自弹式充电枪制造技术

本发明专利技术公开了一种自弹式充电枪，包括充电枪把手，设置在充电枪把手前端的充电枪插座，在充电抢把手上还设置有自弹电磁结构，该自弹电磁结构主要由电路板，与该电路板相连接且固定在充电枪把手的前端的电磁铁，用于对该电路板和电磁铁进行散热的散热风扇，设置在散热风扇与电路板和电磁铁之间的散热栏栅，套于电磁铁外侧的自弹框，套在自弹框上的弹簧，以及输出端同时与电路板和散热风扇的电源输入端相连接的供电导线组成；散热栏栅固定在电路板和电磁铁上，散热风扇固定在该散热栏栅上。本发明专利技术提供了一种自弹式充电枪，在电动汽车充满电后可以自动弹出充电枪，更好的保护了电池，避免充电枪在电动汽车完成充电后还持续为其供电。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电动汽车充电领域，具体是指一种用于给电动汽车充电的自弹式充电枪。
技术介绍
如今大部分的汽车均是采用的内燃机作为驱动核心，在使用时将会排出大量的汽车尾气。作为空气污染的主要来源之一，汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，近期成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一。光化学烟雾指的是大气中的碳氢化合物和氮氧化物在光照的作用下形成臭氧、醛类、酮类、PAN等二次污染物，其对人体的影响远大于氮氧化物和碳氢化合物。在历史上，全球发生过若干次严重的光化学烟雾污染事件，地点无一例外均在大型和超大型城市。1970年，美国洛杉矶发生光化学烟雾时间，导致全城四分之三的居民患病，1971年日本东京发生光化学烟雾事件，导致当地学生出现中毒昏迷。可见，汽车尾气是城市在大型化和环境改善两者之间难以逾越的一条鸿沟。随着社会的发展，环境保护也越来越被人们所看重，首先需要面对的便是汽车尾气的问题。电动汽车也随之出现在了人们的视野之中，电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，也越来越被人们所接纳，但是电动汽车的技术目前仍然有所欠缺。在电动汽车发展中的一个问题便是，如今用于对电动汽车充电的充电枪还不成熟，在其对电动汽车进行充电时，通常采用卡子将充电器固定在电动汽车上，使用完毕后再通过放松卡子将充电枪与电动汽车分离。但是，电动汽车充电需要耗费较长的时间，操作人员不能确保每次充电完成时其都在附近，而当电动汽车的电池充满后还持续对其充电的话会损害电池，甚至使得电池无法保持正常的工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述问题，提供了一种自弹式充电枪，在电动汽车充满电后可以自动弹出充电枪，更好的保护了电池，避免充电枪在电动汽车完成充电后还持续为其供电。本专利技术的目的通过下述技术方案实现：自弹式充电枪，包括充电枪把手，设置在充电枪把手前端的充电枪插座，在充电抢把手上还设置有自弹电磁结构，该自弹电磁结构主要由电路板，与该电路板相连接且固定在充电枪把手的前端的电磁铁，用于对该电路板和电磁铁进行散热的散热风扇，设置在散热风扇与电路板和电磁铁之间的散热栏栅，套于电磁铁外侧的自弹框，套在自弹框上的弹簧，以及输出端同时与电路板和散热风扇的电源输入端相连接的供电导线组成；散热栏栅固定在电路板和电磁铁上，散热风扇固定在该散热栏栅上；在电路板上设置有自弹触发控制电路，且该自弹触发控制电路的输入端与电源相连接，自弹触发控制电路的输出端与电磁铁相连接。作为优选，所述充电枪把手上设置散热风扇的位置处还开设有通风孔。作为优选，所述电磁铁为吸盘式电磁铁。进一步的，所述自弹框的前端与后端均为一个环状的凸台，在两个凸台之间设置有若干个连接杆，连接杆的一端固定在前端的凸台的内侧，连接杆的另一端固定在后端的凸台的内侧，该自弹框后端的凸台设置在充电枪把手外壳的内侧，且该自弹框前端的凸台设置在充电枪把手外壳的外侧；弹簧设置在自弹框前端的凸台与充电枪把手外壳的外侧之间。