔出没而与设于燃料盖的卡定部卡合及脱离，进而切换燃料盖的锁定和解锁。专利文献2记载的装置具备：在闭合位置卡定燃料盖的推进式升降器；以及卡定推进式升降器的杆(销)的电动锁定机构，推进式升降器及电动锁定机构相互在结构上及功能上一体地形成。专利文献1的装置将燃料盖直接锁定于燃料盖锁定机构，专利文献2的装置因为电动锁定装置防止推进式升降器的按入而间接地锁定燃料盖。因此，即使意外地作用了按入燃料盖的力，也能够防止燃料盖打开。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2010-6114号公报专利文献2：美国专利申请公开第2010/0045049号说明书
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，在汽车的需求者中，存在希望燃料盖带锁定功能的人和不希望如此的人。因此，汽车的销售商为了对应这种需求，有时将推进式升降器作为标准配置，而将对位于闭合位置的燃料盖进行直接或间接地锁定的装置作为商家选配。在专利文献1记载的装置中，在不安装锁定装置的情况下，无需堵塞供锁销插通的孔，另一方面，在安装锁定装置的情况下，需要分别安装两个组件等，工时多。另外，在专利文献2记载的装置中，因为推进式升降器和锁定装置一体化，所以在不安装锁定装置的情况下，必须另外准备推进式升降器，阻碍了零件的在库管理的效率化等。本专利技术鉴于这种现有技术的可以而提出，其目的在于提供一种盖装置，其在将推进式升降器作为标准配置、将对位于闭合位置的燃料盖进行直接或间接地锁定的装置作为商家选配的情况下，不管是否安装锁定装置，均能够使用共通的推进式升降器，而且能够高效地进行组装。用于解决课题的方案本专利技术的盖装置20的一方面用于将盖10从闭合位置向打开方向推出，上述盖10以对设于基体4的开口8进行开闭的方式能够在打开位置及上述闭合位置间转动地轴支撑于上述基体，该盖装置的特征在于，具有：推进式升降器单元24，其具备第一壳体28、推杆22及双推式机构30，上述第一壳体设于上述基体的一侧，上述推杆以能够在轴线方向上移动的方式支撑于上述第一壳体，每当对上述推杆进行推压操作时，上述双推式机构在突出位置与没入位置之间交替地位移；以及驱动单元26，其具备第二壳体54、卡合部件56及驱动机构62，上述第二壳体设于上述基体的一侧，上述卡合部件以在上述闭合位置为了阻止上述推杆的向上述轴线方向的移动而选择性地卡合于上述推杆或上述双推式机构的方式可动地支撑于上述第二壳体，上述驱动单元用于在卡合位置及解除位置之间驱动上述卡合部件，上述推进式升降器单元和上述驱动单元互向分体地构成。根据该结构，能够通过将用于限制对推杆的推操作的卡合部件支撑于第二壳体来使推进式升降器单元和驱动单元互相分体。两单元作为个体而构成，因此盖装置根据驱动单元的有无而能够选择是否带有将盖锁定于闭合位置的功能，能够使用共通的推进式升降器单元。另外，相比直接锁定盖的结构，卡合部件卡合推杆的结构因为要求的部件强度低，所以能够将驱动单元小型化，易于进行向车辆的组装。本专利技术的其它方面的特征在于，在上述结构中，上述卡合部件在上述卡合位置卡合于在上述推杆所设置的对应杆卡合部42。另外，本专利技术的其它方面的特征在于，上述卡合部件在上述卡合位置卡合于上述双推机构的凸轮34。根据该结构，能够通过简单的结构将盖锁定于闭合位置。本专利技术的其它方面的特征在于，在上述结构中，在上述第一壳体及上述第二壳体的两个壳体设有用于相互固定的安装结构。上述安装结构也可以具备：设于上述两个壳体中的一个的卡定爪82；以及设于上述两个壳体的另一个并卡定于上述卡定爪的被卡定部84。根据该结构，能够将推进式升降器单元和驱动单元一体化，因此，在添加了锁定功能的情况下，能够简单地使驱动单元的卡合部件和与该卡合部件对应的对应卡合部匹配，而且盖装置向车辆主体的安装工序变得简单。而且，在具备卡定爪和被卡定部的情况下，能够不使用工具而将两单元一体化，因此能够简单且迅速地进行组装作业。本专利技术的其它方面的特征在于，在上述结构中，上述安装结构具备一对夹持片48和引导结构78、80，且使上述两个壳体在最接近的安装位置进行卡定，上述一对夹持片48以夹持上述两个壳体中的另一个的方式设于上述两个壳体中的一个，上述引导结构78、80以对上述两个壳体从与上述轴线方向正交的方向向互向接近的方向进行引导的方式，设于上述一对夹持片及上述两个壳体的上述另一个的对应部分间。根据该结构，能够简单地将推进式升降器单元和驱动单元一体化，因此，添加锁定功能的情况下的盖装置的安装作业变得简单。另外，在将两单元互相安装的状态下，引导结构限制第一壳体与第二壳体的相对的向轴线方向的移动，因此，能够防止由于推操作而使得推进式升降器单元与驱动单元在轴线方向上错位。