【技术实现步骤摘要】
：本技术属于专用汽车制造领域，尤其涉及一种移动警务室用变截面弯曲梁铆接车架。
技术介绍
：车架是整个移动警务室的基体,车架的功用是支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。传统的移动警务室车架纵梁、横梁、支承支架皆为矩管，纵梁、横梁、支承支架之间采用焊接形式连接，容易造成车架成本过高、焊后变形严重、焊后开裂等问题。经过我们的研究，设计出一种移动警务室用变截面弯曲梁铆接车架，克服了成本过高，焊后变形、焊后开裂的问题。
技术实现思路
：本技术通过优化车架结构，克服了上述问题，提供了一种汽油移动警务室用变截面弯曲梁铆接车架。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是这样实施的：一种移动警务室用变截面弯曲梁铆接车架，包括左纵梁、第一横梁、右纵梁、右前支架、第二横梁、右前吊耳处支架、斜支架、中支架、右后吊耳处支架、后悬右吊耳加强板、后悬吊耳横梁、右后支架、尾梁、左后支架、后悬左吊耳加强板、左后吊耳处支架、油箱支架、第四横梁、第三横梁、左前吊耳处支架,其特征在于：左纵梁、右纵梁为槽形大梁,采用模具冲压成形，变截面弯曲大梁；第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、尾梁分别铆接在左纵梁、右纵梁上，后悬吊耳横梁焊接在左右纵梁之上，从而形成边梁式车架,前宽后窄；右前支架、右前吊耳处支架、斜支架、中支架、后悬右吊耳加强板、右后吊耳处支架、右后支架分别铆接在右纵梁之上；左后支架、后悬左吊耳加强板、左后吊耳处支架、油箱支架、中支架、左前吊耳处支架分别铆接在左纵梁上。本技术采用变截面弯曲槽形大梁，提高了车架的结构力学性能，加大了承载能力，减轻了重量，使用更经济，驾驶更稳定、安全；...
【技术保护点】
一种移动警务室用变截面弯曲梁铆接车架，包括左纵梁（1）、第一横梁（2）、右纵梁（3）、右前支架（4）、第二横梁（5）、右前吊耳处支架（6）、斜支架（7）、中支架（8）、右后吊耳处支架（9）、后悬右吊耳加强板（10）、后悬吊耳横梁（11）、右后支架（12）、尾梁（13）、左后支架（14）、后悬左吊耳加强板（15）、左后吊耳处支架（16）、油箱支架（17）、第四横梁（18）、第三横梁（19）、左前吊耳处支架（20），其特征在于：左纵梁（1）、右纵梁（3）为槽形大梁,采用模具冲压成形，变截面弯曲大梁；第一横梁（2）、第二横梁（5）、第三横梁（19）、第四横梁（18）、尾梁（13）分别铆接在左纵梁（1）、右纵梁（3）上，后悬吊耳横梁（11）焊接在左纵梁（1）、右纵梁（3）之上，从而形成边梁式车架,前宽后窄；右前支架（4）、右前吊耳处支架（6）、斜支架（7）、中支架（8）、后悬右吊耳加强板（10）、右后吊耳处支架（9）、右后支架（12）分别铆接在右纵梁（3）之上；左后支架（14）、后悬左吊耳加强板（15）、左后吊耳处支架（16）、油箱支架（17）、中支架（8）、左前吊耳处支架（20）分别铆接在左...
【技术特征摘要】
1.一种移动警务室用变截面弯曲梁铆接车架，包括左纵梁（1）、第一横梁（2）、右纵梁（3）、右前支架（4）、第二横梁（5）、右前吊耳处支架（6）、斜支架（7）、中支架（8）、右后吊耳处支架（9）、后悬右吊耳加强板（10）、后悬吊耳横梁（11）、右后支架（12）、尾梁（13）、左后支架（14）、后悬左吊耳加强板（15）、左后吊耳处支架（16）、油箱支架（17）、第四横梁（18）、第三横梁（19）、左前吊耳处支架（20），其特征在于：左纵梁（1）、右纵梁（3）为槽形大梁,采用模具冲压成形，变截面弯曲大梁；第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄会茹，赵蕊，郑超旗，夏旭东，
申请(专利权)人：河南奔马股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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