再进一步的，所述自弹触发控制电路由三极管VT1，三极管VT2，三极管VT3，MOS管Q1，开关S，单向晶闸管VS1，正极与MOS管Q1的漏极相连接、负极与三极管VT1的基极相连接的电容C1，N极与电容C1的负极相连接、P极与电容C1的正极相连接的二极管D1，正极与二极管D1的P极相连接、负极经电阻R3后与三极管VT1的集电极相连接的电容C2，一端与电容C1的负极相连接、另一端与三极管VT2的集电极相连接的电阻R1，一端与三极管VT2的集电极相连接、另一端与MOS管Q1的栅极相连接的电阻R2，N极与三极管VT2的集电极相连接、P极与电容C2的负极相连接的二极管D2，一端与三极管VT1的发射极相连接、另一端与三极管VT2的发射极相连接的电阻R4，正极与三极管VT2的发射极相连接、负极与三极管VT3的集电极相连接的电容C3，一端与MOS管Q1的源极相连接、另一端与三极管VT2的基极相连接的电阻R5，一端与MOS管Q1的源极相连接、另一端与三极管VT3的基极相连接的电阻R6，串接在三极管VT3的基极与发射极之间的电阻R7，一端与电容C3的负极相连接、另一端顺次经电阻R9和滑动变阻器RP1后与三极管VT3的发射极相连接的电阻R8，正极与三极管VT3的发射极相连接、负极经电阻R10后与电阻R8和电阻R9的连接点相连接的电容C4，以及一端与单向晶闸管VS1的阴极相连接、另一端与电容C4的负极相连接的继电器K组成；其中，三极管VT2的发射极与三极管VT3的发射极相连接，电阻R8和电阻R9的连接点与二极管D2的P极相连接，电容C4的负极接地，C4的正极与单向晶闸管VS1的阳极相连接，单向晶闸管VS1的控制极作为该自弹触发控制电路的信号输入端，开关S的一端与电容C1的正极相连接、另一端与电容C2的负极组成该自弹触发控制电路的电源输入端，电容C4的正极经继电器K的常闭触点K-1后与电容C4的负极组成该自弹触发电路的电源输出端且与电磁铁相连接。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本专利技术在充电枪的把手上设置有自弹电磁结构，大大提高了产品的固定效果，更好的保障了电动汽车的正常充电过程，简化了产品固定与分离的过程，在电动汽车完成充电后，还能够自动断开对电磁铁的供电，从而使得电磁铁失去磁性而与电动汽车分离，最终使得整个充电枪把手弹起与电动汽车分离，很好的避免了充电枪在电动汽车的电池充满后持续对其供电，进而保护了电动汽车的电池，提高了电池的使用寿命，降低了电动汽车的使用与维护成本。附图说明图1为本专利技术的结构图。图2为本专利技术的自弹电磁结构的结构示意图。图3为本专利技术的自弹触发控制电路的电路结构图。附图标记：1、充电枪把手；2、充电枪插头；3、自弹电磁结构；31、电路板；32、电磁铁；33、散热风扇；34、散热栏栅；35、自弹框；36、弹簧；37、供电导线。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步的详细说明，但本专利技术的实施方式不限于此。实施例如图1、2所示，自弹式充电枪，包括充电枪把手1，设置在充电枪把手1前端的充电枪插座2，在充电抢把手1上还设置有自弹电磁结构3，该自弹电磁结构3主要由电路板31，与该电路板31相连接且固定在充电枪把手1的前端的电磁铁32，用于对该电路板31和电磁铁32进行散热的散热风扇33，设置在散热风扇33与电路板31和电磁铁32之间的散热栏栅34，套于电磁铁32外侧的自弹框35，套在自弹框35上的弹簧36，以及输出端同时与电路板31和散热风扇33的电源输入端相连接的供电导线37组成；散热栏栅34固定在电路板31和电磁铁32上，散热风扇33固定在该散热栏栅34上；在电路板上设置有自弹触发控制电路，且该自弹触发控制电路的输入端与电源相连接，自弹触发控制电路的输出端与电磁铁32相连接。所述充电枪把手1上设置散热风扇的位置处还开设有通风孔。为了提高散热的效果，在电路板与电磁铁上设置散热栏栅，在散热栏栅与电路板或者电磁铁之间涂覆一层绝缘导热胶本文档来自技高网...