本专利技术的其它方面的特征在于，在上述结构中，在上述推杆的可动端设有卡合片36，上述卡合片36在上述没入位置与上述盖的一侧的对应盖卡合部16卡合，而且在突出位置从上述盖的一侧的上述对应盖卡合部脱离，为了能够使上述卡合片与上述对应盖卡合部卡合或脱离，上述双推式机构构成为，使上述推杆在上述突出位置及上述没入位置之间位移，同时使上述推杆绕上述轴线方向旋转38、40。。根据该结构，不管有无驱动单元，都能够通过简单的结构而将盖卡定于闭合位置。本专利技术的一方面为一种盖装置110，其用于将盖114从闭合位置向打开方向推出，上述盖114以对设于基体112的开口8进行开闭的方式能够在打开位置及上述闭合位置间转动地轴支撑于上述基体，该盖装置的特征在于，具有：推进式升降器单元104，其具备第一壳体126、推杆122及双推式机构，上述第一壳体设于上述基体的一侧，上述推杆以能够在轴线方向上移动的方式支撑于上述第一壳体，每当对上述推杆进行推压操作时，上述双推式机构在突出位置与没入位置之间交替地位移，以及驱动单元，其具备第二壳体136、卡合部件140及驱动机构62，上述第二壳体设于上述推进式升降器单元的一侧，上述卡合部件以在上述闭合位置选择性地卡合于通过了设置在上述基体上的贯通孔124的上述盖的一侧的对应盖卡合部116的方式可动地支撑于上述第二壳体，上述驱动机构用于在卡合位置及解除位置之间驱动上述卡合部件，上述推进式升降器单元和上述驱动单元互向分体地构成。根据该结构，能够不管是否添加用于锁定盖的功能，都使用共通的推进式升降器单元，而且在作为取舍而追加用于锁定盖的功能时，能够简单地追加锁定功能。本专利技术的其它方面的特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盖装置，其用于将盖从闭合位置向打开方向推出，上述盖以对设于基体的开口进行开闭的方式能够在打开位置及上述闭合位置之间转动地轴支撑于上述基体，上述盖装置的特征在于，具有：推进式升降器单元，其具备第一壳体、推杆及双推式机构，上述第一壳体设于上述基体的一侧，上述推杆以能够在轴线方向上移动的方式支撑于上述第一壳体，每当对上述推杆进行推压操作时，上述双推式机构在突出位置与没入位置之间交替地位移；以及驱动单元，其具备第二壳体、卡合部件及驱动机构，上述第二壳体设于上述基体的一侧，上述卡合部件以在上述闭合位置为了阻止上述推杆的向上述轴线方向的移动而选择性地卡合于上述推杆或上述双推式机构的方式可动地支撑于上述第二壳体，上述驱动机构用于在卡合位置及解除位置之间驱动上述卡合部件，上述推进式升降器单元和上述驱动单元互相分体地构成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.25 JP 2014-0918411.一种盖装置，其用于将盖从闭合位置向打开方向推出，上述盖以对设于基体的开口进行开闭的方式能够在打开位置及上述闭合位置之间转动地轴支撑于上述基体，上述盖装置的特征在于，具有：推进式升降器单元，其具备第一壳体、推杆及双推式机构，上述第一壳体设于上述基体的一侧，上述推杆以能够在轴线方向上移动的方式支撑于上述第一壳体，每当对上述推杆进行推压操作时，上述双推式机构在突出位置与没入位置之间交替地位移；以及驱动单元，其具备第二壳体、卡合部件及驱动机构，上述第二壳体设于上述基体的一侧，上述卡合部件以在上述闭合位置为了阻止上述推杆的向上述轴线方向的移动而选择性地卡合于上述推杆或上述双推式机构的方式可动地支撑于上述第二壳体，上述驱动机构用于在卡合位置及解除位置之间驱动上述卡合部件，上述推进式升降器单元和上述驱动单元互相分体地构成。2.根据权利要求1所述的盖装置，其特征在于，上述卡合部件在上述卡合位置与设置在上述推杆上的对应杆卡合部卡合。3.根据权利要求1所述的盖装置，其特征在于，上述卡合部件在上述卡合位置与上述双推式机构的凸轮卡合。4.根据权利要求1～3中任一项所述的盖装置，其特征在于，在上述第一壳体及上述第二壳体的两个壳体设有用于相互固定的安装结构。5.根据权利要求4所述的盖装置，其特征在于，上述安装结构具备：设于上述两个壳体中的一个的卡定爪；以及设于上述两个壳体的另一个并卡定于上述卡定爪的被卡定部。6.根据权利要求4或5所述的盖装置，其特征在于，上述安装结构具备一对夹持片和引导结构，且使上述两个壳体在相互最接近的安装位置进行卡定，上述一对夹持片以夹持上述两个壳体中的另一个的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：堀川纯平，李永国，
申请(专利权)人：株式会社利富高，
类型：发明
国别省市：日本;JP