【技术保护点】
自弹式充电枪，包括充电枪把手(1)，设置在充电枪把手(1)前端的充电枪插座(2)，其特征在于：在充电抢把手(1)上还设置有自弹电磁结构(3)，该自弹电磁结构(3)主要由电路板(31)，与该电路板(31)相连接且固定在充电枪把手(1)的前端的电磁铁(32)，用于对该电路板(31)和电磁铁(32)进行散热的散热风扇(33)，设置在散热风扇(33)与电路板(31)和电磁铁(32)之间的散热栏栅(34)，套于电磁铁(32)外侧的自弹框(35)，套在自弹框(35)上的弹簧(36)，以及输出端同时与电路板(31)和散热风扇(33)的电源输入端相连接的供电导线(37)组成；散热栏栅(34)固定在电路板(31)和电磁铁(32)上，散热风扇(33)固定在该散热栏栅(34)上；在电路板上设置有自弹触发控制电路，且该自弹触发控制电路的输入端与电源相连接，自弹触发控制电路的输出端与电磁铁(32)相连接。

【技术特征摘要】
1.自弹式充电枪，包括充电枪把手(1)，设置在充电枪把手(1)前端的充电枪插座(2)，其特征在于：在充电抢把手(1)上还设置有自弹电磁结构(3)，该自弹电磁结构(3)主要由电路板(31)，与该电路板(31)相连接且固定在充电枪把手(1)的前端的电磁铁(32)，用于对该电路板(31)和电磁铁(32)进行散热的散热风扇(33)，设置在散热风扇(33)与电路板(31)和电磁铁(32)之间的散热栏栅(34)，套于电磁铁(32)外侧的自弹框(35)，套在自弹框(35)上的弹簧(36)，以及输出端同时与电路板(31)和散热风扇(33)的电源输入端相连接的供电导线(37)组成；散热栏栅(34)固定在电路板(31)和电磁铁(32)上，散热风扇(33)固定在该散热栏栅(34)上；在电路板上设置有自弹触发控制电路，且该自弹触发控制电路的输入端与电源相连接，自弹触发控制电路的输出端与电磁铁(32)相连接。2.根据权利要求1所述的自弹式充电枪，其特征在于：所述充电枪把手(1)上设置散热风扇的位置处还开设有通风孔。3.根据权利要求2所述的自弹式充电枪，其特征在于：所述电磁铁(32)为吸盘式电磁铁。4.根据权利要求3所述的自弹式充电枪，其特征在于：所述自弹框(35)的前端与后端均为一个环状的凸台，在两个凸台之间设置有若干个连接杆，连接杆的一端固定在前端的凸台的内侧，连接杆的另一端固定在后端的凸台的内侧，该自弹框(35)后端的凸台设置在充电枪把手(1)外壳的内侧，且该自弹框(35)前端的凸台设置在充电枪把手(1)外壳的外侧；弹簧(36)设置在自弹框(35)前端的凸台与充电枪把手(1)外壳的外侧之间。5.根据权利要求4所述的自弹式充电枪，其特征在于：所述自弹触发控制电路由三极管VT1，三极管VT2，三极管VT3，MOS管Q1，开关S，单向晶闸管VS...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢松涛，辜子恒，汤金刚，
申请(专利权)人：四川泰坦豪特新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51